نوشته‌ها

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟ چرا زمان ترمزگیری لنت ترمز یا دیسک چرخ صدا می دهد؟ چگونه ترمز بگیریم که لنت ترمزها کمترین آسیب را ببیند؟ چرا در هنگام حرکت خودرو صدای لنت ترمز می آید؟ چرا لنت ترمز سوت می کشد؟ این سوالات تنها بخشی از هزاران سوالی است که برای شما پیش می آید. در این مقاله می خواهیم به تمامی سوالاتی که در زمینه لنت ترمز برای شما پیش می اید پاسخ دهیم. با مجموعه تعمیرگاه تخصصی ایران رنو همراه باشید.

حتما برای شما هم پیش آمده است که به هنگام ترمز گیری خودرو و یا حتی دور زدن یک میدان صدای سوت از خودرو می شنوید. اگرچه این صدا نشانه بدی نیست اما در صورتی که مداوم باشد بسیار آزار دهنده است. ولی در هر حال شما با شنیدن صدای ناهنجار از چرخ ها باید سیستم ترمز چرخ ها مورد بررسی قرار بگیرد که لازم است نزد یک متخصص تعمیر خودرو بروید. در این صورت پس از رفع ایرادهای احتمالی می توانید با خیالی آسوده رانندگی کنید. با مجموعه تعمیرگاه خودرو ایران رنو همراه باشید. تعمیرگاه تخصصی ال نود

علل سوت کشیدن لنت ترمز

ترمز یکی از قطعات مصرفی در خودرو محسوب می شود که از اهمیت بسیار بالایی نیز برخوردار است. در این میان یکی از مشکلاتی که می تواند برای آن پیش آید ایجاد صدای ناهنجار در خودرو می باشد. سوت کشیدن لنت خودرو دلایل بسیار زیادی می تواند داشته باشد. زمانی که لنت خودرو را تعویض می کنید بیشتر این صداها به گوش می رسد حال اینکه این صدا می تواند زنگ هشداری برای راننده باشد تا وضعیت لنت های خودرو را بررسی کند. توجه داشته باشید در صورتی که این صداها به طور مداوم به گوش می رسد نباید آن را نادیده بگیرید و حتما نزد یک متخصص تعمیر خودرو مراجعه کنید. برخی از علل سوت کشیدن لنت ترمز به شرح زیر می باشد:

کسب اطلاعات بیشتر: راه های تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

تمام شدن لنت ها

یکی از عمومی ترین و اصلی ترین دلایل سوت کشیدن لنت ترمز، تمام شدن لنت ها می باشد. در این زمان لنت به انتهای خود رسیده است و به هنگام ترمز گیری با برخورد آهن لنت با دیسک ترمز صداهای ناهنجاری به گوش می رسد. بنابراین باید سریع لنت ترمز خود را تعویض کنید که دیسک چرخ خراب نشود. در صورتی که دارای خودرو رنو می باشید و می خواهید لنت ترمز خود را تعویض کنید می بایست به یک مرکز متخصص در زمینه خدمات خودرو رنو مراجعه کنید. برای این کار می توانید به مجموعه ایران رنو مراجعه کنید.

کیفیت بد لنت ها

از دیگر علل سوت کشیدن لنت ترمز می توان به کیفیت بد لنت ها اشاره داشت. متاسفانه بسیاری از مرازک به نام لنت ترمز اصلی از لنت های بی کیفیت استفاده می کنند که در نتیجه در بلند مدت به خودرو آسیب جدی وارد می کند. برای این کار می توانید به یک مجموعه معتبر و نمایندگی خودروهای رنو یعنی ایران رنو مراجعه کنید. این مورد فقط با تعویض لنت برطرف می شود.

وجود خط روی دیسک های ترمز

در صورتی که روی دیسک ترمز خط وجود داشته باشد می تواند باعث سوت کشیدن لنت ترمز شود. این مورد عموما هنگامی رخ می دهد که لنت کهنه را با نو عوض می کنید. در این هنگام تماس کامل سطح لنت با دیسک چرخ اتفاق نمی افتد و لنت موقع ترمز گرفتن سوت می کشد.

داغ شدن بیش از حد دیسک

اگر به طور مداوم و طولانی از ترمز استفاده کنید مانند حرکت در ترافیک های شدید و یا نقاط شیب دار و سرازیری لنت ترمز داغ شده و گیرایی آن کاهش پیدا می کند. در نتیجه احتمال خطر افزایش پیدا می کند.

کسب اطلاعات بیشتر: 8 روش ویژه برای کم کردن صدای موتور خودرو

لبه دار شدن دیسک

از دیگر علل سوت کشیدن لنت ترمز می توان به لبه دار شدن دیسک اشاره داشت. علت هم این است که لنت به طور کامل روی دیسک ترمز قرار نمی گیرد و به صورت زاویه دار روی دیسک می نشیند. دلیل لبه دار شدن دیسک کیفیت بد لنت ترمز می باشد. تعمیرگاه تخصصی کولیوس

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

لنت به طور کامل روی دیسک قرار نمی گیرد

دلایل اصلی این ایراد سه مورد است که به ترتیب در ذیل آورده می شود:

الف: استاندارد نبودن لنت ترمز

ب:ایراد در کالیپر ترمز

ج: نصب غیر اصولی و نادرست لنت ترمز

معمولا این مورد در هنگام جابجایی لنت های قدیمی با لنت نو اتفاق می افتد. قبل از صدمه زدن به سیستم ترمز و ایجاد خطر این مشکل را باید بر طرف کنید. اگر ایراد در کالیپر باشد با سرویس کردن کالیپر و پخ زدن گوشه های لنت صدا بر طرف می شود. اگر لنت ها درست نصب نشده باشند باید دوباره و به صورت صحیح نصب شوند. اگر لنت ها استاندارد نباشند، باید تعویض شده و با لنت استاندارد جایگزین شوند.

شیشه ای شدن دیسک ترمز و سوت کشیدن لنت

وقتی دیسک ترمز شیشه ای و به اصطلاح صابونی می شود ترمز گیری به درستی صورت نمی گیرد. در این زمان صدای سوت پس از ترمز گرفتن شنیده می شود. در این مورد باید با سمباده سطح دیسک را به صورت زبر در آورد و اگر ایراد بر طرف نشد دیسک چرخ را تعویض نمود.

جدا شدن گوشته لنت از روی اهن لنت

اگر در هنگام اتصال گوشته به اهن لنت از چسب نامناسب و بی کیفیت و یا حرارت نامناسب استفاده شود این اتفاق می افتد. وقتی این اتفاق می افتد گوشته لنت از آهن لنت جدا می شود. در هنگام ترمز گیری به علت لرزش زیاد بین لنت و آهن لنت و ارتعاش بیش از حد و صدای سوت در هنگام ترمز گرفتن به گوش می رسد. این مورد خیلی خطر ناک است و لنت ترمز باید تعویض شود.

کسب اطلاعات بیشتر: عوارض پاره شدن تسمه تایم خودرو

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

علل سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟

چطور بفهمیم لنت ترمز تمام شده است؟

روشن شدن چراغ ترمز پشت آمپر

چراغ ترمز پشت آمپر به دلایل مختلفی روشن می شود که یکی از دلایل آن تمام شدن لنت ترمز می باشد. خودروهای رنو مجهز به سیستم هشدار دهنده تمام شدن لنت ترمز در پشت آمپر می باشد. در این حالت یک تعمیرکار ماهر پس از بازدید و بررسی لنت اقدام به تعویض آن می کند. تعمیرگاه تخصصی ساندرو

بازدید چشمی

لازم است که چرخ های خودرو را در هر 10 هزار کیلومتر باز کنید و لنت ها و بلبرینگ ها را بررسی کنید. در صورتی که در بازدید ماهیانه متوجه شدید که بیش از 70 درصد لنت ها خورده شده است اقدام به تعویض آن ها کنید. برای سرویس خودرو رنو خود می توانید به مجموعه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.

صدای خرخر لنت

برخی از لنت ها سیم اتصال ندارند و برای اینکه بدانید لنت ترمز تمام شده یا نه می بایست تکه آهن فلزی که در لبه لنت قرار دارد را بررسی کنید. وقتی لنت به لبه ی آهن می رسد در هنگام ترمزگیری این آهن با دیسک برخورد می کند و صدای خرخر می دهد که نشانه تمام شدن لنت می باشد.

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه ایران رنو آمادگی کامل برای ارائه ی خدمات تعمیر موتور داستر، سرویس دوره ای و عیب یابی داستر، جلوبندی ،تعمیر برق رنو و تعوض روغن به همراه فیلتر های مربوطه مربوط به داستر، بازدید لنت ترمز ها و در صورت نیاز تعویض لنت ترمز چرخ های جلو و عقب ، رگلاژ ترمز دستی ، تنظیم موتور برای کاهش مصرف سوخت و … را دارد. برای ارتباط با مجموعه ما می توانید با ما در تماس باشید.لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است:

 

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاس/  پارس تندر 2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک 3- رنو ساندرو 4- رنو کپچر 5-رنو داستر 6-رنو تالیسمان 7-رنو سفران 8- رنو لاگونا 9- رنوکولئوس 10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات تعمیر برق رنو

6-کارشناسی فنی خودروهای رنو

آدرس:

تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان

شماره تماس:

09128896509

021-77785115

021-77785114

رنو لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

رنو لتیتود یا لتیتیود (renault latitude) از سال 2010 در کشور فرانسه تولید شد. نام دیگر این محصول رنو سامسونگ SM5 است. این محصول در کشور های کره و روسیه تولید شده است. برای ساخت رنو لتیتود، از پلتفرمی مشترک با نیسان آلتیما استفاده شده است. رنو لتیتود ( Latitude ) با موتور های 2000، 2500 و 3500 سی سی بنزینی و 2000 – 3000 سی سی دیزلی ساخته شده است. در کشور ما، تنها پیشرانه 3500 سیسی لتیتود عرضه شده است.

نقد و بررسی فضای داخلی

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

استارت لتیتود 2012 دکمه ای است، سقف پانوراما دارد، صندلی ها چرمی بوده و دو صندلی جلو به گرمکن مجهز هستند، صندلی های عقب با سیستم ایزوفیکس همراه شده و قفل مرکزی را در این خودرو در اختیار داریم. علاوه بر این ها سیستم کروز کنترل، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه های جانبی برقی، سیستم صوتی با ورودی USB و iPod، چراغ راهنما روی آینه های جانبی، چرخش اتوماتیک چراغ های جلو در پیچ، تنظیم صندلی راننده در 8 جهت، ماساژور صندلی، سنسور باران و برف، برف پاک کن اتوماتیک، سیستم عقب رانده شدن صندلی حین پیاده شدن، تکنولوژی مدیریت پیمایش، سیستم تهویه مطبوع و… در این خودرو قرار داده شده اند.

نقد و بررسی بیرون خودرو

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4897، 1823 و 1493 میلی متر است. حجم کابین 4771 لیتر است و با صندلی های تاشده، عدد ذکر شده به 5111 لیتر می رسد. 2726 میلی متر فاصله ی بین دو محور را می سازد. این سدان دارای شیشه جلویی عریض با دید کاملا مناسب است و آینه های جانبی نیز برای رانندگی طولانی مدت عالی به نظر می رسند.

موتور
حجم موتور 3498سی سی
تعداد سیلندر 6سیلندر
سوپاپ 24
حداکثر قدرت 233 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 329 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 دنده خودکار
شتاب 0 تا 100 8.4 ثانیه
حداکثر سرعت 234 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت
مصرف سوخت داخل شهر 15.7 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 10.5 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 70 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4

 

تجهیزات
ترمز و پایداری ABS – EBA – ESP
کیسه هوا دارای 6 کیسه هوا جلو، جانبی، جهت سرنشینان جلو، پره‌ای
سیستم صوتی ورودی USB و iPod – سیستم صوتی حرفه ای

نقد و بررسی ایمنی خودرو | تعمیر رنو لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

اگر بخواهیم به امکانات ایمنی این خودرو اشاره کنیم، باید از سیستم های ترمز مانند ABS، EBA و ESP نام ببریم. همچنین در این خودرو در قسمت های جلو، جانبی و پرده ای 6 کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین قرار داده شده است. کمربند ایمنی راننده و سرنشین کناری پیش کشنده بوده و به نسبت ضربه وارد شده هنگام تصادف، فشار وارد آمده را محدود می کنند. به علاوه کمربندهای سرنشینان عقب نیز 3 نقطه ای در نظر گرفته شده است. از دیگر امکانات ایمنی این خودروی فرانسوی می توان به پشت سری هایی که برای پیشگیری از صدمه دیدن سر و گردن در زمان تصادف طراحی شده اند، اشاره کرد. همچنین فلاشرها به شکل اتوماتیک حین تصادف فعال می گردند. و جالب است بدانید که سانروف این خودرو نیز در هنگام تصادف و برخورد به حالت ایمنی مبدل می شود. لازم به ذکر است که این خودرو از استاندارد ایمنی اروپا EuroNCAP موفق به دریافت بالاترین امتیاز یعنی 5 ستاره شده است.

تعمیر رنو لتیتود | کلینیک تخصصی رنو لتیتود

شما عزیزان برای تعمیر خودروی رنوی خود می توانید به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید. تعمیرگاه ایران رنو دارای کادر مجرب و متخصص در زمینه تعمیر موتور، سرویس دوره ی رنو، تعوض روغن ، جلوبندی، سیسنم تعلیق و تعمیر برق رنو می باشد.

جهت ارتباط با مهندسین ایران رنو می توانید با شماره های درج شده در سایت ایران رنو تماس حاصل نمایید.

ارتباط با ما | تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود | رنو لتیتود | تعمیرگاه لتیتود در تهران | تعمیر موتور لتیتود

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

 

شما میتوانید برای انجام سرویس دوره ای خودروهای رنوی خود از جمله مگان،ال90،داستر،ساندرو،تالیسمان،کولیوس خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 مراجعه کنید.

شما میتوانید برای انجام هماهنگی با شماره های زیر تماس حاصل کنید.

09128896509   مهندس یوسف قدردان

021-77785115

021-77785114  شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

09120996450    مهندس حامد رضایی

ارائه کلیه خدمات :

تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک مگان _ ساندرو _ کپچر _ داستر و کلیه محصولات رنو بصورت تضمینی

1- رفع عیب ضربه زدن

2- رفع عیب گیرکردن گیربس در دنده سه

3- رفع عیب check gearbax

4-شستشو و تعویض روغن گیربکس با دستگاه و مواد های آمریکایی و آلمانی

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

انجام کلیه سرویس های دوره ای :

_ تعمیرگیربکس های اتوماتیک و رفع مشکلchek gerbox.
_ اولین مرکز تعویض روغن بصورت کامل همراه باشستشوی گیربکس بامواد امریکایی بی جی.
_ تعویض آب رادیاتور شستشو رادیاتور آب و برخاری بادستگاه و مواد بی جی.
_ شستشوی انژکتور و سیستم ورودی هوا منی فولد و اگزوز بامواد مخصوص بی جی.
_ تعویض کیت کامل تسمه تایم(اورجینال)مگان باقیمت بسیارمناسب(باضمانت) تعمیر گیربکس اتوماتیک 2000                    _انجام سرویسهای دوره ای و (انژکتورشوری بادستگاه تمام اتوماتیک) و چکاب مسافرتی.
_ دیاگ تخصصی ، فعال کردن سنسور نور و پاور شیشه ها.

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

مرکز مجاز تعمیر مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | نکات فنی مگان | کلنیک تخصصی مگان

زمان مناسب سرویسها :

1.تسمه تایم(60000)
2.شمع(20000)
3.صافی بنزین(6000)
4.سرویس انژکتور جهت کاهش مصرف سوخت و سالم ماندن انژکتورها (30000) بامکمل های مخصوص

مرکز مجاز سرویس دوره ای رنو

شما میتوانید برای انجام سرویس دوره ای خودروهای رنوی خود از جمله مگان،ال90،داستر،ساندرو،تالیسمان،کولیوس خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 مراجعه کنید

شما میتوانید برای انجام هماهنگی با شماره های زیر تماس حاصل کنید.

09128896509   مهندس یوسف قدردان

   شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو

021-77785115

021-77785114

09120996450    مهندس حامد رضایی

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

همه چیز در مورد برق رنو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

سیستم برق خودرو پیچیده‌ترین و گسترده‌ترین قسمت این وسیله نقلیه است. از لحظه‌ای که در خودرو را باز می‌کنید تا زمانی که موتور خودرو را خاموش می‌کنید، پیاده می‌شوید و در خودرو را قفل می‌کنید، به نوعی در حال استفاده از سیستم برق خودرو هستید. سیستم برق خودروهای قدیمی چندان پیچیده نبود. اما در مورد خودروهای پیشرفته جدید وضع فرق می‌کند.

صنعت خودروسازی روزبه‌روز پیشرفت می‌کند و قطعات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری جدیدی به خودروها اضافه می‌شود. به همین دلیل این خودروهای جدید به قطعات الکتریکی پیشرفته‌تری نیاز دارند. خودروهای پیشرفته امروز مجهز به قطعات کامپیوتری هستند که با برق می‌کنند و در صورت بروز مشکل در سیستم برق خودرو حتی قادر به روشن کردن آن‌ها نخواهید بود.

اجزای اصلی

سیستم برق خودرو به طور کلی از پنج قسمت اصلی تشکیل شده است که در ادامه طرز کار هر کدام را شرح می‌دهیم.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تولیدکننده برق

در خودروهای قدیمی دینام و در خودروهای جدید آلترناتور وظیفه تولید برق را به عهده دارد. اما در واقع می‌توان گفت کارکرد هر دو یکی است. دینام یا آلترناتور نیروی مکانیکی را که از گردش موتور حاصل می‌شود، به واسطه یک تسمه دریافت می‌کند. سپس طی فرایندی آن را به برق 12 ولت تبدیل می‌کند و به ذخیره‌کننده برق تحویل می‌دهد. در واقع وظیفه دینام یا آلترناتور این است که ذخیره‌کننده برق یا باتری را در زمان روشن بودن خودرو شارژ کند.

ذخیره‌کننده برق

ذخیره برق در سیستم برق خودرو توسط باتری انجام می‌شود. کارکرد باتری این است که در زمان خاموش بودن موتور، برق خودرو را تامین کند. یعنی برقی را که در زمان روشن بودن موتور از دینام یا آلترناتیو تحویل گرفته، در خود ذخیره می‌کند تا در غیاب موتور به مصرف‌کننده‌ها از جمله بالابر شیشه، رادیو، چراغ‌ها، فلاشر، برف‌پاک‌کن، استارت و… برساند. باتری خودرو یک قطب مثبت و یک قطب منفی دارد و اگرچه مواد تشکیل‌دهنده آن‌ها بسته به نوع خودرو متفاوت است، اما کارکرد آن‌ها مشابه یکدیگر است.

توزیع‌کننده برق

توزیع‌کننده یا سیم‌کشی برق خودرو، وظیفه رساندن برق به مصرف‌کننده‌ها از تولیدکننده یا ذخیره کننده را به عهده دارد. سیم‌های روکش‌دار توزیع‌کننده برق بسته به نوع مصرف‌کننده متفاوت هستند و انواع مختلفی دارند. برای جلوگیری از بی‌نظمی در سیستم برق خودرو، سیم‌های هم‌مسیر را داخل یک لوله پلاستیکی قرار می‌دهند و یا با چسب برق به هم می‌چسبانند. در نتیجه به جای سیم‌های بیشمار، دسته سیم‌هایی داریم که شناسایی آن‌ها هم راحت‌تر است.

کنترل‌کننده برق

کنترل‌کننده به دکمه‌ها و کلیدهایی گفته می‌شود که در مسیر توزیع‌کننده برق قرار می‌گیرند. با استفاده از این کنترل‌کننده‌ها، سرنشینان می‌توانند فعال یا غیرفعال بودن مصرف‌کننده، سرعت و شدت مصرف برق و یا حالت و جهت آن را کنترل کنند. به عنوان مثال کلید بالابر شیشه خودرو یک کنترل‌کننده است که با استفاده از آن می‌توان جهت (بالا یا پایین) مصرف‌کننده را کنترل کرد. کلید فن خودرو هم کنترل‌کننده دیگری است که با استفاده از آن می‌توان شدت مصرف برق را کنترل کرد.

مصرف‌کننده برق

لوازم برقی موجود در خودرو، مصرف‌کننده برق هستند. چراغ‌های داخل و خارج خوردو، فن، کولر، استارت، شیشه‌ها، رادیو و ضبط و… همه از مصرف‌کننده‌های برق هستند.

پنج قسمت اصلی سیستم برق‌رسانی خودرو، از قدیمی‌ترین خودروها تا جدیدترین آن‌ها وجود دارد، اگرچه نوع و عملکرد آنها متفاوت است. علاوه بر این اجزای اصلی، قطعات و اجزای دیگری هم هستند که در غیاب آن‌ها سیستم برق خودرو درست عمل نمی‌کند. در ادامه نقش این اجزا را در برق‌رسانی خودرو شرح می‌دهیم.

مدارهای الکتریکی

مدارهای الکتریکی خودرو شامل مدار جرقه، مدار شارژ و مدار روشنایی هستند.

مدار جرقه

مدار جرقه از شمع، کوئل، وایر، دلکو در خودروهای کاربراتوری و کامپیوتر در خودروهای انژکتوری تشکیل شده است. کامپیوتر خودرو یا ECU بر وضعیت خودرو به صورت لحظه‌ای نظارت دارد و عملکرد آن را کنترل می‌کند. تنظیم میزان مصرف سوخت خودروهای انژکتوری هم توسط این قطعه انجام می‌شود. این قطعه با برق کار می‌کند و در صورت بروز مشکل در برق‌رسانی به آن، قسمت‌های مختلف خودرو به درستی عمل نمی‌کنند.

یکی دیگر از اجزای مهم سیستم برق خودرو که در مدار جرقه قرار دارد، شمع است. کار شمع خودرو این است که ولتاژ کویل را به جرقه تبدیل می‌کند و باعث انفجار ترکیب سوخت و هوا در اتاق احتراق می‌شود.

جریان مستقیمی که باتری تولید می‌کند، 12 ولت است و شمع برای ایجاد جرقه به برق 7000 ولت نیاز دارد. کویل در واقع یک ترانسفورماتور فشار قوی است که ولتاژ برق ذخیره کننده (باتری) را تقویت می‌کند تا شمع بتواند جرقه موردنیاز برای احتراق را تولید کند. قطع و وصل جریان مدار کویل هم توسط دلکو انجام می‌شود.

مدار شارژ

مدار شارژ در واقع شامل تولیدکننده (دینام یا آلترناتور) و ذخیره‌کننده برق (باتری) است که در ابتدای مقاله شرح دادیم.

مدار روشنایی

همه‌ی چراغ‌های خودرو اعم از چراغ‌های داخل اتاق و چراغ‌های بدنه (شامل چراغ‌های اصلی، مه‌شکن، چراغ ترمز، چراغ دنده‌عقب، راهنما و فلاشر) در این مدار قرار می‌گیرند. جریان موردنیاز مدار روشنایی از قبل از سوییچ تغذیه می‌شود تا حتی در صورت خاموش بودن سوییچ، راننده بتواند از سیستم روشنایی استفاده کند.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

سوکت یا کانکتور

اما برق خودرو چگونه از توزیع‌کننده به مصرف‌کننده منتقل می‌شود؟ سوکت یا کانکتور این کار را انجام می‌دهد. هر سیم برای این که به مصرف کننده وصل شود و برق را به آن منتقل کند، در انتها به یک سوکت یا کانکتور وصل می‌شود. مصرف‌کننده یا کنترل‌کننده هم یک سوکت دارد که به سوکت سیم وصل می‌شود. به زبان ساده می‌توان گفت سوکت انتهای سیم را به مصرف‌کننده برق متصل می‌کند.

فیوز

یکی دیگر از اجزای فرعی سیستم برق خودرو فیوز است. در مسیر هر یک از اجزای برقی خودرو، یک یا چند فیوز تعبیه شده است. اگر در هر یک از اجزای اصلی مشکلی پیش بیاید و جریان عبوری بیش از حد مجاز باشد، فیوز می‌سوزد و جریان برق را متوقف می‌کند. به این ترتیب با قطع جریان برق، از افزایش حرارت و آسیب دیدن اجزای اصلی سیستم جلوگیری می‌شود.

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

 

بسته به نوع خودرو، قسمت‌های دیگر آن هم ممکن است برقی باشد که در این صورت عملکرد آنها وابسته به سیستم برق خودرو است. از جمله فرمان برقی که در خودروهای پیشرفته به عنوان یک آپشن و به عنوان جایگزین فرمان هیدرولیک به کار می‌رود. سیستم ایموبیلایزر یا ضدسرقت هم از جمله آپشن‌های خودرو است که با برق کار می‌کند.

عیب‌یابی سیستم برق خودرو

تشخیص مشکلات سیستم برق خودرو از چند راه ممکن است. اولین علامت بروز نوسان یا قطعی در قسمت‌های برقی به خصوص سیستم روشنایی است. اگر به چنین مشکلی برخوردید، قبل از هر کاری جعبه فیوز را بررسی کنید و از سالم بودن فیوزها مطمئن شوید. چون ممکن است سیستم برق خودرو سالم باشد و تنها با عوض کردن یک فیوز مشکل برطرف شود.

ممکن است مشکلات سیستم برق از دینام یا سیم‌کشی باشد، یا کم‌کاری یا خرابی باتری باعث بروز مشکل شده باشد. کم یا زیاد شدن تولید برق توسط دینام هم سیستم برق‌رسانی خودرو را با مشکل مواجه می‌کند. همچنین ممکن است دینام سالم باشد و پارگی تسمه دینام باعث شود فرایند تولید برق به درستی انجام نشود.

 

یکی دیگر از مشکلاتی که تولید و توزیع برق را مختل می‎کند، خرابی و سولفاته شدن اتصالات باتری است. در این صورت حتی اگر دینام به درستی عمل کند، برق تولید شده در باتری ذخیره نمی‌شود. در مورد باتری‌های اسیدی به هم خوردن تعادل میزان آب و اسید هم عملکرد باتری را با مشکل مواجه می‌کند.

 

 

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر برق خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

 

تعمیرات برق رنو | تعمیرECU رنو | تعمیرگاه تخصصی برق رنو | تعمیرگاه ایسیو | ECU | ایسیو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

خرابی استپر موتور

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

استپر موتور

 

این قطعه یکی از قطعاتی است که ممکن است خرابی آن به دلیل کثیف شدنش باشد. حساسیت عملکرد این قطعه در خودرو به قدری بالاست که شما باید به عملکرد آن توجه ویژه داشته باشید و بررسی دوره ای آن را جزو سرویس های دوره ای خودروی تان قرار دهید. مقاله ی امروز توربومگ ، اطلاعات مفیدی را درباره استپر موتور در اختیار شما قرار می دهد.

 

استپر ، وظیفه ی کنترل شرایط برای استارت خوردن موتور و صدور فرمان های لازم را برای جلوگیری از خاموش شدن خودرو دارد. به بیان ساده، وظیفه ی استپر موتور ، توجه به دور موتور خودرو است. با کمک این قطعه ی الکترونیکی- مکانیکی، دور موتور خودرو، تحت تاثیر عوامل مختلفی مثل روشن شدن کولر، سرد بودن موتور و برداشتن ناگهانی پای راننده از روی پدال گاز، قرار نمی گیرد و به کار خود ادامه می دهد.

در روزهای گرم تابستان، حتما برای شما هم پیش آمده است که با روشن کردن کولر خودرو، متوجه افت قدرت موتور شده باشید. در چنین شرایطی و موقعیت هایی شبیه به این، که نوعی سیستم مصرف کننده در داخل خودرو شروع به فعالیت می کند، اگر استپر موتور خودرو خراب باشد، موتور خاموش می شود. استپر در هر شرایط ثابت و متغیری، دور موتور را کنترل کرده و شرایط را برای تعادل و پایداری آن برقرار می سازد.

 

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

 

این قطعه، هنگام استارت خوردن و روشن شدن خودرو نیز وظایفی دارد. مثلا در ابتدای کار خودرو و زمانی که موتور سرد است، دستور باز شدن دریچه گاز را صادر می کند تا استارتی بی نقص و پر قدرت داشته باشیم و خودرو با اصطلاحا تک استارت روشن شود. این قطعه به وسیله کامپیوتر مرکزی خودرو ECU کنترل می شود.

به طور کلی وظیفه صدور دستورات زیر بر عهده ی استپر موتور است:

تنظیم عملکرد موتور در دور پایین؛

تثبیت دور موتور در شرایط مختلفی که با نوساناتی همراه است، مثل روشن شدن کولر؛

ایجاد حالت ساسات به ویژه زمانی که موتور سرد است؛

تنظیم زمان بسته شدن مسی هوا در شرایط مختلف، مثل زمانی که راننده در سرعت بالا، پایش را از روی پدال گاز بر می دارد.

لازم به یادآوری است، استپر در خودروهایی استفاده می شود که دریچه گازی آنها سیمی و یا به عبارت دیگر، مکانیکی است. برخی از مدل های رانا، بیشتر ۲۰۶ های تیپ ۲، پراید و ۴۰۵ از جمله ی خودروهایی هستند که دریچه گاز سیمی و استپر دارند. دریچه گاز خودروهایی نظیر دنا، سمند EF7 و ال ۹۰ برقی است. تمامی وظایف استپر در این خودروها توسط یک سیستم برقی پیشرفته و تحت نظارت و کامپیوتر مرکزی خودرو انجام می شود. برخی از دریچه های گاز برقی خودروهای امروزی، به سنسور هم مجهز هستند.

 

علائم خرابی استپر موتور

برای اطمینان از خرابی موتور باید از دستگاه دیاگ استفاده کرد؛ اما با کمک توضیحاتی که درباره ی عملکرد استپر در بالا آمده است، شما می توانید به راحتی و کاملا ملموس متوجه علائم خرابی این قطعه شوید:

خاموش شدن خودرو به محض رها کردن پدال گاز؛

افت شدید دور موتور با روشن شدن کولر؛

ناپایداری دائمی دور موتور در شرایط مختلف؛

نوسانات موتور در حال سکون، مثل گاز خوردن سرخود موتور بدون دخالت راننده.

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

عوامل خرابی استپر موتور

تشخیص اشتباه در عیب یابی خودرو، یکی از مشکلاتی است که همواره رانندگان را نگران می کند. در چنین شرایطی، علاوه بر معضل صرف وقت و هزینه ی بیشتر، ممکن است قطعاتی به اشتباه هم تعویض شوند. چنین نوشتارهایی به شما کمک می کند تا ذهنیت درست تری درباره عملکرد قطعات و قسمت های مختلف خودروی تان داشته باشید.

 

با وجود علائم خرابی ای که برای استپر بیان شد، نباید یکسره به سراغ تعویض این قطعه برویم. درست است که می توان از دستگاه دیاگ کمک گرفت، اما خوب است بدانید که قبل از تعویض استپر موتور، خوب است از سلامت قطعات زیر و عملکرد صحیح شان مطمئن شوید:

عملکرد صحیح سنسور موقیعت دریچه گاز؛

عملکرد صحیح سیستم جرقه زنی؛

انژکتورها و پاشش صحیح سوخت؛

سیستم ورودی هوا و و عدم نشت هوا.

چنانچه نقصی در این قطعات و عملکردشان نبود، با اطمینان به سراغ تعمیر یا تعویض استپر موتور بروید. نکته ی دیگری که باید به آن توجه داشت، تمیزکاری استپر است. چرب شدن این قطعه و یا وجود جرم و دوده روی آن، ممکن است باعث باز شدن دریچه ی استپر موتور شود؛ بارها پیش آمده است که بعد از تمیزکاری آن، مشکلات موجود در عملکرد آن برطرف شده است.

عوامل خرابی استپر موتور به شرح زیر است:

خاموش کردن خودرو در دور پایین

کثیف شدن قطعه

فرسودگی یا شکستن آن

خراب یا خورده شدن محل نصب این قطعه

چطور استپر موتور را تمیز کنیم؟

قبل از یادآوری نکاتی درباره تمیز کردن استپر موتور ، باید یادآوری کنیم که تمیز کردن استپر موتور ، بیشتر برای خودروهایی انجام می شود که عملکردشان با وجود کارکرد پایین، دچار اختلال شده است. خودروهایی که کارکرد بیشتری دارند، می بایست عملکرد این قطعه را سالی یک بار بررسی کرده و در صورت نیاز، آن را تعویض کنند.

استپر موتور در معرض پاشش سوخت و هواست؛ بنابراین جرم می گیرد و تمیز کردن آن، کاری ضروری و در عین حال با حساسیت بالاست. نکات زیر، به شما کمک می کند تا این کار را با روشی اصولی و بی خطر انجام دهید:

قبل از هر کاری باید باتری را جدا کنید تا خودرو برق نداشته باشد.

پیچ های استپر را با ابزار مخصوص، باز کرده و آن را از دریچه ی گاز جدا کنید. استفاده از پیچ گوشتی نامناسب با پیچ ها ممکن است باعث ایجاد خوردگی در آنها شده و باعث شود بعدا استپر موتور روی دریچه گاز به درستی سوار نشود.

این قطعه ی الکترو مکانیکی در داخل شفت خود، چرخ دنده های کوچکی دارد که پلاستیکی هستند و ممکن است جابه جایی و چرخاندن، باعث شکستن آنها شود. دنده های داخل شفت بسیار آسیب پذیر هستند.

شاید تعجب کنید، اما تعمیرکاران زیادی برای تمیز کردن این قطعه از بنزین استفاده می کنند. استفاده از مواد شیمیایی قوی ای مثل بنزین برای تمیزکاری باعث کاهش عمر این قطعه می شود. اسپری های مخصوصی برای این کار وجود دارد که ترکیبات آنها باعث خوردگی قطعه نمی شود و به دلیل اسپری شدن، همه منافذ استپر موتور را به خوبی تمیز می کند. البته ناگفته نماند نباید با چشم یا پوست بدن، تماس داشته باشد.

هنگام تمیزکاری، استپر را طوری در دستتان بگیرید تا مواد زائدی که بعد از اسپری کردن، جدا و شسته می شوند، داخل قطعه نمانند و به طور کامل از آن خارج شوند. محل باز کردن استپر را هم تمیز و خشک کنید.

معمولا بعد از تمیز کردن استپر و بستن آن در جای خود، خودرو با یک بار استارت زدن، روشن نمی شود. سه تا پنج بار سوئیچ را باز کنید (در خودروهای مختلف، متفاوت است) حدودا دو ثانیه صبر کنید و سپس سوئیچ را ببندید. بعد از هر بار بستن سوئیچ، کمی صبر کنید و دوباره باز و بسته کردن سوئیچ را تکرار کنید. این کار برای هماهنگی استپر موتور با کامپیوتر مرکزی خودرو است.

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

ارتباط با ما | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

استپر موتور | خرابی استپر موتور | شستشوی استپر موتور | تعمیرگاه | تعمیرگاه تخصصی رنو

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

 

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

 

علیق در لغت به معنای معلق بودن است؛ هر جسمی که نسبت به یک نقطه ثابت در محور مختصات محل مشخصی نداشته باشد و دائماً موقعیت آن تغییر کند را جسم معلق می‌نامند. با توجه به شرایط جاده که موقعیت مشخصی ندارد به سیستمی نیاز است تا بتواند ناهمواری‌های جاده را جذب نموده و از انتقال آن به کابین خودرو جلوگیری کند. یک جاده هرچقدر هم صاف و مسطح باشد محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست پس به سیستمی نیاز است که توانایی کاهش ضربات، تکان‌ها و لرزش‌های ناشی از شرایط جاده را داشته باشد. علاوه بر این یک خودرو باید در مقابل تغییر مقدار بار وارده و تغییر نقطه ثقل، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آن‌ها را داشته باشد که در نبود چنین سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو در ابتدای پیچ از مسیر منحرف شده و یا واژگون می‌گردد.

موارد فوق را می‌توان فلسفه اصلی وجود سیستم تعلیق دانست. این سیستم علاوه بر دفع ضربات جاده وظایف دیگری نظیر نگهداری میزان تنظیم چرخ‌ها، نگه‌داشتن ارتفاع خودرو، پشتیبانی از وزن خودرو و مهم‌تر از همه فرمان دهی خودرو و … بر عهده دارد.

رنو تالیسمان از بدو ورودش به کشور بسیار پرهیاهو و تحسین برانگیز بوده است، مانند سیستم توربو شارژر و گیربکس دو کلاچه که همیشه مورد بحث و توجه مالکان و یا هواداران این خودرو بوده است.

یکی از مسائلی که امروزه توجه عموم را به خودش جلب کرده و روز به روز به آتش بحث آن افزوده می‌شود وجود کوبش و یا ضربه در سیستم تعلیق این محبوب فرانسوی است. رنو تالیسمان با وجود سیستم تعلیق پیشرفته و به روز خود، به دلیل وجود این مشکل نارضایتی مالکان خود را سبب شده است. عده‌ای آن را پذیرفته و عده‌ای دیگر در دام تبلیغات افتاده و با هزینه‌های گزاف سعی در رفع این ایراد کرده‌اند.

این مقاله به دو بخش بررسی کوبش محور عقب تالیسمان و مقایسه تعلیق فعال و نیمه فعال می‌پردازد.

 

وظایف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق در خودرو دارای وظایف مختلفی است که گاه چندان سنخیتی با یکدیگر ندارند و دارای انواع مختلفی بوده و از اجزا مختلفی نیز تشکیل شده‌اند. همچنین با توجه به نیازهایی که بر اساس آنها سیستم‌های تعلیق ابداع شده و نیازهایی که به تدریج با توسعه حمل و نقل بوجود آمده‌اند، همگام با تکنولوژی سیستم‌های تعلیق نیز پیشرفت کرده‌اند. این مقاله به بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان که از تکنولوژی جدید بهره می‌برد و چندیست که وارد کشورمان شده، می‌پردازد.

هنگام عبور خودرو از سطح جاده نوسانات مختلفی بر آن وارد می‌شود:

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

انواع نوسانات وارد بر خودرو

Surge: نوسانات خطی در امتداد محور طولی
Lurch: نوسانات خطی در امتداد محور عرضی
Bounce(heave): نوسانات خطی در راستای عمودی
Roll: نوسانات دورانی حول محور طولی
Pitch: نوسانات دورانی حول محور عرضی
Yaw: نوسانات دورانی حول محور عمودی

آنچه که در طراحی سیستم‌های تعلیق بیشتر مورد توجه است نوسانات دورانی حول محور طولی حاصل از گردش خودرو روی پیچ‌ها و نوسانات دورانی حول محور عرضی حاصل از حرکات ناشی از شتابگیری و ترمز کردن خودرو است.

سیستم تعلیق مابین بدنه خودرو و اکسل چرخ‌ها قرار گرفته و به خودرو اجازه می‌دهد تا با کمترین بالا و پایین رفتن بدنه روی جاده حرکت کند. همچنین در هنگام دور زدن این سیستم از کاهش تماس چرخ‌های داخلی با سطح جاده جلوگیری کرده و باعث بالا رفتن ثبات خودرو هنگام دور زدن می‌شود.به صورت کلی وظایف سیستم تعلیق را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

قابلیت هدایت خودرو موقع رانندگی در جاده‌ها بخصوص سر پیچ‌ها و موقع ترمز کردن
عکس‌العمل مناسب در مقابل نیروها و گشتاورهای ناشی از شتاب یا ترمز گرفتن و نیروهای جانبی و همچنین ناهمواری جاده
پایداری قطعات خودرو در مقابل ناهمواری جاده
جلوگیری از ارتعاشات و نوسانات ناشی از پستی و بلندی جاده به شاسی خودرو و در نهایت راحتی سرنشین
تأمین و حفظ هندسه تعلیق چرخ‌های جلو

سیستم تعلیق خودروهای رنو در محور جلو از نوع تعلیق مستقل است که خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شود اما آنچه که رنو مورد استفاده قرار داده است با نام تعلیق مک فرسون شناخته می‌شود. هر سیستم تعلیق دارای قطعاتی است که هر یک بصورت مجزا بر روی سیستم نصب می‌گردند که شامل:

طبق
بوش
سیبک
کمک فنر
فنر

هستند. البته هر کدام از این بخش‌ها خود به زیر شاخه‌های متعددی تقسیم می‌شوند.

تمامی قطعات فوق در بخش جلویی خودرو طراحی شده‌اند تا از انتقال ضربات و نوسانات سطح جاده به داخل کابین جلوگیری کنند. یکی از آن قطعات طبق است که دارای دو عدد بوش لاستیکی بوده و خرابی هر یک از آن بوش‌ها، می‌تواند موجب ایجاد ضربه و کوبش در محور جلوی خودرو گردد. خرابی دیگر قطعات نیز هر یک می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند.

در ادامه به بررسی سیستم تعلیق خودرو رنو تالیسمان و مشکلات کوبش آن می‌پردازیم.

سیستم‌های تعلیق خودرو بصورت سنتی فقط برای دست یابی فرمانپذیری در جاده، ظرفیت حمل بار و راحتی سرنشین تعریف می‌شدند. سیستم‌های تعلیق می‌بایست تأمین کننده کنترل و مانور پذیری در خودرو باشد و تاثیرات جاده بر سرنشین را کم کند. اخیراً سیستم‌های نیمه فعال مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته‌اند و نتایج بهتری را در مقایسه با سیستم تعلیق‌های سنتی ارائه می‌دهند. تعلیق نیمه فعال فقط عملکرد کمک فنر را چسبناک‌تر می‌کند و هیچ انرژی را به سیستم انتقال نمی‌دهد و با کمترین انرژی عملیاتی شده و قیمت مناسبی هم دارد. در سیستم‌های نیمه فعال تعلیق کمک فنرهای (MR) مغناطیسی به دلیل دفع بالای نیرو بسیار قابل توجه هستند و حتی با یک باتری کوچک نیز قابل کنترل می‌باشند و اگر این سیستم به هر دلیلی دچار اختلال شود سیستم تعلیق همانند یک تعلیق ساده کار خود را انجام خواهد داد.

محور عقب این خودرو شامل اکسل، دو عدد بوش اکسل، دو عددکمک فنر گازی-روغنی، دو عدد سگدست (که خود حامل چند قطعه دیگر است)، است. خود سگدست شامل یک شفت، بلبرینگ و بوش میانی است.

در تصویر زیر می‌توانید تمامی قطعات مهم محور عقب را بصورت نقشه انفجاری ببینید.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

خرابی و یا مستهلک شدن هر یک از قطعات فوق می‌تواند موجب کوبش مورد نظر گردد که شایع‌ترین آن مربوط به سگدست است.

روش رفع کوبش رنو تالیسمان

برای رفع کوبش دو راه استاندارد وجود دارد، یکی تعویض سگدست های عقب و دیگری تعویض بوش سگدست ها است که قیمت کمتری دارد، بد نیست بدانید که بوش‌های سگدست استاندارد عملکرد بهتری در دفع ضربه دارد چرا که درون آن مانند بوش درون سگدست ها خالی نبوده و تو پر است.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

علی ایحال تنها روش‌های استانداردی که می‌تواند مانع این کوبش گردد دو مورد فوق می‌باشند که آسیبی به خودرو نمی‌زند.

 

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

رنو لاگونا

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی رنو

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی رنو

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

معرفی رنو لاگونا

لاگونا نامیست که برای بیش از دو دهه به خانواده ای از محصولات رنو اطلاق می شد. اولین نسل لاگونا در سال 1993 به بازار معرفی شد و در دو نسخه ی سدان و استیشن واگن تونست نظر مثبت خریداران را جلب کند. لاگونا نسل اول با موتورهای مختلفی عرضه می شد که از موتور 1.6 لیتری ضعیف K4M (مشابه با تندر خودمان) تا موتور 6 سیلندر 263 اسب بخاری را شامل می شدند. بین سال های 2001 تا 2007 نیز نسل دوم لاگونا موفقیت های قبل را ادامه داد و سرانجام در سال 2007 رنو لاگونا نسل سوم با نام لاگونا III به بازار معرفی شد. لاگونا نسل سوم از هر جهتی نسبت به نسل های قبلی بهتر بود ضمن اینکه شاهد بهبود ایمنی و ورود موتورهای قدرتمند نیسان به خط تولید رنو نیز بودیم. با این وجود امروز نمی توان نام لاگونا را در میان محصولات رنو دید و این خودرو در ابتدا با مدل لتیتود و سپس با تالیسمان جایگزین شد.

 

آخرین مدل لاگونا تا سال 2015 روی خط تولید قرار داشت. رنو لاگونا هیچگاه به صورت عمده به بازار کشورمان راه پیدا نکرد و البته با وجود مزایایی که داشت به نظر می رسد در صورت عرضه نیز نمی توانست با رقبای شرقی خود رقابت کند. مدل های استیشن واگن و سدان این خودرو در ایران عرضه نشدند اما تعداد محدودی مدل کوپه که اتفاقا به موتور قدرتمند 3.5 لیتری هم مجهزند به بازار ایران راه یافتند و امروزه جزو خودروهای خاص خیابان محسوب می شوند.

 

طراحی ظاهری، ساده ولی خاص

رنو لاگونا کوپه در نمای جلو شباهت زیادی با مدل های سدان و استیشن خود دارد. چراغ های جلو زاویه ای تیز دارند و ورودی هوای بزرگی هم در سپر وجود دارد که نقش جلوپنجره را بازی می کند. در کل با وجود سادگی و کمی قدیمی بودن اما به نظر می رسد طرح چندان بی تناسبی نیست ولی طوری هم نیست که همانند سراتو کوپه افراد زیادی را جذب خود کند. از بغل هم سقف هلالی که با قوسی زیبا و ملایم به صندوق عقب می رسد. طراحی عقب اما خاص ترین بخش لاگوناست و جالب است برخی معتقدند مرسدس اس کلاس کوپه شباهت زیادی با لاگونا دارد. چون پیش از آنکه این چراغ های کشیده و نازک را در مرسدس بنز ببینیم آنها را در لاگونا دیده بودیم.

قسمت میانی صندوق بار با شیب جالبی بالاتر آمده و خط ادامه یافته از ستون ها نیز به همین بخش منتهی می شوند. سایر بخش ها ساده است و در پایین سپر هم دو عدد خروجی اگزوز در دو سمت نصب شده اند. در کل لاگونا طرحی خاص و البته کمی قدیمی شده دارد که قابل قیاس با طرح های امروزی رنو نیست اما برخی همین خاص بودن را می پسندند.

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

 

کابین و امکانات

برعکس بدنه‌ی خاص لاگونا، با باز کردن درها با فضایی کاملا معمولی که اصلا با ظاهر اسپرت خودرو همخوانی ندارد مواجه خواهید شد. داشبورد لاکونا که به مدل های اسکالا و فلوئنس شباهت دارد کاملا رنگ و بوی قدیمی به خود گرفته و حتی یک مانیتور رنگی هم ندارد. پشت آمپرها و غربیلک فرمان هم شبیه رنو سفران هستند و اصلا حس رانندگی با یک خودروی قوی ۶ سیلندر را منتقل نمی کنند.

پشت فرمان کلید اینترفیس سیستم صوتی نصب شده که این هم بسیار شبیه به اینترفیس رنو ساندروست و حداقل کاش در این خودروی گران قیمت این کلیدها به روی فرمان منتقل می شدند. کنسول مرکزی هم برعکس خطوط تیز بدنه، خطوط نرمی دارد و در انتها به داشبورد رسیده و در زیر آن مخفی می شود. نمونه مورد بررسی ما به جوی استیک هم مجهز نبود و به جای جوی استیک که دقیقا پشت اهرم دنده است یه حفره برای قرار دادن وسایل کوچک قرار داده شده بود.

 

گر بخواهیم به امکانات لاگونا نگاهی داشته باشیم باید به تهویه دوگانه خودکار، تنظیم برقی صندلی برای راننده و شاگرد، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم نور پشت آمپر، سیستم کنترل پایداری، استارت دکمه ای، خروجی 12 ولتی درون کنسول وسط و برای سرنشینان عقب، خروجی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب، تودوزی چرمی، حافظه صندلی راننده، اینترفیس سیستم صوتی پشت فرمان و زیر آرنجی برای صندلی های عقب اشاره کرد. رنو لوگان همچنین در تست یوروNCAP موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده و خودروی ایمنی محسوب می شود.

 

ادامه در پست بعدی

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو: تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی لاگونا | تعمیرگیربکس لاگونا | تعمیرگاه لاگونا | تعمیرگاه رنو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

رنو اسکالا

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی رنو

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی رنو

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

 

ادامه پست قبلی در معرفی رنو اسکالا

 

مشخصات فنی رنو اسکالا

 

 

مدل خودرو : Scala 2000 CC
نوع موتور: چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ
ابعاد: 4295*2037*1491 میلی متر
فاصله دو محور :1547 میلی متر
حداقل فاصله تا سطح زمین: 120 میلی متر
فاصله بین دو چرخ جلو: 1546 میلی متر
فاصله بین دو چرخ عقب: 1547 میلی متر
وزن خالص: 1317 کیلوگرم

سیستم تعلیق جلو : مک فرسون
ترمز جلو : دیسکی پره ای خنک شونده
سیستم تعلیق عقب : اکسل نیمه صلب
ترمز عقب : دیسکی توپر
ظرفیت باک بنزین : 50 لیتر
سایز تایرها : 205/60R16
حجم موتور : 1997 سی سی
حداکثر قدرت : 143/6000 (اسب بخاردور*دقیقه)
حداکثر گشتاور : 195/3750 (نیوتونمتر)
ترمز عقب : دیسکی توپر
جعبه دنده خودکار CVT
شتاب : 0 تا 100 10.4 ثانیه

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

 

سایر ویژگی ها :

  • برخورداری از فرمان متغیر برقی نرم و انعطاف پذیر
  • وجود صندلی‌های چرمی
  • مجهز به قابلیت گرمکن در صندلی‌های جلو
  • برخورداری صندلی عقب خودرو از قابلیت ایزوفیکس
  • وجود آینه‌های جانبی برقی
  • برخورداری از چراغ چشمک زن راهنما روی آینه‌های جانبی
  • بهره‌مندی از سیستم کمکی پارک خودرو و سیستم هشدار دهنده موانع عقب خودرو
  • برخورداری از سیستم مدیریت پیمایش، سیستم کروز کنترل، سیستم محدود کننده‌ی سرعت و سیستم نمایش میزان باد لاستیک‌ها
  • دارای هر 5 ستاره ممکن از موسسه ایمنی معتبر ان سی ای پی اروپا
  • مجهز به قابلیت فعال شدن خودکار فلاشرها در هنگام ترمز ناگهانی
  • برخورداری از سنسور هشدار دهنده موانع عقب
  • مجهز بودن صندلی راننده به پشت سری ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن
  • وجود پشت سری عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع در سه نقطه
  • مجهز به قفل مرکزی خودکار درها هنگام حرکت خودرو
  • برخورداری از برف پاک‌کن خودکار که به سنسور باران مجهز است
  • بهره‌مندی از سیستم استارت دکمه‌ای
  • برخورداری از سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه

 

مشخصات ظاهری خودروی هاچ بک رنو اسکالا

با نگاهی به شکل و شمایل این خودرو می‌توان ادعا کرد محصولی که در بازار خودروی ایران با نام رنو اسکالا شناخته می‌شود، به لحاظ بهره‌مندی از ظاهر جذاب و گیرا هیچ کم و کسری خاصی ندارد. در نمای جلوی این خودرو شاهد وجود چراغ‌های کشیده، در کنار پوزه‌ای نسبتا پهن هستیم. ویژگی‌های مثبتی که در کنار نوع طراحی سپر این خودرو توانسته‌اند تا حد قابل توجهی بر خصلت‌های اسپورت رنو اسکالا بیافزایند.

افزون بر آن نوع طراحی کاپوت رنو اسکالا و فرو رفتگی‌های متقارن روی آن را هم می‌توان به عنوان عامل دیگری برای جذابیت ظاهری این خودرو در نظر گرفت. شاید تنها ضعف موجود در نمای جلوی این خودرو را بتوان در نوع طراحی بخش جلو پنجره‌ی آن سراغ گرفت. بخشی که به طور کل بسیار کوچک و باریک طراحی شده است و نکته‌ی چندان مثبتی را به نمای جلوی این خودرو نمی‌افزاید. البته در نسخه‌های جدیدتر رنو اسکالا و مدل‌های اخیر این خودرو شاهد برطرف شدن ضعف مذکور و بازطراحی بخش جلو پنجره‌ی این خودرو هستیم.

 

اگرچه در نمای کناری رنو اسکالا ویژگی خارق‌العاده و چندان برجسته‌ای به چشم نمی‌خورد، اما می‌توان گفت که در عمل هماهنگی مناسبی با نمای جلو و عقب این خودرو برقرار کرده و به نوعی نقش یک پل ارتباطی را میان این دو نما بر عهده دارد. البته در نمای کنار رنو اسکلا هاچ بک ظاهر برجسته‌ی گلگیرها، به خصوص گلگیر عقب، بسیار به چشم می‌آید و خصوصیات اسپورت این خودرو را تکمیل می‌کند.

در نمای عقب این خودرو نیز شاهد برجسته بودن صفات اسپورت آن هستیم. سوای ساختار هاچ بک خودرو که خود یکی از عوامل اصلی در این قضیه به شمار می‌رود، وجود چراغ‌های درشت و کشیده در کنار فرو رفتگی بخش پایین صندوق عقب این خودرو هم بر این خصوصیات دامن می‌زند.

 

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

در فضای داخلی خودروی رنو اسکالا آن‌چه بیش از همه به چشم می‌آید سادگی و بی‌پیرایگی است. البته نوع خاصی از سادگی که با شیک بودن تناسب بیشتری دارد. در واقع طراحان بخش داخلی این خودرو نهایت سعی خود را به خرج داده‌اند تا از طراحی جزییات اضافه و بی‌ثمر بپرهیزند و همه چیز را در نهایت سادگی و دقت برگزار کنند. به این ترتیب شلوغی و شلخته‌گی خاصی در نمای داخلی این خودرو مشاهده نمی‌شود و می‌توان گفت که اجزای مختلف این خودرو با تناسب در کنار یکدیگر چیده شده‌اند. سوای آن می‌توان ادعا کرد که مواد به کار رفته در طراحی اجزای مختلف نمای داخلی این خودرو هم کم و بیش از کیفیت مناسبی برخوردار هستند.

 

شما عزیزان میتوانید به منظور انجام کلیه تعمیرات خودروی رنو اسکالای خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

آدرس:

تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

 

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

رنو سفران

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی مگان

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی مگان

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی مگان

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

 

معرفی رنو سفران

 

رنو سفران یک سدان فرانسوی است که در واقع یک نسخه تغییریافته از لتیتیود به شمار می‌رود. سفران در بازار ایران هم توسط نگین خودرو عرضه شد تا جایگزین رنو لتیتیود شود. البته سفران در مقایسه با لتیتیود در جایگاه پایین‌تری قرار می‌گیرد و با دو موتور مختلف در بازار کشورمان عرضه می‌شود.

سفران از نظر ظاهری کاملا شبیه به لتیتیود است و تقریبا ابعاد یکسانی با این سدان دارد اما موتورهای در نظر گرفته شده برای سفران در بازار ایران، هر دو ضعیف‌تر از موتور به کار رفته در لتیتیود هستند. سفران در بازار کشورمان به دلیل قابلیت اعتماد بالایی که داشت، به عنوان تاکسی فرودگاه هم مورد استفاده قرار گرفت. همان‌طور که می‌دانید تاکسی‌های فرودگاه باید مورد اعتماد باشند چراکه مسیرهای طولانی را طی می‌کنند.

سفران در کشورمان با دو موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر و 2.5 لیتری 6 سیلندر عرضه شد که به ترتیب 140 و 177 اسب بخار قدرت دارند.

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

نکات مثبت رنو سفران

نقاط مثبت رنو سافران

استهلاک پایین – امکانات بالا در مورد فول آپشن

نکات منفی رنو سفران

نقاط منفی رنو سافران

هندلینگ نه چندان جذاب – طراحی ضعیف – سواری خشک

 

نقد کارشناسی رنو سافران

رنو سفران یک سدان فرانسوی است که در سال 2015 به تعداد محدودی توسط نگین خودرو به بازار کشورمان عرضه شد تا به نوعی جایگزین سدان لوکس لتیتیود شود. سفران در واقع یک نسخه تغییریافته از لتیتیود است و این نکته را هم در نظر بگیرید که لتیتیود در برخی کشورها از جمله مکزیک با نام سفران به فروش می‌رسید.

سفران از نظر ظاهری بسیار شبیه به لتیتیود است و کمتر تفاوتی می‌توان میان این دو مشاهده کرد. التبه سفران در ابتدا و از سال 1992 به عنوان یک خودرو مستقل عرضه شد اما بعدا رنو تصمیم گرفت تا سفران را در قالب همان لتیتیود عرضه کند و این دو خودرو در واقع یک خودرو با نام‌های متفاوت هستند. البته نام گذاری سفران در ایران احتمالا به دلیل تفاوت زمان عرضه با لتیتیود و تفاوت در ویژگی‌های فنی بوده است.

سفران در داخل کابین هم کاملا شبیه به لتیتیود است و همان حس راحتی و لوکس بودن را به شما القا خواهد کرد. سفران همانند لتیتیود آپشن‌های فراوانی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از مهم‌ترین‌ تجهیزات رفاهی آن می‌توانیم به سنسور پارک جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با تصفیه کننده و خوشبو کننده هوا، کروز کنترل، سیستم تشخیص نقطه کور بر روی آینه‌های جانبی، نمایشگر 7 اینچی و سانروف پانوراما اشاره کنیم.

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو سفران | تعمیرگاه تخصصی لتیتود | تعمیرگاه تخصصی رنو

رنو سفران با دو موتور مختلف در بازار کشورمان عرضه شد. یکی موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر با 140 اسب بخار قدرت و 191 نیوتن متر گشتاور و دیگری موتور 2.5 لیتری 6 سیلندر با 177 اسب بخار قدرت و 233 نیوتن متر گشتاور. هر دو نسخه از یک جعبه دنده اتوماتیک CVT برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو بهره می‌گیرند.

کیفیت سواری رنو سفران به خوبی رنو لتیتیود نیست اما همچنان راضی کننده است و باوجود تجهیزات رفاهی کمتر، رضایت سرنشینان را جلب خواهد کرد. رنو سفران در حال حاضر با قیمت 170 تا 210 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد و ارزان‌تر از رنو لتیتیود است. البته سفران رقبایی چون کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری و حتی هیوندای النترا را در مقابل دارد.

در پست های بعدی به بررسی فنی و ظاهری رنو سفران خواهیم پرداخت.

 

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

تعویض روغن موتور مگان دستی و اتوماتیک

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی مگان

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی مگان

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی مگان

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

 

زمان مناسب تعویض روغن موتور مگان

 

شاید بار‌ها شنیده باشید که فلان روغن موتور را در ۵۰۰۰ کیلومتر یا ۱۰۰۰۰ کیلومتر باید تعویض کرد. ملاک این زمان کارکرد چیست؟ و به چه دلیل این زمان برای روغنهای مختلف متفاوت است. این نوشته به شما که احتمالا خودرویی زیر پایتان دارید کمک خواهد کرد ضمن کسب اطلاعات لازم در خصوص موارد تاثیر گذار در تعویض روغن; زمانی که روغن موتور دستگاه باید تعویض شود و… آگاه شوید و خانواده را بدون خودرو نگذارید!

روغن از زمان شروع کار موتور در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی و آب و سوخت خام قرار دارد. لدا روغن پایه آن شروع به آلوده شدن و از دست دادن کیفیت خود می‌نماید. از طرفی مواد افزودنی آن نیز رفته رفته مصرف می‌شوند. مثلا مواد افزودنی پاک کننده ظرفیت معینی برای جذب و معلق نگه داشتن ذرات دارد. جالب است بدانید به ازای مصرف یک لیتر بنرین، یک لیتر آب تولید می‌شود که مقداری از آن به صورت بخار از اگزوز خارج می‌شودو مقداری نیز به روغن اضافه می‌شود.

آیا سیاه شدن روغن نشاندهنده رمان مناسب برای تعویض روغن است؟

بسیاری تصور می‌کنند که سیاه شدن روغن دلیل خراب شدن آن است. در صورتیکه عکس آن صادق است. یعنی اگر در یک دستگاه سالم روغن پس از مدتی استفاده سیاه نشد باید آن را تعویض نمود.

در یک موتور سالم زود سیاه شدن روغن بعلت خاصیت پاکنندگی روغن موتور است; یعنی ماده افزودنی پاک کننده در روغن موتور، دوده حاصل از احتراق را در خود بصورت معلق نگه می‌دارد و طبعا سیاه می‌شود. اگر روغن موتور شما دیر سیاه شده باید نگران شد. بدین معنی که روغن قدرت جدب و معلق نگه داشتن دوده‌ها و مواد زائد را ندارد. واین دوده‌ها و الودگی‌ها روی قطعات موتور و لابلای ان‌ها ته نشین شده و باعث عدم انتقال حرارت –سائیدگی –رینگ چسباندن و روغن سوزی بیش از اندازه و کاهش تراکم گاز و کشش موتور خواهد شد.

عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور:

۱-شرایط کار دستگاه و موتور
۲-کیفیت مکانیکی موتور به ویژه سیستم سوخت رسانی و انژکتور‌ها و نیز وضیعت برق
۳-کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی
۴-کیفیت فیلترهای هوا و روغن
۵-نوع و مدل و سال ساخت موتور و خودرو
۶-مدت زمانی که روغن در کار‌تر می‌ماند

منظور از شرایط کار موتور و خودرو چیست؟

۱-سرعت خیلی زیادخودرو (تخته گاز رانندگی کردن)
۲-رانندگی با بارزیاد ودر سر بالائی‌ها و یدک کشیدن‌ها
۳-زیاد در جا کارکردن موتور (مثل ترافیک سنگین)
۴-رانندگی در سرما ;قبل از اینکه موتور کمی گرم شده باشد
۵-به طور مستمر مسافتهای کوتاه را طی کردنوخودرو را خاموش و روشن کردن به ویژ در سرما
۶-رانندگی در هوائی که خیلی مرطوب و یا خیلی گرد وغبار داشته باشد

لذا در این شرایط توصیه می‌گردد که روغن موتور زود‌تر تعویض گردد. با توجه به تجربیات موجود رعایت این نکته برای طول عمر موتور توصیه می‌گردد

نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در تعویض روغن دارد؟

سرب موجود در بنزین که برای بهسوری بهتر به بنزین اضافه می‌شد پس از ورود به روغن باعث اکسید شدن سریع‌تر روغن می‌گردید. در حال حاضر این ماده از بنزین موجود در کشور حذف گردیده است. بنزین با اکتان پایین نیز به دلیل عدم یک احتراق کامل باعث اضافه کردن دوده بیشتر به روغن می‌گردد. استفاده از بنزینهای سوپر نیز این مورد را تاحدودی کاهش می‌دهد.

ایا نوع روغن نقش مهمی در مدت زمان تعویض خواهد داشت؟

عموما با بالا رفتن مدل خودرو‌ها شرایط موتور نیز ار لحاظسرعت و راندمان حجمی و در نتیجه فشار وارده و درجه حرارت ایجاد شده بالا‌تر می‌رود. سازندگان سعی نموده‌اند علاوه بر ساخت روغن‌های متنایب با مدل‌های جدید روغن هائی نیز بسازند که مدت زمتن تعویض ان نیز بیشتر باشد. لذا معتبر‌ترین مرجع برای تعویض روغن سازنده موتور است. سازندگان موتور معمولا موتور را برای حالت عادی (با شدت کار منوسط) ذکر می‌کنند. بدیهی است اگر شرایط کار موتور سخت‌تر شود باید زمان تعویض روغن را کاهش داد.

توصیه متخصصین ایران رنو برای تعویض روغن موتور خودروی مگان شما رعایت استانداردهای ذکر شده در جدول زیر است.

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

 

 

توجه: اگر خودرو مدت قابل ملاحظه‌ای در یک طوفان خاک یا شن (مثل حرکت در نقاط کویری) کار کند وضعش از حالت عادی متفاوت است و روغن را باید در اولین فرصت تعویض کرد چون مقدار قابل ملاحظه‌ای خاک وماسه وارد روغن شده و انرا به گرد سمباده معلق در روغن تبدیل نموده است که اگر تعویض نشود به سرعت سائیدگی و فرسودگی ایجاد خواهدشد.

نکته جالب و مهم دیگر اینکه در سالهای اخیر با وجود معرفی استانداردهای بسیار بالا برای کیفیت روغن موتور‌ها توصیه زمان تعویض توسط سازندگان خودرو‌ها برای این روغن‌ها افزایش نیافته است وحتی کاهش یافته است. مثلا اکثر خودروسازان یک روغن API SJرا برای حدود ۱۰۰۰۰کیلومتر کارکرد توصیه می‌کننددر صورتی که با توجه به کیفیت بالای این روغن‌ها انتظار ۲۰۰۰۰کیلومتر وبیشتر می‌رفت. علت اینست در موتورهای امروزی میزان روغن سوزی به دلیل مسائل زیست محیطی;بسیار محدود شده و لذا سر ریز روغن جدید روی روغنی که داخل موتور است کاهش یافته و روغن داخل موتور بدون انکه توسط سرریز روغن جدید تقویت شود باید بار شدید کار در موتور را تحمل کندکه مسلما میزان این تحمل محدود خواهد شد.

 

توصیه کارشناسان ایران رنو برای نوع روغن موتور مصرفی خودروی مگان شما عزیزان روغن موتور الف اورجینال می باشد.اما با توجه با شرایط پیش آمده و تحریم کالاهای وارداتی این روغن موتور در سطح کشور موجود نیست از این رنو مهندسین ایران رنو توصیه می کنند از روغن موتور ادینول است.

 

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

تعویض روغن مگان اتومات | تعویض روغن مگان 1600 | تعویض روغن مگان 2000

 

آدرس:تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685