نوشته‌ها

تعویض لنت ترمز تالیسمان با قطعات اصلی | تعویض لنت ترمز مگان با قطعات اصلی | مکانیکی رنو

تعمیر جلوبندی مگان در تهران

با تعمیر جلوبندی مگان در تهران در خدمت شما هستیم. مگان جزو آن گونه از خودروهایی است که برای تعمیر می بایست به دست کاردان سپرده شود وگرنه نه تنها مشکل اصلی حل نمی شود بلکه سبب آسیب به قسمت های دیگر خودرو نیز می شود.

تعمیرگاه ایران رنو در زمینه تعمیر خودروی مگان دارای بیش از 10 سال سابقه است.

 

نمایندگی رنو مگان | تعمیرکار مگان

مواردی که باعث خرابی جلوبندی مگان می شود.

دلیل اول بالانس نبودن چرخ ها می باشد. اگر حس می کنید فرمان کشیده می شود و خودرو تعادل همیشگی ندارد حتما به نمایندگی مجاز ایران رنو برای عیب یابی و تعمیر مراجعه کنید. تا خسارت بیشتری به خودرو وارد نشود.

در حالت کلی وظیفه تعادل جلوبندی مگان به عهده میل تعادل می باشد. میل تعادل در واقع نیروی موتور را به طور متناسب بین دو چرخ تقسیم می کند. خرابی میل تعادل سبب از بین رفتن تعادل خودرو و چپ کردن ماشین می شود.

همچنین در خودروهای رنو و خودروی مگان می بایست مقدار آج لاستیک و ساییدگی لاستیک کنترل شود. چون اگر بی توجه به این امر به رانندگی خود ادامه دهید سبب بروز مشکل در جلوبندی خودرو خواهید شد.

 

تماس با ما | تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

تعمیرگاه جلوبندی مگان | جلوبندی مگان | نمایندگی رنو مگان | تعمیرکار مگان

تعمیرگاه جلوبندی مگان | جلوبندی مگان | نمایندگی رنو مگان | تعمیرکار مگان

ما تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید. با بهترین تعمیرگاه ال90 در خدمت شما هستیم.

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 آماده ارائه خدمات به شما مشتریان عزیز می باشد

شماره تماس:

09128896509

09120996450

021-77785115

021-77785114

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

 

شما میتوانید برای انجام سرویس دوره ای خودروهای رنوی خود از جمله مگان،ال90،داستر،ساندرو،تالیسمان،کولیوس خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 مراجعه کنید.

شما میتوانید برای انجام هماهنگی با شماره های زیر تماس حاصل کنید.

09128896509   مهندس یوسف قدردان

021-77785115

021-77785114  شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

09120996450    مهندس حامد رضایی

ارائه کلیه خدمات :

تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک مگان _ ساندرو _ کپچر _ داستر و کلیه محصولات رنو بصورت تضمینی

1- رفع عیب ضربه زدن

2- رفع عیب گیرکردن گیربس در دنده سه

3- رفع عیب check gearbax

4-شستشو و تعویض روغن گیربکس با دستگاه و مواد های آمریکایی و آلمانی

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

انجام کلیه سرویس های دوره ای :

_ تعمیرگیربکس های اتوماتیک و رفع مشکلchek gerbox.
_ اولین مرکز تعویض روغن بصورت کامل همراه باشستشوی گیربکس بامواد امریکایی بی جی.
_ تعویض آب رادیاتور شستشو رادیاتور آب و برخاری بادستگاه و مواد بی جی.
_ شستشوی انژکتور و سیستم ورودی هوا منی فولد و اگزوز بامواد مخصوص بی جی.
_ تعویض کیت کامل تسمه تایم(اورجینال)مگان باقیمت بسیارمناسب(باضمانت) تعمیر گیربکس اتوماتیک 2000                    _انجام سرویسهای دوره ای و (انژکتورشوری بادستگاه تمام اتوماتیک) و چکاب مسافرتی.
_ دیاگ تخصصی ، فعال کردن سنسور نور و پاور شیشه ها.

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

زمان مناسب سرویسها :

1.تسمه تایم(60000)
2.شمع(20000)
3.صافی بنزین(6000)
4.سرویس انژکتور جهت کاهش مصرف سوخت و سالم ماندن انژکتورها (30000) بامکمل های مخصوص

مرکز مجاز سرویس دوره ای رنو

شما میتوانید برای انجام سرویس دوره ای خودروهای رنوی خود از جمله مگان،ال90،داستر،ساندرو،تالیسمان،کولیوس خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 مراجعه کنید

شما میتوانید برای انجام هماهنگی با شماره های زیر تماس حاصل کنید.

09128896509   مهندس یوسف قدردان

   شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

021-77785115

021-77785114

09120996450    مهندس حامد رضایی

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

همه چیز در مورد برق رنو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

سیستم برق خودرو پیچیده‌ترین و گسترده‌ترین قسمت این وسیله نقلیه است. از لحظه‌ای که در خودرو را باز می‌کنید تا زمانی که موتور خودرو را خاموش می‌کنید، پیاده می‌شوید و در خودرو را قفل می‌کنید، به نوعی در حال استفاده از سیستم برق خودرو هستید. سیستم برق خودروهای قدیمی چندان پیچیده نبود. اما در مورد خودروهای پیشرفته جدید وضع فرق می‌کند.

صنعت خودروسازی روزبه‌روز پیشرفت می‌کند و قطعات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری جدیدی به خودروها اضافه می‌شود. به همین دلیل این خودروهای جدید به قطعات الکتریکی پیشرفته‌تری نیاز دارند. خودروهای پیشرفته امروز مجهز به قطعات کامپیوتری هستند که با برق می‌کنند و در صورت بروز مشکل در سیستم برق خودرو حتی قادر به روشن کردن آن‌ها نخواهید بود.

اجزای اصلی

سیستم برق خودرو به طور کلی از پنج قسمت اصلی تشکیل شده است که در ادامه طرز کار هر کدام را شرح می‌دهیم.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تولیدکننده برق

در خودروهای قدیمی دینام و در خودروهای جدید آلترناتور وظیفه تولید برق را به عهده دارد. اما در واقع می‌توان گفت کارکرد هر دو یکی است. دینام یا آلترناتور نیروی مکانیکی را که از گردش موتور حاصل می‌شود، به واسطه یک تسمه دریافت می‌کند. سپس طی فرایندی آن را به برق 12 ولت تبدیل می‌کند و به ذخیره‌کننده برق تحویل می‌دهد. در واقع وظیفه دینام یا آلترناتور این است که ذخیره‌کننده برق یا باتری را در زمان روشن بودن خودرو شارژ کند.

ذخیره‌کننده برق

ذخیره برق در سیستم برق خودرو توسط باتری انجام می‌شود. کارکرد باتری این است که در زمان خاموش بودن موتور، برق خودرو را تامین کند. یعنی برقی را که در زمان روشن بودن موتور از دینام یا آلترناتیو تحویل گرفته، در خود ذخیره می‌کند تا در غیاب موتور به مصرف‌کننده‌ها از جمله بالابر شیشه، رادیو، چراغ‌ها، فلاشر، برف‌پاک‌کن، استارت و… برساند. باتری خودرو یک قطب مثبت و یک قطب منفی دارد و اگرچه مواد تشکیل‌دهنده آن‌ها بسته به نوع خودرو متفاوت است، اما کارکرد آن‌ها مشابه یکدیگر است.

توزیع‌کننده برق

توزیع‌کننده یا سیم‌کشی برق خودرو، وظیفه رساندن برق به مصرف‌کننده‌ها از تولیدکننده یا ذخیره کننده را به عهده دارد. سیم‌های روکش‌دار توزیع‌کننده برق بسته به نوع مصرف‌کننده متفاوت هستند و انواع مختلفی دارند. برای جلوگیری از بی‌نظمی در سیستم برق خودرو، سیم‌های هم‌مسیر را داخل یک لوله پلاستیکی قرار می‌دهند و یا با چسب برق به هم می‌چسبانند. در نتیجه به جای سیم‌های بیشمار، دسته سیم‌هایی داریم که شناسایی آن‌ها هم راحت‌تر است.

کنترل‌کننده برق

کنترل‌کننده به دکمه‌ها و کلیدهایی گفته می‌شود که در مسیر توزیع‌کننده برق قرار می‌گیرند. با استفاده از این کنترل‌کننده‌ها، سرنشینان می‌توانند فعال یا غیرفعال بودن مصرف‌کننده، سرعت و شدت مصرف برق و یا حالت و جهت آن را کنترل کنند. به عنوان مثال کلید بالابر شیشه خودرو یک کنترل‌کننده است که با استفاده از آن می‌توان جهت (بالا یا پایین) مصرف‌کننده را کنترل کرد. کلید فن خودرو هم کنترل‌کننده دیگری است که با استفاده از آن می‌توان شدت مصرف برق را کنترل کرد.

مصرف‌کننده برق

لوازم برقی موجود در خودرو، مصرف‌کننده برق هستند. چراغ‌های داخل و خارج خوردو، فن، کولر، استارت، شیشه‌ها، رادیو و ضبط و… همه از مصرف‌کننده‌های برق هستند.

پنج قسمت اصلی سیستم برق‌رسانی خودرو، از قدیمی‌ترین خودروها تا جدیدترین آن‌ها وجود دارد، اگرچه نوع و عملکرد آنها متفاوت است. علاوه بر این اجزای اصلی، قطعات و اجزای دیگری هم هستند که در غیاب آن‌ها سیستم برق خودرو درست عمل نمی‌کند. در ادامه نقش این اجزا را در برق‌رسانی خودرو شرح می‌دهیم.

مدارهای الکتریکی

مدارهای الکتریکی خودرو شامل مدار جرقه، مدار شارژ و مدار روشنایی هستند.

مدار جرقه

مدار جرقه از شمع، کوئل، وایر، دلکو در خودروهای کاربراتوری و کامپیوتر در خودروهای انژکتوری تشکیل شده است. کامپیوتر خودرو یا ECU بر وضعیت خودرو به صورت لحظه‌ای نظارت دارد و عملکرد آن را کنترل می‌کند. تنظیم میزان مصرف سوخت خودروهای انژکتوری هم توسط این قطعه انجام می‌شود. این قطعه با برق کار می‌کند و در صورت بروز مشکل در برق‌رسانی به آن، قسمت‌های مختلف خودرو به درستی عمل نمی‌کنند.

یکی دیگر از اجزای مهم سیستم برق خودرو که در مدار جرقه قرار دارد، شمع است. کار شمع خودرو این است که ولتاژ کویل را به جرقه تبدیل می‌کند و باعث انفجار ترکیب سوخت و هوا در اتاق احتراق می‌شود.

جریان مستقیمی که باتری تولید می‌کند، 12 ولت است و شمع برای ایجاد جرقه به برق 7000 ولت نیاز دارد. کویل در واقع یک ترانسفورماتور فشار قوی است که ولتاژ برق ذخیره کننده (باتری) را تقویت می‌کند تا شمع بتواند جرقه موردنیاز برای احتراق را تولید کند. قطع و وصل جریان مدار کویل هم توسط دلکو انجام می‌شود.

مدار شارژ

مدار شارژ در واقع شامل تولیدکننده (دینام یا آلترناتور) و ذخیره‌کننده برق (باتری) است که در ابتدای مقاله شرح دادیم.

مدار روشنایی

همه‌ی چراغ‌های خودرو اعم از چراغ‌های داخل اتاق و چراغ‌های بدنه (شامل چراغ‌های اصلی، مه‌شکن، چراغ ترمز، چراغ دنده‌عقب، راهنما و فلاشر) در این مدار قرار می‌گیرند. جریان موردنیاز مدار روشنایی از قبل از سوییچ تغذیه می‌شود تا حتی در صورت خاموش بودن سوییچ، راننده بتواند از سیستم روشنایی استفاده کند.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

سوکت یا کانکتور

اما برق خودرو چگونه از توزیع‌کننده به مصرف‌کننده منتقل می‌شود؟ سوکت یا کانکتور این کار را انجام می‌دهد. هر سیم برای این که به مصرف کننده وصل شود و برق را به آن منتقل کند، در انتها به یک سوکت یا کانکتور وصل می‌شود. مصرف‌کننده یا کنترل‌کننده هم یک سوکت دارد که به سوکت سیم وصل می‌شود. به زبان ساده می‌توان گفت سوکت انتهای سیم را به مصرف‌کننده برق متصل می‌کند.

فیوز

یکی دیگر از اجزای فرعی سیستم برق خودرو فیوز است. در مسیر هر یک از اجزای برقی خودرو، یک یا چند فیوز تعبیه شده است. اگر در هر یک از اجزای اصلی مشکلی پیش بیاید و جریان عبوری بیش از حد مجاز باشد، فیوز می‌سوزد و جریان برق را متوقف می‌کند. به این ترتیب با قطع جریان برق، از افزایش حرارت و آسیب دیدن اجزای اصلی سیستم جلوگیری می‌شود.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

بسته به نوع خودرو، قسمت‌های دیگر آن هم ممکن است برقی باشد که در این صورت عملکرد آنها وابسته به سیستم برق خودرو است. از جمله فرمان برقی که در خودروهای پیشرفته به عنوان یک آپشن و به عنوان جایگزین فرمان هیدرولیک به کار می‌رود. سیستم ایموبیلایزر یا ضدسرقت هم از جمله آپشن‌های خودرو است که با برق کار می‌کند.

عیب‌یابی سیستم برق خودرو

تشخیص مشکلات سیستم برق خودرو از چند راه ممکن است. اولین علامت بروز نوسان یا قطعی در قسمت‌های برقی به خصوص سیستم روشنایی است. اگر به چنین مشکلی برخوردید، قبل از هر کاری جعبه فیوز را بررسی کنید و از سالم بودن فیوزها مطمئن شوید. چون ممکن است سیستم برق خودرو سالم باشد و تنها با عوض کردن یک فیوز مشکل برطرف شود.

ممکن است مشکلات سیستم برق از دینام یا سیم‌کشی باشد، یا کم‌کاری یا خرابی باتری باعث بروز مشکل شده باشد. کم یا زیاد شدن تولید برق توسط دینام هم سیستم برق‌رسانی خودرو را با مشکل مواجه می‌کند. همچنین ممکن است دینام سالم باشد و پارگی تسمه دینام باعث شود فرایند تولید برق به درستی انجام نشود.

 

یکی دیگر از مشکلاتی که تولید و توزیع برق را مختل می‎کند، خرابی و سولفاته شدن اتصالات باتری است. در این صورت حتی اگر دینام به درستی عمل کند، برق تولید شده در باتری ذخیره نمی‌شود. در مورد باتری‌های اسیدی به هم خوردن تعادل میزان آب و اسید هم عملکرد باتری را با مشکل مواجه می‌کند.

 

 

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر برق خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

 

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

حل مشکل ریپ زدن ماشین

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

یکی از ضروری ترین وسایل نقلیه ماشین می باشد که در برخی مواقع دچار عیوب و مشکلاتی می شود. یکی از این مشکلات ریپ زدن ماشین در حین حرکت است که می توان بدون اینکه نیاز به افراد متخصص باشد آن را برطرف نمود .

عیب یابی خودرو به زبان ساده ( وقتی موتور ریپ می زند)

در زیر علت ریپ زدن زدن موتور خودرو را به زبان ساده بیان کرده ایم و سعی نموده ایم با توجه به پیچیدگی ها و گستردگی های خودرو این مبحث به سمت پیچیدگی پیش نروند .

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند احتمالامسیر خروج دود گرفتگی دارد . در این صورت دود حاصل از احتراق به سختی از خودرو خارج می شود وباعث ریپ زدن می شود. دقت کنید اگر مسیر خروجی دود کاملا مسدود شده باشد، خودرو روشن نمی شود و خفه می کند .

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند احتمالا مدار جرقه خراب است. بنابراین لازم است به بررسی مدار جرقه، چکش برق و بپردازید تا مطمئن گردید که تمام اجزای سیستم خشک و تمیز هستند ودرست کار می کنند.

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند احتمالا شمع ها خراب هستند. برای رفع این مشکل شمع ها را بشویید و سپس پلاتین را تنظیم کنید و در مدار قرار دهید. اگر مشکل برطرف نشد ، شمع ها را تعویض کنید .

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند احتمالا بنزین کافی نیست وجود ندارد یا با آب مخلوط شده است . برای رفع این مشکل مخزن را کاملا تخلیه، پاکسازی کنید و نهایتا بنزین خالص جایگزین نمایید .

وقتی در همه شرایط موتور ریپ می زند احتمالا بنزین به موتور ارسال نمی شود و لوله ها گرفته است بنابر این لوله ها را بررسی کنید تا در صورت وجود گرفتگی، آن را برطرف کنید . مخزن بنزین را از هرگونه رسوب ، پاک کنید .

وقتی در زمان فعالیت ، موتور روان کار نمی کند و ضربه می زند

در صورت این مشکل موارد زیر را بررسی کنید:

محفظه های احتراق موتور آلوده اند . می توانید موتور را باز نموده و دوده و جرم های تک تک محفظه های احتراق را تمیز نمایید.

دمای موتور بالاست یا به زبان عامیانه موتور داغ کرده است . در این صورت سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

شمع ها داغ می شوند. برای رفع مشکل داغی شمع ها ابتدا دهانه پلاتین را تنظیم کنید و در صورت رفع نشدن مشکل داغی، شمع های مناسب را جایگزین نمایید .

آوانس دلکو بیشتر از میزان استاندارد است. مقدار آوانس را با اندازه استاندارد درج شده در کاتالوگ تنظیم کنید .

عملکرد آوانس اتوماتیک گریز از مرکز،نادرست است . می توانید این فنرها را بررسی و در صورت نیاز ، عوض کنید .

وقتی در سرعت های بالا، موتور ریپ می زند

وقتی در سرعت بالا خودرو ریپمی زند علت آن پلاتین سوخته است که می توان آن را با برس زبر تمیز نمود و در صورتی که این سوختگی زیاد باشد و شکل پلاتین تغییر کند باید آن را تعویض کرد . در شمع هایی که تعداد پلاتین بیش از یک عدد است، تمام آنها رابررسی و رفع عیب کنید .

فاصله دهانه پلاتین تنظیم نیست که می توانید با استفاده از فیلر اندازه را تنظیم کنید .

وایرها اتصال محکمی ندارند و سر آن ها کثیف هستند. باید آن ها را بازکنید و تمیز کنید سپس سر جایشان محکم ببندید و تمام اتصالات داخلی دلکو را نیز محکم و تمیز نمایید.

وقتی در زمان فعالیت موتور، با وجود استاندارد بودن دما، آب از اگزوز خارج می شود

اگر در زمان فعالیت موتور آب از اگزوز خارج می شود احتمالا سرسیلندر ترک خورده است که وجود این ترک سبب می شود آب سیستم خنک کاری در قسمت های دیگر مجموعه مولد قدرت جریان پیدا کند و از اگزوز خارج گردد.

اگر در زمان فعالیت موتور آب از اگزوز خارج می شود احتمال دارد واشر سر سیلندر سوخته باشد . در این صورت سر سیلندر را از بلوکه جدا کنید، واشر سر سیلندر سوخته شده را با کاردک وتینراز بین ببرید تا کاملا تمیز شود .سپس واشر سر سیلندر نو را به چسب مخصوص آغشته و در جایش قرار دهید.

 

وقتی موتور در دور آرام خاموش می شود

وقتی موتور در دور آرام خاموش می شود احتمالا لوله های مکش نشتی دارد. برای رفع این مشکل منیفولد و تمام قطعات مرتبط را کنترل کنید تا نشتی نداشته باشند و سپس اتصالات را محکم نمایید .

وقتی موتور در دور آرام خاموش می شود احتمالا پیچ گاز تنظیم نیست. به تنظیم آن تا جایی که دور آرام موتور افزایش پیدا کند و از خاموش شدن موتور جلوگیری شود، بپردازید .

وقتی موتور در دور آرام خاموش می شود احتمالا سوراخ هوا دور آرام مسدود است. برای رفع این مشکل گرفتگی را باز کنید .

 

 

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمالا فیلر سوپاپ ها صحیح نیست بنابر این فیلرگیری کنید .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمالا فشار کمپرس از میزان مجاز کمتر می باشد پس ایراد را در مجموعه داخلی سیلندرها جست وجو کنید .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمال دارد در مسیر لوله های هوا نشتی وجود داشته باشد . پس تمام قطعات متصل به منیفولد را بررسی و محکم کنید .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمال دارد بنزین به اندازه کافی به موتور ارسال نمی شود. پس رسوب مدار را پاک کنید. والوهای سوزنی در خودروهای کاربراتوری، را بررسی کنید .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمالا اهرم گاز تنظیم نیست. مطمئن شوید که تمام گاز پدال با تمام گاز دریچه گاز برابر باشد .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمالا دلکو نیاز به تنظیم دارد .

وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است احتمالا آوانس اتوماتیک خلأ خراب است. پس آن را تنظیم کنید، و در صورت نیاز عوض نمایید .

در صورت سالم بودن موتور خودرو هیچ گونه صدایی از آن شنیده نمی شود اما اگر بعد از روشن شدن خودرو ریپ بزند مشکلات زیر را دارد:

اگر بعد از روشن شدن خودرو ریپ بزند مشکل از سیستم برق رسانی است که که شامل شمع، وایر و کوئل می باشد.

اگر بعد از روشن شدن خودرو ریپ بزند سوخت یا برق به یکی از سیلندرها نمی رسد، مثلا کوئل به یکی از سیلندرها برق نمی دهد، یا سوزن انژکتور در یکی از سیلندرها بنزین را ارسال نمی کند پس آن سیلندر کار نکرده و نقش خود را در چرخه حرکت های موتور بازی نمی کند، بنابر این موتور دچار لرزش و ریپ زدن می شود.

اگر بعد از روشن شدن خودرو ریپ بزند نسبت مخلوط بنزین و هوا مناسب نیست . علت این امر موارد زیر می باشد:

  • فشار بنزین به دلیل خرابی پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین ضعیف است.
  • سوزنهای انژکتور خراب است .
  • دریچه گاز و یا سنسورهای مربوط به هوای ورودی. خراب یا کثیف است از اسپری شوینده “گانک” برای رفع کثیفی دریچه گازاستفاده کنید.
  • بنزین با آب یا مواد دیگرمخلوط شده است.

یکی از علت های ریپ زدن صبحگاهی خودرو خرابی سیستم برق رسانی موتوراست، اما علت لرزش شدید و دائمی عبارتند از:

1. از شایع ترین دلایل به هم خوردن نسبت تراکم محفظه احتراق است که آب بندی نبودن کامل سوپاپها یا خرابی آنها، سفت بودن فیلر سوپاپ باعث به هم خوردن نسبت تراکم می شود.

2. فرسوده شدن وایرها، کهنه شدن یا مناسب نبودن شمعها موجب نشتی برق یا اصطلاحاً برق دزدی سیستم، که علت ریپ زدن خودرو است می شود.

3. خراب شدن سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و یا سنسور فشار هوای ورودی که مستقیماً با ترکیب سوخت و هوا، و موتور در ارتباط هستند.

4. خراب شدن سوزن انژکتور.

5. هر چیزی که موجب اشتباه کامپیوتر مرکزی موتور خودرو (ECU) می شود به طوری که آن نتواند لحظه درست پاشش سوخت و مقدار آن و زمان جرقه زدن را تشخیص دهد .

 

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

 

 

بالانس چرخ علت لرزش موتور در سرعت بالای 80 کیلومتر می باشد.

سه شاخ پلوس علت لرزش موتور در حین حرکت و سر بالایی می باشد.

لرزش درحین دنده زدن و رها کردن کلاج برای فلایویل و صفحه کلاج می باشد.

لرزش در حالت نیم کلاج و تنه زدن به شاسی خودرو برای دسته موتورها می باشد.

بررسی علت های دیگر ریپ زدن ماشین

اگر خودرویتان هنگام حرکت یا تعویض دنده ها با گاز دادن ریپ می زند، علت آن موارد زیر است.

1. شمع ها باید تعویض شوند

اصلی ترین دلیل ریپ زدن خودرو کثیفی شمع هاست که باید هر 30000 کیلومتر تعویض شود.وقتی احتراق ناقص صورت بگیرد، بنزین به صورت خام می سوزد و در سیلندر جمع می شود و با جرقه ضعیف (گاهی شانسی) محترق شده و انفجار خفیفی ایجاد می کند. در این صورت مصرف بنزین بالا است و خودرو شتاب خوبی ندارد و در سربالایی کم می آورد .

2. شستشوی انژکتور :

اگر خودرویتان هنگام حرکت یا تعویض دنده ها با گاز دادن ریپ می زند، علت آن کثیف شدن انژکتور است که باید آن را سالی یکبار بشویید.

. تنظیم نبودن موتور :

اگر خودرویتان هنگام حرکت یا تعویض دنده ها با گاز دادن ریپ می زند، یکی از علل آن تنظیم نبودن موتور است.که باید سالی یک الی دوبار به صورتی که صدای خروج دود از اگزوز یکنواخت باشد و کم و زیاد نشود آن را تنظیم نمود.

4. پمپ بنزین :

کثیفی پمپ بنزین خودرو نیز عامل دیگری در ریپ زدن آن است که زمان تعویض آن سرویس های دوره ای (زمان تعویض روغن موتور و فیلترها) می باشد.

 

 

ریپ زدن خودرو | حل مشکل ریپ زدن خودرو | تعمیرگاه | رنو | گیربکس اتومات | تعمیرخودرو

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن چرخ‌های خودرو

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

معمولاً زمانی که لاستیک خودرو را به نمونه‌های تازه عوض می‌کنیم، این طور به نظر می‌رسد که لاستیک‌های جدید باید کاملاً بالانس و بدون عیب و نقص بوده و به سواری فوق العاده نرم و راحتی منتهی شوند.

 

معمولاً زمانی که لاستیک خودرو را با نمونه‌های تازه عوض می‌کنیم، این طور به نظر می‌رسد که لاستیک‌های جدید باید کاملاً بالانس و بدون عیب و نقص بوده و به سواری فوق العاده نرم و راحتی منتهی شوند.

حقیقت این است که هیچ تایری کاملی نیست و هنگام حرکت با سرعت زیاد به خصوص در اتوبان‌ها، حتی نقص‌های کوچک نیز می‌توانند مانند عیبی بزرگ احساس شوند. به همین دلیل است که بالانس بودن لاستیک‌های خودرو شما بسیار مهم است.

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس بودن لاستیک‌های خودروی شما بدین معنا است که وزن خودرو بطور مساوی میان هر ۴ چرخ توزیع می‌شود. داشتن لاستیک‌های بالانس شده هنگام رانندگی برای عملکرد بهتر، دوام بیشتر عمر لاستیک و ایمنی سرنشینان از اهمیت زیادی برخوردار است.

چرا لاستیک‌ها را بالانس کنیم؟

لاستیک‌های جدید می‌توانند از زمان تولید در کارخانه دچار نقص باشند و یا رانندگی باعث سایش آنها شود. عملیات بالانس لاستیک‌ها باید هر بار که لاستیک‌های جدید نصب می‌شوند انجام شود؛ این کار همچنین باید بطور منظم، پس هر بار جابجائی لاستیک ها (چرخش جای لاستیک‌ها) برای نگهداری مناسب انجام شود.

نصب لاستیک‌های جدید، تعویض لاستیک ها در تابستان یا زمستان و یا جابجائی (چرخش) تایرها زمان بسیار خوبی برای بالانس کردن لاستیک‌ها است.

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

کتابچه راهنمای مالک خودرو (برای وسیله نقلیه خود) را بررسی کنید تا ببینید که در چه بازه های زمانی این کارها باید انجام شود، اگرچه معمولاً بین بالانس چرخ‌ها نباید بیش از دو سال فاصله بیافتد. اما باید در نظر داشت در خودروهایی که به طور منظم در جاده‌های ناهموار رانندگی می‌کنند، لاستیک‌ها باید در بازه‌های زمانی کمتری بالانس شوند.

فروشگاه‌های تایر، نمایندگی‌های مجاز رنو در سراسر کشور و بسیاری از تعمیرگاه‌های اتومبیل دارای یک ماشین بالانس چرخ برای نشان دادن عدم تعادل لاستیک‌ها هستند. سپس می‌توانند با اضافه کردن وزنه‌هایی با ابعاد کوچک به رینگ، تعادل را به مجموعه رینگ ها و لاستیک‌ها بازگردانند.

نشانه‌های بالانس نبودن لاستیک‌ها خودرو

وقتی لاستیک خودرو شما بالانس نیست، اغلب به راحتی متوجه آن می‌شوید زیرا ممکن است هنگام رانندگی، با یک یا چند مورد از این ناهنجاری‌ها روبرو شوید. به محض مشاهده هر یک از علائم زیر، بلافاصله چرخ‌ها و لاستیک‌های خود را چک کنید و در صورت لزوم با مراجعه به یکی از نمایندگی‌های رنو نسبت به بالانس کردن آنها اقدام کنید.

لرزش خودرو

یکی از اولین و مهمترین نشانه‌های بالانس نبودن چرخ‌های خودرو، احساس لرزش در فرمان در هنگام رانندگی است. تنها ۱۵ گرم اختلاف وزن میان قسمت های مختلف در هر لاستیک‌، می‌تواند به لرزش قابل ملاحظه‌ای در خودرو منجر شود، اگر این مشکل در یکی چرخهای جلوی خودرو باشد، باعث لرزش در فرمان خصوصاً در سرعت های حدود ۹۰ کیلومتر در ساعت خواهد شد، اگر این ایراد مربوط به چرخهای عقب خودرو باشد، معمولاً موجب لرزش در کل بدنه خودرو می شود.

 

زمانی که با فرسوده شدن تایرها عدم تعادل بیشتر شود، این لرزش‌های می‌تواند به کل اتاق خودرو منتقل شود و از طریق کف ماشین، صندلی‌های عقب و جلو کاملاً احساس شود.

 

مشکلات دیگری که می‌تواند باعث ایجاد لرزش در فرمان خودرو شود عبارتند از وجود آسیب فیزیکی در تایر خودرو، یا نقص در بستن چرخ‌ها. برای جلوگیری از وقوع موقعیت‌های خطرناک ضروری است که هر چه زودتر این مشکلات را برطرف کنید.

مشکلات در فرمان پذیری

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

عدم بالانس چرخ‌ها می‌تواند تجربه‌های ناخوشایندی در زمان رانندگی بوجود آورد چرا که چرخاندن فرمان دشوارتر شده و همچنین زمان عکس العمل خودرو به حرکت فرمان طولانی‌تر و نامناسب‌تر شود. نکته مهمتر این است که راننده قادر نخواهد بود که به آسانی و نرمی در یک مسیر مستقیم رانندگی کند. این اتفاق همچنین می‌تواند خطر وقوع تصادفات را افزایش دهد.

خورده شدن نا مساوی تایرهای خودرو

چک کردن و بررسی تایرهای خودرو و خطوط روی آن به صورت منظم از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که موارد زیادی را درباره بالانس بودن یا نبودن تایرها به شما بازگو می‌کند. فرسوده شدن نامتقارن لاستیک‌های خودرو می‌تواند به دلیل بالانس نبودن چرخ‌ها یا مشکلات دیگر در فرمان یا چرخ‌های خودرو به وجود آمده باشد.

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

خطر پنچر شدن در خودروهایی که تایرهای آنها به صورت نامتقارن خورده شده‌اند افزایش می یاید. همچنین این تایرها مستعد ترکیدن خواهند بود که در این حالت می‌تواند خطرات زیادی از جمله احتمال چپ شدن خودرو در سرعت‌های بالا را برای سرنشینان خودرو به همراه داشته باشد.

افزایش مصرف سوخت

لاستیک‌های نامتعادل فشار بیشتری به موتور وسیله نقلیه شما وارد می‌کند، زیرا مقاومت ایجاد شده از عدم تعادل، باعث می‌شود موتور برای یکنواخن نگه داشتن وسیله نقلیه سخت‌تر کار کند. در نتیجه موتور در این شرایط به سوخت بیشتری احتیاج دارد.

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

در صورتی که میزان مصرف سوخت خودرو بطور ناگهانی افزایش یافت، یکی از مواردی که لازم است کنترل شود، تایرهای تایرهای خودرو می باشد. کم بودن فشار باد لاستیک‌های خودرو نیز می‌تواند موجب افزایش میزان مصرف سوخت خودرو شود اما در صورتی که فشار باد لاستیک‌ها عادی است در نتیجه ممکن است چرخ‌ها بالانس نباشد.

توجه به میزان مصرف سوخت در زمان‌های سوخت گیری می‌تواند میزان حدودی مصرف سوخت خودرو را به شما نمایش دهد.

خرابی کمک فنرهای خودرو

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو | عدم تعادل خودرو | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیرگاه | گیربکس

بالانس نبودن لاستیک‌های خودرو فشار زیادی به جلوبندی خودرو و قطعاتی مانند کمک فنرها، فنرها و یاتاقان‌ها وارد می‌کند در نتیجه بررسی بالانس بودن تایرهای خودرو اهمیت بسیار زیادی برای سلامتی خودرو دارد.

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

خرابی استپر موتور

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

استپر موتور

 

این قطعه یکی از قطعاتی است که ممکن است خرابی آن به دلیل کثیف شدنش باشد. حساسیت عملکرد این قطعه در خودرو به قدری بالاست که شما باید به عملکرد آن توجه ویژه داشته باشید و بررسی دوره ای آن را جزو سرویس های دوره ای خودروی تان قرار دهید. مقاله ی امروز توربومگ ، اطلاعات مفیدی را درباره استپر موتور در اختیار شما قرار می دهد.

 

استپر ، وظیفه ی کنترل شرایط برای استارت خوردن موتور و صدور فرمان های لازم را برای جلوگیری از خاموش شدن خودرو دارد. به بیان ساده، وظیفه ی استپر موتور ، توجه به دور موتور خودرو است. با کمک این قطعه ی الکترونیکی- مکانیکی، دور موتور خودرو، تحت تاثیر عوامل مختلفی مثل روشن شدن کولر، سرد بودن موتور و برداشتن ناگهانی پای راننده از روی پدال گاز، قرار نمی گیرد و به کار خود ادامه می دهد.

در روزهای گرم تابستان، حتما برای شما هم پیش آمده است که با روشن کردن کولر خودرو، متوجه افت قدرت موتور شده باشید. در چنین شرایطی و موقعیت هایی شبیه به این، که نوعی سیستم مصرف کننده در داخل خودرو شروع به فعالیت می کند، اگر استپر موتور خودرو خراب باشد، موتور خاموش می شود. استپر در هر شرایط ثابت و متغیری، دور موتور را کنترل کرده و شرایط را برای تعادل و پایداری آن برقرار می سازد.

 

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

 

این قطعه، هنگام استارت خوردن و روشن شدن خودرو نیز وظایفی دارد. مثلا در ابتدای کار خودرو و زمانی که موتور سرد است، دستور باز شدن دریچه گاز را صادر می کند تا استارتی بی نقص و پر قدرت داشته باشیم و خودرو با اصطلاحا تک استارت روشن شود. این قطعه به وسیله کامپیوتر مرکزی خودرو ECU کنترل می شود.

به طور کلی وظیفه صدور دستورات زیر بر عهده ی استپر موتور است:

تنظیم عملکرد موتور در دور پایین؛

تثبیت دور موتور در شرایط مختلفی که با نوساناتی همراه است، مثل روشن شدن کولر؛

ایجاد حالت ساسات به ویژه زمانی که موتور سرد است؛

تنظیم زمان بسته شدن مسی هوا در شرایط مختلف، مثل زمانی که راننده در سرعت بالا، پایش را از روی پدال گاز بر می دارد.

لازم به یادآوری است، استپر در خودروهایی استفاده می شود که دریچه گازی آنها سیمی و یا به عبارت دیگر، مکانیکی است. برخی از مدل های رانا، بیشتر ۲۰۶ های تیپ ۲، پراید و ۴۰۵ از جمله ی خودروهایی هستند که دریچه گاز سیمی و استپر دارند. دریچه گاز خودروهایی نظیر دنا، سمند EF7 و ال ۹۰ برقی است. تمامی وظایف استپر در این خودروها توسط یک سیستم برقی پیشرفته و تحت نظارت و کامپیوتر مرکزی خودرو انجام می شود. برخی از دریچه های گاز برقی خودروهای امروزی، به سنسور هم مجهز هستند.

 

علائم خرابی استپر موتور

برای اطمینان از خرابی موتور باید از دستگاه دیاگ استفاده کرد؛ اما با کمک توضیحاتی که درباره ی عملکرد استپر در بالا آمده است، شما می توانید به راحتی و کاملا ملموس متوجه علائم خرابی این قطعه شوید:

خاموش شدن خودرو به محض رها کردن پدال گاز؛

افت شدید دور موتور با روشن شدن کولر؛

ناپایداری دائمی دور موتور در شرایط مختلف؛

نوسانات موتور در حال سکون، مثل گاز خوردن سرخود موتور بدون دخالت راننده.

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

عوامل خرابی استپر موتور

تشخیص اشتباه در عیب یابی خودرو، یکی از مشکلاتی است که همواره رانندگان را نگران می کند. در چنین شرایطی، علاوه بر معضل صرف وقت و هزینه ی بیشتر، ممکن است قطعاتی به اشتباه هم تعویض شوند. چنین نوشتارهایی به شما کمک می کند تا ذهنیت درست تری درباره عملکرد قطعات و قسمت های مختلف خودروی تان داشته باشید.

 

با وجود علائم خرابی ای که برای استپر بیان شد، نباید یکسره به سراغ تعویض این قطعه برویم. درست است که می توان از دستگاه دیاگ کمک گرفت، اما خوب است بدانید که قبل از تعویض استپر موتور، خوب است از سلامت قطعات زیر و عملکرد صحیح شان مطمئن شوید:

عملکرد صحیح سنسور موقیعت دریچه گاز؛

عملکرد صحیح سیستم جرقه زنی؛

انژکتورها و پاشش صحیح سوخت؛

سیستم ورودی هوا و و عدم نشت هوا.

چنانچه نقصی در این قطعات و عملکردشان نبود، با اطمینان به سراغ تعمیر یا تعویض استپر موتور بروید. نکته ی دیگری که باید به آن توجه داشت، تمیزکاری استپر است. چرب شدن این قطعه و یا وجود جرم و دوده روی آن، ممکن است باعث باز شدن دریچه ی استپر موتور شود؛ بارها پیش آمده است که بعد از تمیزکاری آن، مشکلات موجود در عملکرد آن برطرف شده است.

عوامل خرابی استپر موتور به شرح زیر است:

خاموش کردن خودرو در دور پایین

کثیف شدن قطعه

فرسودگی یا شکستن آن

خراب یا خورده شدن محل نصب این قطعه

چطور استپر موتور را تمیز کنیم؟

قبل از یادآوری نکاتی درباره تمیز کردن استپر موتور ، باید یادآوری کنیم که تمیز کردن استپر موتور ، بیشتر برای خودروهایی انجام می شود که عملکردشان با وجود کارکرد پایین، دچار اختلال شده است. خودروهایی که کارکرد بیشتری دارند، می بایست عملکرد این قطعه را سالی یک بار بررسی کرده و در صورت نیاز، آن را تعویض کنند.

استپر موتور در معرض پاشش سوخت و هواست؛ بنابراین جرم می گیرد و تمیز کردن آن، کاری ضروری و در عین حال با حساسیت بالاست. نکات زیر، به شما کمک می کند تا این کار را با روشی اصولی و بی خطر انجام دهید:

قبل از هر کاری باید باتری را جدا کنید تا خودرو برق نداشته باشد.

پیچ های استپر را با ابزار مخصوص، باز کرده و آن را از دریچه ی گاز جدا کنید. استفاده از پیچ گوشتی نامناسب با پیچ ها ممکن است باعث ایجاد خوردگی در آنها شده و باعث شود بعدا استپر موتور روی دریچه گاز به درستی سوار نشود.

این قطعه ی الکترو مکانیکی در داخل شفت خود، چرخ دنده های کوچکی دارد که پلاستیکی هستند و ممکن است جابه جایی و چرخاندن، باعث شکستن آنها شود. دنده های داخل شفت بسیار آسیب پذیر هستند.

شاید تعجب کنید، اما تعمیرکاران زیادی برای تمیز کردن این قطعه از بنزین استفاده می کنند. استفاده از مواد شیمیایی قوی ای مثل بنزین برای تمیزکاری باعث کاهش عمر این قطعه می شود. اسپری های مخصوصی برای این کار وجود دارد که ترکیبات آنها باعث خوردگی قطعه نمی شود و به دلیل اسپری شدن، همه منافذ استپر موتور را به خوبی تمیز می کند. البته ناگفته نماند نباید با چشم یا پوست بدن، تماس داشته باشد.

هنگام تمیزکاری، استپر را طوری در دستتان بگیرید تا مواد زائدی که بعد از اسپری کردن، جدا و شسته می شوند، داخل قطعه نمانند و به طور کامل از آن خارج شوند. محل باز کردن استپر را هم تمیز و خشک کنید.

معمولا بعد از تمیز کردن استپر و بستن آن در جای خود، خودرو با یک بار استارت زدن، روشن نمی شود. سه تا پنج بار سوئیچ را باز کنید (در خودروهای مختلف، متفاوت است) حدودا دو ثانیه صبر کنید و سپس سوئیچ را ببندید. بعد از هر بار بستن سوئیچ، کمی صبر کنید و دوباره باز و بسته کردن سوئیچ را تکرار کنید. این کار برای هماهنگی استپر موتور با کامپیوتر مرکزی خودرو است.

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

ارتباط با ما | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

 

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

 

علیق در لغت به معنای معلق بودن است؛ هر جسمی که نسبت به یک نقطه ثابت در محور مختصات محل مشخصی نداشته باشد و دائماً موقعیت آن تغییر کند را جسم معلق می‌نامند. با توجه به شرایط جاده که موقعیت مشخصی ندارد به سیستمی نیاز است تا بتواند ناهمواری‌های جاده را جذب نموده و از انتقال آن به کابین خودرو جلوگیری کند. یک جاده هرچقدر هم صاف و مسطح باشد محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست پس به سیستمی نیاز است که توانایی کاهش ضربات، تکان‌ها و لرزش‌های ناشی از شرایط جاده را داشته باشد. علاوه بر این یک خودرو باید در مقابل تغییر مقدار بار وارده و تغییر نقطه ثقل، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آن‌ها را داشته باشد که در نبود چنین سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو در ابتدای پیچ از مسیر منحرف شده و یا واژگون می‌گردد.

موارد فوق را می‌توان فلسفه اصلی وجود سیستم تعلیق دانست. این سیستم علاوه بر دفع ضربات جاده وظایف دیگری نظیر نگهداری میزان تنظیم چرخ‌ها، نگه‌داشتن ارتفاع خودرو، پشتیبانی از وزن خودرو و مهم‌تر از همه فرمان دهی خودرو و … بر عهده دارد.

رنو تالیسمان از بدو ورودش به کشور بسیار پرهیاهو و تحسین برانگیز بوده است، مانند سیستم توربو شارژر و گیربکس دو کلاچه که همیشه مورد بحث و توجه مالکان و یا هواداران این خودرو بوده است.

یکی از مسائلی که امروزه توجه عموم را به خودش جلب کرده و روز به روز به آتش بحث آن افزوده می‌شود وجود کوبش و یا ضربه در سیستم تعلیق این محبوب فرانسوی است. رنو تالیسمان با وجود سیستم تعلیق پیشرفته و به روز خود، به دلیل وجود این مشکل نارضایتی مالکان خود را سبب شده است. عده‌ای آن را پذیرفته و عده‌ای دیگر در دام تبلیغات افتاده و با هزینه‌های گزاف سعی در رفع این ایراد کرده‌اند.

این مقاله به دو بخش بررسی کوبش محور عقب تالیسمان و مقایسه تعلیق فعال و نیمه فعال می‌پردازد.

 

وظایف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق در خودرو دارای وظایف مختلفی است که گاه چندان سنخیتی با یکدیگر ندارند و دارای انواع مختلفی بوده و از اجزا مختلفی نیز تشکیل شده‌اند. همچنین با توجه به نیازهایی که بر اساس آنها سیستم‌های تعلیق ابداع شده و نیازهایی که به تدریج با توسعه حمل و نقل بوجود آمده‌اند، همگام با تکنولوژی سیستم‌های تعلیق نیز پیشرفت کرده‌اند. این مقاله به بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان که از تکنولوژی جدید بهره می‌برد و چندیست که وارد کشورمان شده، می‌پردازد.

هنگام عبور خودرو از سطح جاده نوسانات مختلفی بر آن وارد می‌شود:

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

انواع نوسانات وارد بر خودرو

Surge: نوسانات خطی در امتداد محور طولی
Lurch: نوسانات خطی در امتداد محور عرضی
Bounce(heave): نوسانات خطی در راستای عمودی
Roll: نوسانات دورانی حول محور طولی
Pitch: نوسانات دورانی حول محور عرضی
Yaw: نوسانات دورانی حول محور عمودی

آنچه که در طراحی سیستم‌های تعلیق بیشتر مورد توجه است نوسانات دورانی حول محور طولی حاصل از گردش خودرو روی پیچ‌ها و نوسانات دورانی حول محور عرضی حاصل از حرکات ناشی از شتابگیری و ترمز کردن خودرو است.

سیستم تعلیق مابین بدنه خودرو و اکسل چرخ‌ها قرار گرفته و به خودرو اجازه می‌دهد تا با کمترین بالا و پایین رفتن بدنه روی جاده حرکت کند. همچنین در هنگام دور زدن این سیستم از کاهش تماس چرخ‌های داخلی با سطح جاده جلوگیری کرده و باعث بالا رفتن ثبات خودرو هنگام دور زدن می‌شود.به صورت کلی وظایف سیستم تعلیق را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

قابلیت هدایت خودرو موقع رانندگی در جاده‌ها بخصوص سر پیچ‌ها و موقع ترمز کردن
عکس‌العمل مناسب در مقابل نیروها و گشتاورهای ناشی از شتاب یا ترمز گرفتن و نیروهای جانبی و همچنین ناهمواری جاده
پایداری قطعات خودرو در مقابل ناهمواری جاده
جلوگیری از ارتعاشات و نوسانات ناشی از پستی و بلندی جاده به شاسی خودرو و در نهایت راحتی سرنشین
تأمین و حفظ هندسه تعلیق چرخ‌های جلو

سیستم تعلیق خودروهای رنو در محور جلو از نوع تعلیق مستقل است که خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شود اما آنچه که رنو مورد استفاده قرار داده است با نام تعلیق مک فرسون شناخته می‌شود. هر سیستم تعلیق دارای قطعاتی است که هر یک بصورت مجزا بر روی سیستم نصب می‌گردند که شامل:

طبق
بوش
سیبک
کمک فنر
فنر

هستند. البته هر کدام از این بخش‌ها خود به زیر شاخه‌های متعددی تقسیم می‌شوند.

تمامی قطعات فوق در بخش جلویی خودرو طراحی شده‌اند تا از انتقال ضربات و نوسانات سطح جاده به داخل کابین جلوگیری کنند. یکی از آن قطعات طبق است که دارای دو عدد بوش لاستیکی بوده و خرابی هر یک از آن بوش‌ها، می‌تواند موجب ایجاد ضربه و کوبش در محور جلوی خودرو گردد. خرابی دیگر قطعات نیز هر یک می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند.

در ادامه به بررسی سیستم تعلیق خودرو رنو تالیسمان و مشکلات کوبش آن می‌پردازیم.

سیستم‌های تعلیق خودرو بصورت سنتی فقط برای دست یابی فرمانپذیری در جاده، ظرفیت حمل بار و راحتی سرنشین تعریف می‌شدند. سیستم‌های تعلیق می‌بایست تأمین کننده کنترل و مانور پذیری در خودرو باشد و تاثیرات جاده بر سرنشین را کم کند. اخیراً سیستم‌های نیمه فعال مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته‌اند و نتایج بهتری را در مقایسه با سیستم تعلیق‌های سنتی ارائه می‌دهند. تعلیق نیمه فعال فقط عملکرد کمک فنر را چسبناک‌تر می‌کند و هیچ انرژی را به سیستم انتقال نمی‌دهد و با کمترین انرژی عملیاتی شده و قیمت مناسبی هم دارد. در سیستم‌های نیمه فعال تعلیق کمک فنرهای (MR) مغناطیسی به دلیل دفع بالای نیرو بسیار قابل توجه هستند و حتی با یک باتری کوچک نیز قابل کنترل می‌باشند و اگر این سیستم به هر دلیلی دچار اختلال شود سیستم تعلیق همانند یک تعلیق ساده کار خود را انجام خواهد داد.

محور عقب این خودرو شامل اکسل، دو عدد بوش اکسل، دو عددکمک فنر گازی-روغنی، دو عدد سگدست (که خود حامل چند قطعه دیگر است)، است. خود سگدست شامل یک شفت، بلبرینگ و بوش میانی است.

در تصویر زیر می‌توانید تمامی قطعات مهم محور عقب را بصورت نقشه انفجاری ببینید.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

خرابی و یا مستهلک شدن هر یک از قطعات فوق می‌تواند موجب کوبش مورد نظر گردد که شایع‌ترین آن مربوط به سگدست است.

روش رفع کوبش رنو تالیسمان

برای رفع کوبش دو راه استاندارد وجود دارد، یکی تعویض سگدست های عقب و دیگری تعویض بوش سگدست ها است که قیمت کمتری دارد، بد نیست بدانید که بوش‌های سگدست استاندارد عملکرد بهتری در دفع ضربه دارد چرا که درون آن مانند بوش درون سگدست ها خالی نبوده و تو پر است.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

علی ایحال تنها روش‌های استانداردی که می‌تواند مانع این کوبش گردد دو مورد فوق می‌باشند که آسیبی به خودرو نمی‌زند.

 

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

رنو تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

 

معرفی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان

 

معرفی رنو تالیسمان به سال 2001 برمی گردد که رنو نمونه مفهومی این خودرو را معرفی کرد و حال در سال 2015 این خودرو را در دو خط تولید خود در فرانسه و کره جنوبی به تولید رساند. این خودرو البته در بعضی بازارها به نام سامسونگ SM6 نیز شناخته می شود اما در ایران قرار است به نام تالیسمان وارد بازار شود.
تالیسمان به عنوان خودروی بزرگ خانوادگی در سگمنت D قرار دارد و قرار است جایگزین مدل لاگونا شود و در دو مدل سدان و استیشین معرفی شده اما در ایران تنها مدل سدان عرضه می شود و جالب است که فعلاً رنو هیچ برنامه ای برای عرضه این خودرو در بازارهایی که فرمان آنها در سمت راست است مانند انگلستان، ایرلند، ژاپن یا مالزی ندارد.

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

اگرچه تالیسمان با 4849 میلیمتر طول، 1869 میلیمتر عرض و 1453 میلیمتر ارتفاع، خودروی بزرگی محسوب می شود (بزرگ تر از تویوتا آریون!) اما نباید انتظار پیشرانه های حجیم را روی این خودرو داشته باشید زیرا تمامی موتورهای بنزینی و دیزلی نصب شده روی این فرانسوی 1.6 و 1.5 لیتری هستند. البته نکته خوب در مورد این پیشرانه استفاده از توربوها با بوست های زیاد است که خوشبختانه قدرتمندترین نمونه برای ایران انتخاب شده و با 1618 سی سی و استفاده از توربوشارژر، می تواند 197 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 260 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه را تولید کند. لذا تالیسمان اگرچه موتور کم حجمی دارد اما خودروی بسیار قدرتمندی است و با استفاده از پیشرانه 7 سرعته خودکار خود می تواند در عرض 7.6 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد.
مصرف سوخت تالیسمان به صورت ترکیبی در هر صد کیلومتر 5.6 لیتر، در خارج از شهر 4.6 و در داخل شهر 7.5 لیتر است و حداکثر سرعت آن با وزن 1430 کیلوگرمی، 237 کیلومتر در ساعت است.
در بازارهای جهانی تالیسمان در 5 نسخه مختلف از نظر سطح تجهیزات عرضه می شود و هنوز معلوم نیست نمونه ای که قرار است امسال جاده های ایران را لمس کند دارای چه سطح تجهیزاتی است.

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

یک سیستم بسیار جالبی که روی تالیسمان نصب شده و امیدواریم نمونه های وارداتی این سیستم را داشته باشند، سیستمی به نام 4Control است. این سیستم به این صورت کار می کند که در سرعت های پایین چرخ های عقب تا 3.5 درجه برخلاف جهت گردش چرخ های جلو می چرخند تا به عنوان مثال در دور زدن یا سر پیچ ها شعاع گردش را کمتر کنند اما در سرعت های بالا تا 1.9 درجه هم جهت با چرخ های جلو می چرخند تا بر افزایش هندلینگ این خودرو در زمان هایی مثل سبقت گرفتن بیافزایند.

از دیگر تجهیزات بکار رفته می توانیم به سیستم Multi-Sense نیز اشاره کنیم که راننده می تواند تمام تنظیمات خودرو را حتی تنظیمات فنی و مکانیکی را به چهار حالت Comfort، Sport و Eco و Neutral تنظیم کند و حتی حالت تنظیم دستی تک تک تنظیمات نیز وجود دارد.
صفحه نمایش بکار رفته داخل این خودرو 8.7 اینچی لمسی است که برای اولین بار در نسل پنجم رنو Escape با نام R-Link2 استفده شده بود. همچنین دیگر تجهیزاتی مثل هشدار خروج از خطوط، هشدار نقطه کور یا کروز کنترل هوشمند نیز روی این خودرو نصب شده است.
حدس زدن در مورد قیمت تالیسمان با توجه به اینکه هنوز سطح تجهیزات آن مشخص نیست، کار دشواری است اما با توجه به قیمت این خودرو در بازارهای جهانی و مقایسه ای بین رقیبان احتمالاً باید انتظار قیمتی بین 170 تا 200 میلیون تومان را برای آن داشته باشیم که در این صورت می تواند رقیبی برای تویوتا کمری، هوندا آکورد یا هیوندای سوناتا LF باشد.

 

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

رنو لاگونا

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی رنو

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی رنو

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

معرفی رنو لاگونا

لاگونا نامیست که برای بیش از دو دهه به خانواده ای از محصولات رنو اطلاق می شد. اولین نسل لاگونا در سال 1993 به بازار معرفی شد و در دو نسخه ی سدان و استیشن واگن تونست نظر مثبت خریداران را جلب کند. لاگونا نسل اول با موتورهای مختلفی عرضه می شد که از موتور 1.6 لیتری ضعیف K4M (مشابه با تندر خودمان) تا موتور 6 سیلندر 263 اسب بخاری را شامل می شدند. بین سال های 2001 تا 2007 نیز نسل دوم لاگونا موفقیت های قبل را ادامه داد و سرانجام در سال 2007 رنو لاگونا نسل سوم با نام لاگونا III به بازار معرفی شد. لاگونا نسل سوم از هر جهتی نسبت به نسل های قبلی بهتر بود ضمن اینکه شاهد بهبود ایمنی و ورود موتورهای قدرتمند نیسان به خط تولید رنو نیز بودیم. با این وجود امروز نمی توان نام لاگونا را در میان محصولات رنو دید و این خودرو در ابتدا با مدل لتیتود و سپس با تالیسمان جایگزین شد.

 

آخرین مدل لاگونا تا سال 2015 روی خط تولید قرار داشت. رنو لاگونا هیچگاه به صورت عمده به بازار کشورمان راه پیدا نکرد و البته با وجود مزایایی که داشت به نظر می رسد در صورت عرضه نیز نمی توانست با رقبای شرقی خود رقابت کند. مدل های استیشن واگن و سدان این خودرو در ایران عرضه نشدند اما تعداد محدودی مدل کوپه که اتفاقا به موتور قدرتمند 3.5 لیتری هم مجهزند به بازار ایران راه یافتند و امروزه جزو خودروهای خاص خیابان محسوب می شوند.

 

طراحی ظاهری، ساده ولی خاص

رنو لاگونا کوپه در نمای جلو شباهت زیادی با مدل های سدان و استیشن خود دارد. چراغ های جلو زاویه ای تیز دارند و ورودی هوای بزرگی هم در سپر وجود دارد که نقش جلوپنجره را بازی می کند. در کل با وجود سادگی و کمی قدیمی بودن اما به نظر می رسد طرح چندان بی تناسبی نیست ولی طوری هم نیست که همانند سراتو کوپه افراد زیادی را جذب خود کند. از بغل هم سقف هلالی که با قوسی زیبا و ملایم به صندوق عقب می رسد. طراحی عقب اما خاص ترین بخش لاگوناست و جالب است برخی معتقدند مرسدس اس کلاس کوپه شباهت زیادی با لاگونا دارد. چون پیش از آنکه این چراغ های کشیده و نازک را در مرسدس بنز ببینیم آنها را در لاگونا دیده بودیم.

قسمت میانی صندوق بار با شیب جالبی بالاتر آمده و خط ادامه یافته از ستون ها نیز به همین بخش منتهی می شوند. سایر بخش ها ساده است و در پایین سپر هم دو عدد خروجی اگزوز در دو سمت نصب شده اند. در کل لاگونا طرحی خاص و البته کمی قدیمی شده دارد که قابل قیاس با طرح های امروزی رنو نیست اما برخی همین خاص بودن را می پسندند.

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

 

کابین و امکانات

برعکس بدنه‌ی خاص لاگونا، با باز کردن درها با فضایی کاملا معمولی که اصلا با ظاهر اسپرت خودرو همخوانی ندارد مواجه خواهید شد. داشبورد لاکونا که به مدل های اسکالا و فلوئنس شباهت دارد کاملا رنگ و بوی قدیمی به خود گرفته و حتی یک مانیتور رنگی هم ندارد. پشت آمپرها و غربیلک فرمان هم شبیه رنو سفران هستند و اصلا حس رانندگی با یک خودروی قوی ۶ سیلندر را منتقل نمی کنند.

پشت فرمان کلید اینترفیس سیستم صوتی نصب شده که این هم بسیار شبیه به اینترفیس رنو ساندروست و حداقل کاش در این خودروی گران قیمت این کلیدها به روی فرمان منتقل می شدند. کنسول مرکزی هم برعکس خطوط تیز بدنه، خطوط نرمی دارد و در انتها به داشبورد رسیده و در زیر آن مخفی می شود. نمونه مورد بررسی ما به جوی استیک هم مجهز نبود و به جای جوی استیک که دقیقا پشت اهرم دنده است یه حفره برای قرار دادن وسایل کوچک قرار داده شده بود.

 

گر بخواهیم به امکانات لاگونا نگاهی داشته باشیم باید به تهویه دوگانه خودکار، تنظیم برقی صندلی برای راننده و شاگرد، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم نور پشت آمپر، سیستم کنترل پایداری، استارت دکمه ای، خروجی 12 ولتی درون کنسول وسط و برای سرنشینان عقب، خروجی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب، تودوزی چرمی، حافظه صندلی راننده، اینترفیس سیستم صوتی پشت فرمان و زیر آرنجی برای صندلی های عقب اشاره کرد. رنو لوگان همچنین در تست یوروNCAP موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده و خودروی ایمنی محسوب می شود.

 

ادامه در پست بعدی

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو: تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

رنو کپچر (1)

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی مگان

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی مگان

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی مگان

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

 

این کراس اوور کوچک است که در سگمنت B قرار می گیرد ، در بعضی کشورها با نام Samsung QM3 نیز شناخته می شود ، طراحی منحصر بفرد و زیبایی دارد . این خودرو در کاخانه وایادولید در اسپانیا تولید می شود که به کیفیت محصولی و اثرات زیست محیطی توجه بسیاری شده به طوری که ۱۶ درصد از پلاستیک های مورد استفاده خودرو از منابع بازیافتی است که یک دستاورد برجسته برای این خودرو به حساب می آید.

رنو برای رقابت با نیسان جوک، پژو ۲۰۰۸ و فورد اکواسپرت، این کراس‌اور را روانه بازار کرد. کپچر از شاسی مشترک با کلیو استفاده می‌کند که زمزمه‌های حضور این ماشین نیز زمانی به گوش می‌رسید. هدف از تولید این کراس‌اور کوچک، ارائه بخشی از امکانات SUVها با قیمتی کم است که صدالبته رنو در زمینه تولید خودروهای مقرون‌ به صرفه استعداد خاصی دارد.

طراحی رنو کپچر

کپچر طراحی منحصر به فرد و زیبایی دارد. خطوط بدنه برجسته، جلو پنجره کوچک و کشیده به همراه آرم رنو در وسط و برآمدگی قسمت پایین درها از ویژگیهای بارز طراحی کپچر هستند. با نگاهی دقیق می توان نشانه هایی از طراحی کلیو را نیز در آن دید. طول کپچر فقط 6 سانتی متر از کلیو هاچبک بیشتر است.

از ویژگی های بارز این خودرو ، برجستگی های بدنه ی آن است . برآمدگی روی درب های آن ، بدنه را عریض تر نشان می دهد و ظاهری اسپرت به آن داده است . استفاده از دو رنگ متفاوت برای بدنه ، حرکت خلاقانه ای از طرف این کمپانی بوده است ، که توانسته نظر خیلی ها را به خود جلب کند . همه دوست دارند خودرویی داشته باشند که زیبایی آن چشم همه را به خود خیره کند ، رنو کپچر از این نظر واقعا سنگ تمام گذاشته است .

چراغ های زاویه دار در تضاد با انحناهای بدنه بکار رفته اند ، تا بر جنبه ی اسپرت آن تاکید کنند . تناسب بین زاویه و انحنا ، در همه جای این خودرو به چشم می خورد ، و تبعا مه شکن ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند . خطوط افقی پایین سپر ، این چراغ ها را به یکدیگر متصل کرده است . نشانه هایی از برادر بزرگتر کپچر ، کلیو ، نیز در هر گوشه از این خودرو به چشم می خورد.

در بعضی قسمت‌های کابین ‌رنو از رنگ‌های مشابهی با خارج خودرو استفاده کرده و همین باعث افزایش حس اسپرت بودن آن شده است.

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

کابین رنو کپچر

با توجه به اینکه پلتفرم کپچر با کلیو یکسان است داخل کابین آن مشابه کلیو جدید می باشد. با نشستن داخل کپچر به سرعت طرح داشبورد و غربالک فرمان و بعضی تجهیزات دیگر شما را یاد کلیو می اندازد. رنو فضاهای زیادی برای قرار دادن اشیا در داخل کپچر در نظر گرفته است. جعبه بزرگ داخل داشبورد، نگهدارنده های لیوان و فضایی مخفی در بالای داشبورد از مواردی هستند که می توان به آنها اشاره کرد.

علاوه بر شاسی مشترک، کلیو و کپچر از طراحی داخلی مشابهی نیز بهره می‌برند. کیلومتر شمار و کنسول میانی که سیستم سرگرمی را نیز در خود جای داده، در هر دو خودرو یکسان هستند. از یک خودروی مقرون به صرفه نمی‌توان انتظار زیادی از کیفیت قطعات داخلی داشت و در کپچر نیز این قضیه صادق است و در قسمت‌های مختلف پلاستیک‌های خشک و بی‌کیفیت مشاهده می‌شود.

رنو سیستم اندروید R-Link را در کپچر قرار داده که باعث سرگرمی شما می شود جالب ترین ویژگی آن اینست که می توانید از طریق آن صدای اگزوز خودروهایی نظیر Clio V6 یا Clio Cup یا Laguna Coupe را به واسطه اسپیکرها در کابین بشنوید!

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

ویژگی بارز دیگر کپچر صندلیهای آن هستند. این صندلیها در عین حال که بسیار راحت بوده و حمایت جانبی خوبی دارد این امکان را به شما میدهند که در صورت ریختن نوشیدنی روی آنها به راحتی بتوانید با باز کردن زیپ روکش آنها را در بیاورید و حتی تا 7 بار می توانید بدون مشکل آنها را شستشو دهید!

اگر به داخل این خودرو نگاه بیاندازید ، متوجه می شوید که کپچر در طراحی داخلی نیز ، کلیو را فراموش نکرده است و در هر لحظه یاد او را تداعی می کند . از داشبورد گرفته تا فرمان ، همه از طرح داخلی کلیو الهام گرفته شده است . با این که کپچر یک شاسی بلند کوچک است ، اما هنوز هم فضای زیادی برای گذاشتن وسایل تان در این کابین وجود دارد . فضای مخفی بالای داشبورد ، جای فنجان و جعبه بزرگ درون داشبورد ، از جمله مواردی هستند که می توان به آنها اشاره کرد .

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

تعمیرگاه تخصصی رنو کپچر | تعمیرگاه تخصصی رنو داستر | تعمیر گیربکس کپچر | تعمیرگاه

خیلی وقت ها مجبورید که منتظر دوستانتان بمانید و ممکن است در این حین ، حسابی حوصله تان سر رود . کپچر با سیستم سرگرمی فوق العاده اش به کمک شما آمده تا این دقایق زودتر سپری شوند. یکی از جالب ترین ویژگی های این سیستم آن است که می تواند صدای اگزوز خودروهایی نظیر Clio V6 یا Clio Cup یا Laguna Coupe را بواسطه ی بلندگوها ، پخش کند .

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو :تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685