نوشته‌ها

تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگیربکس مگان | گیربکس اتوماتیک مگان | تعمیرگاه تخصصی

سرویس دوره ای گیربکس در چه زمانی انجام می شود؟

سرویس گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

زمان مناسب برای سرویس دوره ای گیربکس چه موقع است؟

بهترین زمان برای سرویس گیربکس و مراجعه حضوری به تعمیرگاه تخصصی خودوری مورد نظرتان در دفترچه راهنمای آن نوشته شده است. اما با ارائه پاره ای از اطلاعات شما را در نگهداری خودوری خود به بهترین وجه ممکن یاری می کنیم.

 

سرویس گیربکس شامل سه قیمت است. تعویض روغن گیربکس، فیلتر و واشر کارتر که هر سه قسمت توسط مهندسین ایران رنو برای عزیزان دارنده خودوری رنو صورت می گیرد.

عزیزانی که دارندهی خودروهای زیر می باشند می توانند با مراجعه حضوری به تعمیرگاه ما از خدمات ایران رنو بهره مند شوند.

 

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاس/  پارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

 

روغن گیربکس چیست؟

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

گیربکس متصل به دیفرانسیل‌ها، درایوهای نهایی، انتقال دستی و موارد دیگر می باشد. تمامی گیربکس ها برای روانکاری به یک مایع خاص احتیاج دارند. روغن گیربکس با روانکاری چرخ دنده‌ها، شفت‌ها و یاتاقان‌ها، از قطعات و اجزای قطار درایو در برابر صدمه گرما و آلاینده‌ها محافظت می‌کند. این مایع همچنین به عنوان یک مایع خنک کننده و یک سیال چسبناک عمل می کند که نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند.قطعاً بدون توجه به اینکه شما یک گیربکس دستی یا اتوماتیک دارید روغن آن را بررسی کنید.

  • گیربکس دستی : بیشتر کمپانی های خودروسازی توصیه می کنند که روغن هر 48000 تا 96000 کیلومتر تعویض کنید. اما برخی دیگر پیشنهاد می کنند روغن را هر 24000 کیلومتر تعویض کنید.
  • گیربکس اتوماتیک : فواصل سرویس برای گیربکس اتوماتیک از هر 48000 کیلومتر متفاوت است. فاصله سرویس معمولی 96000 تا 160000 کیلومتر است. تعویض بیشتر آن هیچ ضرری ندارد.

مزایای تعویض روغن گیربکس چیست؟

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

روغن گیربکس مانند هر سیال دیگر به مرور زمان تجزیه می‌شود و توانایی روغنکاری و محافظت از اجزای حیاتی قطار درایو را از دست می‌دهد. بنابریان برای افزایش طول عمر خودروی خود و همچنین اجزای ان و کاهش خرابی و هزینه های تعمیر بهتر است با توجه به دفترچه راهنمای خودور به تعمیرگاه های متخصص مراجعه نموده و فرایند سرویس دوره ای خودور را طی کنید.

 

علت تقه زدن گیربکس چیست؟

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

علت اصلی می تواند ناشی از ایرادات برقی باشد. برای بررسی ایرادات برقی به هیچ وجه بدون اطلاعات قبلی وارد عمل نشوید چون ممکن آسیب بیشتری به خودور وارد کرده و سبب افزایش هزینه تعمیر خودور شوید. بدین منظور قبل از هرنوع اقدامی خودور را به مهندسین برق خودور در تعمیرگاه ایران رنو بسپارید تا با عیب یابی و بررسی علت اصلی خودوری شما را با کمترین هزینه تعمیر کنند. همچنین میزان نبودن فشار روغن گیربکس که ناشی از ایراد در ساعت می باشد. همچنین در بعضی موارد میتواند اشکال و یا پارگی در دسته موتور گیربکس باشد.

 

چرا گیربکس زوزه می کشد؟

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

صدای زوزه معمولا از صدای فشار روغن می باشد که یک علت عمومی است و توسط تمامی رانندگان قابل تشخیص است. اا در موارد دیگری نظیر خرابی دنده ها، مجموعه دنده سیاره ای و دنده های دیفرانسیل نیز میتواند در صدای زوزه گیربکس دخیل باشد که در این صورت می بایست به تعمیرگاه ایران رنو برای بررسی علت اصلی مراجعه کنید. توجه داشته باشید که بی توجهی به این مسائل سبب وارد شدن اسیب های جدی به خودروی شما می شود.

ارتباط با ما | سرویس دوره ای گیربکس

 

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

سرویس دوره ای گیربکس | زمان تعویض روغن گیربکس | سرویس دوره ای رنو | تعمیرگاه رنو در تهران

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه رنو تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

تعمیرگاه ایران رنو آمادگی کامل برای ارائه ی خدمات تعمیر موتور تالیسمان، سرویس دوره ای و عیب یابی ساندرو، جلوبندی ،تعمیر برق رنو و تعوض روغن به همراه فیلتر های مربوطه مربوط به ساندرو، بازدید لنت ترمز ها و در صورت نیاز تعویض لنت ترمز چرخ های جلو و عقب ، رگلاژ ترمز دستی ، تنظیم موتور برای کاهش مصرف سوخت و … را دارد. برای ارتباط با مجموعه ما می توانید با ما در تماس باشید.لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است:

 

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاس/  پارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات تعمیر برق رنو

6-کارشناسی فنی خودروهای رنو

آدرس:

تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10  به مدیریت مهندس قدردان

شماره تماس:

09128896509

021-77337685

021-77785115

021-77785114

تعمیر موتور تالیسمان | نمایندگی مجاز تالیسمان در تهران

 

هنگام کار کردن در نزدیکی محفظه موتور ممکن است موتور داغ باشد علاوه بر این ممکن است فن خنک کننده موتور هر لحظه شروع به کار کند.

حین کار کردن در محفظه موتور اطمینان حاصل نمایید که اهرم برف چاک کن شیشه جلو در موقعیت پارک باشد.

درت موتور را به طرف پایین فشار ندهید خطر بسته شدن اتفاقی درب موتور وجود دارد.

در صورت بروز تصادف و وارد شدن ضربه حتی جزئی به شبکه رادیاتور یا درب موتور قفل درب موتور را بررسی کرده و هرچه سریع تر با نمایندگی مجاز تماس حاصل نمایید.

برای تعمیر موتور خودروی تالیسمان خود و رفع ایرادات ان می توانید به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو با کادری مجرب و همراه با 10 سال تجربه در زمینه تعمیرات خودروی رنو مراجعه کنید.

 

باتری تالیسمان | تعمیر برق تالیسمان

هنگام جابجا کردن باتری با دست مراقب باشید که اسید سولفوریک با پوست و چشمهایتان در تماس نباشد. در صورت تماس محل تماس را با اب سرد بشویید. اطمینان حاصل نمایید که شعله، اجسام داغ و جرقه در تماس با باتری قرار نداشته باشد زیرا خطر انفجار وجود دارد.

باتری نیاز به هیچ گوه تعمیر و نگهداری ندارد. نباید ان را باز کرد و یا هرگونه مایعی ب ان اضافاه کرد. در صورت استفاده از خودرو در حالت سفرهای کوتاه مدت، رانندگی در شهر، افت دما شارط باتری کاهش می یابد.

به هیچ وجه بدون مراجعه به نمایندگی رنو تالیسمان اقدام به تعویض باتری خودرو خود نکنید.

تعمیرگاه ایران رنو در کنار تعمیرات مکانیکی خودروی تالیسمان به تعمیرات برق خودرو نیز می پردازد. شما عزیزان می توانید برای رفع ایرادات برقی خودروی خود با این تعمیرگاه تماس حاصل نمایید.

 

فشار باد لاستیک ها | سرویس دوره ای رنو تالیسمان در تهران

در صورت کم باد بودن لاستیک ها ( پنچری فشار باد کم و…) چراغ هشدار در صفحه نمایشگر روشن می شود. برای امنیت خود و مطابقت با قانون هنگام نیاز به تعویض لاستیک ها تنها از لاستیک های دارای علامت تندازه نوع و خصوصیات مشابه و همچنین یکسان روی کلیه محورها استفاده نمایید.

ظرفیت وزن و سرعت مشابه با لاستیک های اصلی می بایست مورد تایید نمایندگی های مجاز ایران رنو باشد.

برای سرویس دوره ای خودروی رنوی خود می توانید به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.

 

تعمیر و نگهداری بدنه خودرو تالیسمان | کلینیک تخصصی تالیسمان در تهران

اجزای مکانیکی، زیر بدنه و تجهیزات پلاستیکی رنگ شده مربوط به بدنه خارجی را باستفاده از تجهیزات تمیز کننده فشار قوی تمیز نکرده و یا روغن ان ها را پاک نکنید. این کار موجب افزایش خوردگی و یا نقص عملکردی می شود.

خودروهای دارای رنگ مات نیازمند اقدارم های احتیاطی خاصی هستند. برای این خودرها از محصولات حاوی واکس و یا پولیش کردن خودداری کنید. از شست و شوی خودرو در کارواش غلطکی خودداری کنید. خودرو را با استفاده زا وسایل فشار قوی نشویید. به بدنه خودرو برچسب نچسبانید خطر از بین رفتن رنگ وجود دارد.

ارتباط با ما | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

تعمیرگاه تخصصی رنو تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان شرق تهران | تعمیرگاه رنو تهران | نمایندگی مجاز تالیسمان

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10

به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

 

رنو کولیوس | تعمیر تخصصی کولیوس | تعمیر گیربکس کولیوس | سرویس دوره ای کولیوس

تعمیر موتور کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیرگاه ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو، شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند.

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیرگاه ایران رنو آمادگی کامل برای ارائه ی خدمات تعمیر موتور کولیوس ، سرویس دوره ای و عیب یابی کولیوس ، جلوبندی ،تعمیر برق رنو و تعوض روغن به همراه فیلتر های مربوطه مربوط به کولیوس، بازدید لنت ترمز ها و در صورت نیاز تعویض لنت ترمز چرخ های جلو و عقب ، رگلاژ ترمز دستی ، تنظیم موتور برای کاهش مصرف سوخت و … را دارد. برای ارتباط با مجموعه ما می توانید با ما در تماس باشید.لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است:

 

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاس/  پارس تندر 2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک 3- رنو ساندرو 4- رنو کپچر 5-رنو داستر 6-رنو تالیسمان 7-رنو سفران 8- رنو لاگونا 9- رنوکولئوس 10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

 

خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات تعمیر برق رنو

6-کارشناسی فنی خودروهای رنو

 

شماره تماس:

09128896509

021-77785115

021-77785114

 

جدول موتورهای کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

سل دوم کولیوس در نمایشگاه اتومبیل پکن 2016 توسط کارلوس غسن رئیس رنو معرفی شد. [علی رغم شایعات گسترده ای مبنی بر نامگذاری جدیدترین SUV رنو به نام Maxthon ، این شرکت در عوض تصمیم به بازگرداندن نام کولیوس گرفته است. نسل دوم بزرگتر کولیوس از پلت فرم مدولار که به طور مشترک توسط رنو و نیسان توسعه یافته استفاده می کند و قبلاً در وسایل نقلیه مشابه نسل سوم نیسان X-Trail و رنو استفاده شده است.

آخرین نسل گیربکس اتوماتیک X-Tronic KOLEOS

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

شما به لطف جعبه دنده اتوماتیک X-Tronic همراه با موتورهای Blue dCi به شما امکان می دهد لذت و کنترل مصرف سوخت خود را داشته باشید. از یک سواری نرم در شهر لذت ببرید یا هیجان خود را در جاده باز پر کنید.

موتورهای dCi آبی

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

نسل جدید موتورهای Blue dCi ما را که با هدف بهینه سازی تعمیر و نگهداری با زنجیره زمانبندی طراحی شده اند. و به منظور ترکیب عملکرد و کاهش میزان تولید گازهای گلخانه ای طراحی شده اند ، کشف کنید. پیشرانه جدید 1.7 لیتری (150 اسب بخار) ایده آل برای بهینه سازی مصرف شما ضمن اطمینان از شتاب قوی به لطف گشتاور 340 نیوتن متر. با موتور جدید 2.0 لیتری (190 اسب بخار) همراه با سیستم انتقال قدرت 4 چرخ و 380 نیوتن متر گشتاور ، کولیوس عملکرد بالا را در هر شرایطی تضمین می کند.

مجموعه تخصصی ایران رنو با کادری مجرب و متخصص در زمینه تعمیر تمامی خودروهای رنو در خدمت شماست. این مجموعه با بیش از 10 سال سابقه در این زمینه در نظر دارد امنیت خودروهای شما را بهبود بخشد. شما عزیزان می توانید جهت دریافت پاسخ سوالات کارشناسی خود با مهندیسن ما تماس بگیرید.

تعمیر موتور کولیوس | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

با فناوری کولیوس شما سازگاری خود را مشخص می کنید. حالت محرک چرخ جلو ، (4×2) ، حالت خودکار (4×4) یا حالت Lock (4×4) ، حالت انتقال را متناسب با شرایط رانندگی خود به صورت دستی انتخاب کنید.

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

ارتباط با ما:

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

تعمیر موتور کولیوس | تعمیرگاه تخصصی رنو | تعمیر برق رنو | تعمیرگاه تخصصی کولیوس

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید. مهندسین ما در کمترین زمان ممکن با شما در ارتباط خواهند بود.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی ال نود

رنو مگان

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3-سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

رنو مگان

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

رنو مگان یک ماشین خانوادگی کوچک است که از اواخر سال 1995 توسط خودروساز فرانسوی رنو تولید می شود و جانشین renault 19 است. مگان در سبک های بدنه سه و پنج درب ، سالن و کوپه قابل  ارائه شده است. در دوره های مختلف خود و طی سه نسل ، اکنون در چهارمین چشم انداز خود است.

نسل اول عمدتا بر اساس نسل قبلی خود یعنی 19 ساخته شده بود و از نسخه های اصلاح شده پیشرانه و شاسی آن اتومبیل استفاده می کرد.

در نوامبر 1996 ،  Mégane Scénic با استفاده از همان اجزای مکانیکی هاچ بک Mégane معرفی شد. برای سال 2002 ، مگان با طراحی قابل توجهی وارد نسل دوم خود شد و برای سال 2003 به عنوان اتومبیل سال اروپا انتخاب شد ، در حالی که همچنین اولین اتومبیل در کلاس خود بود که پنج ستاره EuroNCAP را دریافت کرده بود.

مگان در سال 2008 با طراحی کاملاً متفاوت دیگری وارد نسل سوم خود شد. نسخه سالن مگان به عنوان فلوئنس برای این نسل شناخته شد و در سال 2009 معرفی شد. نسل چهارم مگان در سال 2015 به بازار عرضه شد و فروش آن در سال 2016 آغاز شد.

نسل اول مگان در سال 1995 تا 2002

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

توسعه X64 در ابتدای سال 1990 آغاز شد ، اولین طرح های برنامه X64 در شش ماه اول سال 1990 ترسیم شد. خیلی سریع چندین مضمون مشخص شد و تا سپتامبر 1990 به چهار مدل کوچک تبدیل شد. .

طرح های حفظ شده در حدود چهار موضوع توسعه یافته است.

تم A: یک نسخه شش سبک ، تداعی کننده لاگونا ؛

تم B: مدلی با خط میخی مشخص.

تم C: طرح دیگری با شیشه کاری به شکل بیضی و شکاف عقب.

تم D: مدلی با همان شیشه بیضوی و عقب گرد.

در مارس 1991 ، هر چهار طرح در مقیاس کامل  توسعه یافت. تم C توسط میشل جاردین انتخاب و در آوریل 1992 برای تولید ارسال شد. اولین نمونه های اولیه ساخته و در دسامبر 1992 به مدیریت ارائه شد. تقریباً 432 نمونه اولیه ساخته شده حین توسعه تخریب شدند.

مگان اول در سپتامبر 1995 ، در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ، به عنوان جایگزینی برای رنو 19 رونمایی شد. این ماشین در اصل مشابه مدل قبلی خود بود. موتورها ، سیستم انتقال قدرت و طراحی شاسی استفاده می کرد ، البته با وجود تغییرات بسیار.

ایمنی یکی از محورهای اصلی مگان I ، اولین اتومبیل رنو بود که نشان دهنده تمرکز جدید آنها در بخش ایمنی بود

جدول انواع موتور مگان

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

ماکسی مگان

در طول دهه 1990 ، رنو اسپرت یک ماشین رالی برای مقررات فرمول 2 تولید کرد. اولین بار در سال 1996 ظاهر شد. با این حال ، رقبایی مانند سیتروئن و پژو خیلی زود اتومبیل های بزرگتر و قدرتمندتری را معرفی کردند که منجر به تولید رنو F2 شد. نسخه مگان در سال 1996. ماکسی مگان رسماً نماینده این مارک در مسابقات رالی قهرمانی فرانسه در سال 1996 و 1997 با رانندگانی مانند فیلیپ بوگالسکی ، ژان راگنوتی یا سرژ جوردن و قهرمانی رالی انگلیس از 1996 تا 1999 با گرگور د مویوس ، آلن بود.

در سایر مسابقات سطح بالا ، رنو در مسابقات رالی انگلیس در سال 1998 و 1999 به عناوین سازنده و راننده بازگشتT در حالی که آنها در سال 1999 نیز در مسابقات رالی قهرمانی اروپا شرکت کردند.

 

نسل دوم مگان از 2002 تا 2009

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

مگان II در سپتامبر 2002 به بازار عرضه شد و شروع کاملاً جدیدی را رقم زد. شباهت بسیار کمی بین این دو خودرو وجود دارد ، این وسیله نقلیه جدید از زبان طراحی جدید سازنده الهام گرفته است که اولین بار در آوانتیم دیده شد.

مگان جدید بعنوان اتومبیل برتر اروپا در سال 2003 انتخاب شد ، در مبارزه با رقابت شدید مزدا 6 ژاپن و سیتروئن C3 PSA ، و در تستهای تصادف EuroNCAP ، به یک ایمنی پنج ستاره دست یافت. برای انجام این کار

مگان II و لاگونا هر دو ویترین بسیاری از فن آوری های ابتکاری رنو بودند که در آغاز دهه 2000 راه اندازی شد. سیستم اشتعال بدون کلید رنو کارت ، استاندارد Mégane II ، اولین نمونه در این کلاس بود و از آن زمان به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است.

به همین ترتیب ، گزینه سانروف شیشه ای پانوراما مورد دیگری است که رنو در آنجا به جایی می رفت که دیگران دنبال می کردند. در ژوئن 2003 ، اولین تست تصادف زنده با استفاده از یک راننده واقعی به جای ساختگی تست تصادف با مگان II توسط Top Gear انجام شد.

برخلاف مدل قبلی ، مگان II از طرف شرکت Yanase Co. Ltd. برای بازار ژاپن مجوز نداشت ، زیرا رنو زمانی که مگان I هنوز در حال تولید بود ، سهمی از نیسان را به دست آورد. در عوض ، مگان II از شرکت نیسان موتور ، آموزشی ویبولیتین مجوز گرفت و به طور انحصاری از طریق فروشگاه های فروشگاه نیسان فروخته شد.

حدول موتورهای مگان در سال 2002 تا 2009

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

نسل سوم مگان 2008 تا 2016

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

نسل سوم در اواخر سال 2008 به بازار عرضه شد تا این محدوده را رقابتی نگه دارد. در اکتبر 2008 ، هم هاچ بک پنج درب و هم مگان کوپه رسماً به فروش رسیدند. این دو مدل دارای طرح های مختلفی هستند. کوپه از طراحی اسپرت برخوردار است ، در حالی که مدل پنج درب محافظه کارانه تر است.

نسخه پنج درب در ژوئن 2009 معرفی شد و Sport Tourer نامگذاری شد. یکی دیگر از موارد اضافه شده به این مجموعه به شکل کوپه کابریولت در ژوئن 2010 ارائه شد. در آن سال همچنین یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ به این مجموعه اضافه شد.

تولید مشتقات سالن مگان ، Fluence ، در آرژانتین در سال 2011 ، در کارخانه شرکت کوردوبا آغاز شد.  مگان III نیز در آن سال در آرژانتین برای فروش در دسترس قرار گرفت ، اما در ترکیه تولید و به کشور وارد شد. در برزیل ، Fluence از سال 2011 به بعد جایگزین مگان در ترکیب رنو شد.

نسل سوم مگان در ژانویه 2012 اولین فیس لیفت خود را انجام داد که سه موتور جدید را نیز معرفی کرد. یک موتور بنزینی 1.2 لیتری توربوشارژ ، یک نسخه جدید 110 اسب بخار و یک موتور 1.6 لیتری جدید.

فیس لیفت دیگری نیز برای سال 2014 دنبال شد ، با نسخه قدرتمندتر 128 اسب بخار  از موتور توربوشارژ 1.2 لیتری در حال فروش بود. در حالی که سبک نسخه های هاچ بک و کوپه برای مطابقت با نسخه جدید رنو به روز شد.

موتورها

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

نسل چهار م مگان 2016 تا به امروز

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

همه چیز درباره مگان | رنو مگان | تعمیرگاه تخصصی مگان | تعمیرگاه تخصصی رنو

نسل چهارم مگان در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت سپتامبر 2015 با شروع فروش در جولای 2016 آغاز به کار کرد. این سیستم از پلت فرم CMF-CD ساخته شده توسط رنو و نیسان استفاده می کند. مگان نسل چهارم  از آخرین زبان طراحی پیروی می کند که در Clio IV ، Captur ، Espace V و Talisman دیده شده است.

جزییات فنی

نسل چهارم مگان نسبت به نسل قبلی بزرگتر و کمتر است. سیستم تعلیق از پایه های مک فرسون در جلو و یک تیر پیچشی در عقب ساخته شده است. ترمزها در هر دو محور دیسک هستند. راننده می تواند از بین پنج حالت رانندگی که خودرو را تنظیم می کند ، انتخاب کند.

اکثر مدل های مگان دارای یک نمایشگر و یک صفحه نمایش هفت اینچی هستند.

این گزینه ها شامل کروز کنترل تطبیقی ​​، ترمز اضطراری خودکار ، هشدار خروج از خط ، هشدار محدودیت سرعت ، نظارت بر نقاط کور ، چراغ های جلو اتوماتیک ، دوربین معکوس ، سنسورهای پارک و سیستم پارکینگ هندزفری است.

تمام نسخه الکتریکی
نسخه الکتریکی سالن مگان که رنو در حال ساخت آن است ، با ضمانت مادام العمر ارائه می شود و پرداخت طبق الگویی است که توسط صنعت تلفن همراه تاسیس شده است. پس از خرید خودرو ، مالکان براساس یک مسافت پیموده شده پیش بینی شده مشترک طرح تعویض و شارژ باتری می شوند.

ارتباط با ما:

اگر در رابطه با تعمیر خودوری خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید. مهندسین ما در کمترین زمان ممکن با شما در ارتباط خواهند بود.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیر بخاری خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3-سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

بخاری خودرو چگونه کار می کند؟

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

مایعی در موتور خودرو با نام آب موتور جریان دارد که تحت عنوان خنک‌کننده در آن عمل می‌کند. در این فرآیند، گرمای پیشرانه به وسیله آب موتور گرفته شده و دمای آن را کاهش می‌دهد. در واقع گرمای بخاری ماشین در نتیجه همین فرآیند و استفاده از آب گرم تولیدشده توسط موتور تامین می‌شود.

در ادامه پس از گرم‌شدن آب و رادیاتور که در مسیر آن قرار دارد. آب گرم توسط دمنده‌ای که انرژی خود را از باتری ماشین به‌دست می‌آورد، به هوای گرم تبدیل شده و وارد کابین می‌شود.

نکته مهم: باید بدانید که هیچ انرژی اضافه‌ای مثل بنزین برای تامین گرمای بخاری نیاز نیست و تنها کمی باتری است که درگیر تامین نیاز وسیله گرمایشی ماشین می‌شود.

در هوای معتدل، موتور با اندکی کار به دمای نرمال و عادی می‌رسید. اما در این هوا و در مجموع در هوای سرد، برای رسیدن دمای موتور به حد نرمال و عادی کمی زمان لازم است. بسیاری از موتورها، حتی نمی‌توانند در این شرایط و یا هوای بسیار سرد به دمای نرمال و عادی خود برسند.

می‌توان گفت با شروع فصل سرما، بسیاری از رانندگان باید با رعایت نکاتی نه چندان مشکل، شرایط را برای استفاده بهینه از خودرو فراهم کنند. اما همان‌طور که گفتم یکی از مهمترین پارامترهایی که تحت تاثیر برودت هوا قرار می‌گیرد، دمای موتور است.

دلایل خرابی بخاری خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

استفاده از وسیله نقلیه‌ای که سیستم گرمایشی آن عملکرد درستی ندارد؛ رابطه مستقیمی با میزان آسایش و راحتی راننده، سرنشینان و به‌خصوص کودکان دارد. در فقدان بخاری علاوه بر محیط سردی که برای افراد به‌وجود می‌آید. شیشه‌های خودرو، بخار کرده و شرایط رانندگی را برای راننده به‌شدت سخت و خطرناک می‌کند.

پس پیشنهاد ما به راننده‌ها این است که از سلامت بخاری ماشین خود، اطمینان حاصل پیدا کنید. تا علاوه بر فراهم‌کردن فضای گرم برای خود و سرنشینان، در شرایط امن و به دور از خطرات ناشی از بخارکردن شیشه خودرو رانندگی کنند.

حال این سوال پیش می‌آید که دلایل خرابی یا درست کار نکردن بخاری خودرو چیست؟ یا چرا این وسیله گرمایشی باد گرم نمی‌دهد؟

خرابی ترموستات خودرو

ترموستات نقش مهمی در کارکرد بخاری ماشین دارد. خرابی و شکستگی ترموستات موجب می شود تا تنظیم ورود آب به داغ به سیستم مختل شود. در حالت عادی ترموستات درجه حرارت آب را تنظیم می کند و در واقع مدیریت گرمای بخاری را بر عهده دارد.

با عوض کردن این قطعه مشکل به طور کامل برطرف می شود. هزینه تعویض ترموستات چندان زیاد نیست و بسیار مقرون به صرفه است. در برخی از موارد ترموستات، برای فصل زمستان از روی ماشین برداشته می شود. در این صورت یادتان باشد ترموستات را در فصل گرما دوباره نصب کنید.

نحوه کار ترموستات ماشین:

وظیفه اصلی ترموستات، گرم نگه‌داشتن آب موتور با به جریان انداختن درست آن است. حال اگر دمای آب موتور، بیش از میزان استاندارد باشد؛ ترموستات برای کنترل درجه حرارات آن، بیش از حد استاندارد باز می‌شود و در صورتی که این قطعه مکانیکی به صورت مرتب باز و بسته شود؛ آب با فشار بیشتری حرکت کرده و به اندازه کافی گرم نمی‌شود.

کافی‌نبودن میزان آب موتور

دلیل دیگری که منجر به عملکرد نادرست وسیله گرمایشی ماشین می‌شود، سطح کم آب گردشی در موتور است. در صورتی که مقدار آب پیشرانه کم باشد، میزان مایع وارده به موتور کافی نبوده و دمای آن بسیار بالا می‌رود؛ در نتیجه ابتدا عملکرد ترموستات و سپس بخاری خودرو دچار مشکل می‌شود.

ایراد در فن یا دمنده هوا

مورد دیگر موثر در عملکرد صحیح بخاری خودرو، کارکرد درست دمنده‌ای است که هوای گرم تولیدشده را به داخل کابین هدایت می‌کند. با ایراد این قطعه، هوا  با قدرت کمی از دریچه‌ها وارد اتاق شده و در نتیجه، دمای داخل به اندازه کافی گرم نمی‌شود.

جرم‌گرفتگی رادیاتور

در صورتی که رادیاتور دچار جرم‌گرفتگی شود؛ حرکت صحیح آب را تحت تاثیر گذاشته و عملکرد بخاری ماشین را مختل می‌کند. همچنین یکی دیگر از دلایل گردش نادرست آب موتور نیز می‌تواند گرفتگی لوله‌ها (شلنگ‌های) ورودی به رادیاتور باشد.

شیر کنترل بخاری

معمولا در اتوموبیل های قدیمی و چند سال کارکرده، امکان خرابی شیر کنترل بخاری وجود دارد. این شیر در داخل ماشین نیست و زیر کاپوت جاساز شده است. این شیر تقریبا مثل یک سوئیچ عمل می کند و اجازه خاموش و روشن شدن بخاری و ورود گرما را می دهد. خرابی این قطعه به معنای به هم خوردن ریتم هوادهی مطلوب بخاری است.

اگر همه قسمت های بخاری خودرو به درستی کار نکند در مجموع وضعیت گرمای بخاری به هم می ریزد. وزش باد سرد، توقف هوادهی، کم شدن میزان گرمای هوا برخی از مشکلات رایج در بخاری های ماشین هستند که به یکی از علل گفته شده، ایجاد می شوند. برای تعمیر بخاری به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.

نشت آب

نشت آب منجر از شلنگ، پمپ آب و رادیاتور منجر به آسیب جدی به بخاری اتوموبیل شده و کارکرد آن را مختل می کند. نشتی ، سطح آب موتور را پایین می آورد. در این حالت شبکه گرمایی قادر به بتادل حرارتی نیست و باد بخاری سرد می شود. در این مورد با افزودن آب به سیستم و هواگیری آن مشکل به طور موقت حل می شود. اما برای تعمیر خودرو لازم است تا محل نشتی شناسایی شده و نشتی به طور کامل گرفته شود.

چگونه بخاری ماشین را سرویس کنیم

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

همانگونه که خود مستحضرید بخاری خودرو از مهم‌ترین مکان‌هایی است که شما از دمای آب موتور استفاده می‌کنید. ایجاد گرما به منظور استفاده در داخل کابین اتومبیل از وظایف بخاری می‌باشد. اما تعدادی از افراد تصور می‌کنند بخاری هم مشابه کولر سبب می‌شود روی موتور فشار آید و نیروی موتور مصرف گردد.
در ادامه تمامی پاسخ‌های سوال ” چگونه بخاری ماشین را سرویس کنیم ” بررسی می‌شوند. با شناخت و عمل به این روش‌ها می‌توانید بخاری خودرویتان را تقویت نموده و یا این‌که عملکرد بهتری از آن داشته باشید.

انجام بررسی‌های اولیه

در ابتدا با پذیرفتن مشکل خود، با دنده یک به راه بیفتید تا موتور اتومبیلتان گرم‌تر شود. سپس کنترل هیتر را روی داغ تنظیم نموده و حالت کف را انتخاب نمائید و باد بخاری را در سرعت متوسط تا بالا تنظیم کنید. یک دماسنج در قسمت راننده و مسافر قرار دهید تا بتوانید دما را بررسی کنید. با وجود این‌که اغلب اتومبیل‌ها دارای دمایی بین ۱۳۵ الی ۱۵۵ درجه هستند اما باید بدانید که دمای بین ۱۱۵ الی ۱۲۰ درجه قابل قبول می‌باشد.

حال ممکن است این سوال برایتان پیش آید که اگر دمای هوا بین ۱۱۵ درجه الی ۱۲۰ درجه بود. یعنی دارای دمای قابل قبولی بود اما جریان هوا ضعیف بود بایستی چه اقدامی انجام دهیم؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که مشکل از سیستم بخاری و یا مجاری داشبوردتان می‌باشد و بایستی به دنبال رفع عیب باشید. چنانچه دمای پایه هیتر اتومبیلتان در بازه ۱۱۵ الی ۱۲۰ درجه نبود، بایستی به دفترچه راهنما و یا وب سایت کارخانه سازنده اتومبیل خود سر زده و ببینید.

چنانچه در زمینه مشکلی که دارید مطلبی نیافتید و یا حتی بعد تماس قادر نبودند مشکل شما را برایتان توضیح دهند. نشان دهنده آن خواهد بود که زمان بالا زدن کاپوت اتومبیلتان فرا رسیده است و بایستی اقداماتی که در ادامه شرح داده می‌شود به انجام برسانید.

انجام بررسی‌های فنی

از دیگر پاسخ‌های سوال ” چگونه بخاری ماشین را سرویس کنیم ” این که سطح سردکننده مخزن را مورد بررسی قرار دهید. اگر رادیاتور هم روکش فشار داشته باشد، بایستی رادیاتور را هم چک کنید. سردکننده بایستی دارای ظاهری تمیز باشد. در طول مدت زمانی‌که تعیین شده است مرتباً عوض شود. چنانچه این کار را انجام ندهید اتومبیلتان دچار مشکل خواهد شد.

سردکننده دما سبب تنظیم دمای اتاق اتومبیل می‌شود. از این رو بایستی به اندازه کافی رانندگی کنید تا موتور اتومبیلتان گرم شود. دمایی که سردکننده دارد بایستی حداقل ۱۶۰ درجه باشد.

چنانچه در حالت دیفراست قرار داشته باشد مشکل مدار a/c وجود دارد. چنانچه دمای مایع سردکننده در وضعیت قابل قبولی قرار داشته باشد هر دو شلنگ هیتر را لمس نمائید. بایستی هر دو شلنگ داغ باشند. زمانی که بر دما نظارت می‌کنید ترموستات را در آب داغ قرار دهید.

هنگامی‌که دمای آب از دمای واقعی اشتعال ترموستات بالاتر رود، دمای ترموستات کاهش خواهد یافت. چنانچه ترموستات خیلی سرد باشد موتور اتومبیلتان نمی‌تواند به خوبی گرم شود. در حین این‌که در حال پر کردن موتور اتومبیلتان به منظور از بین بردن هوای موجود در سیستم هستید. شیرهای اطمینانی که روی سرها و یا بلوک‌ها قرار دارند، یا حذف نمائید و یا باز کنید.

سایر نکات پیرامون سوال چگونه بخاری ماشین را سرویس کنیم

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

تعمیر بخاری خودرو | عیب یابی بخاری خودرو | تعویض فن بخاری | برق خودرو

جهت تست، یک فیلر ۰٫۰۰۲ اینچی را میان والو ترموستات و نشیمنگاه آن بگذارید. پس از آن ترموستات را در ظرف آبی قرار داده و روی اجاق قرار دهید. یک دماسنج رادیاتور را در آب قرار دهید. اجازه دهید تا آب بجوشد و به دمایی که در آن ترموستات آغاز به ترک خوردن می‌نماید دقت کنید. دمای فیلر را به دمایی که رتبه‌بندی شده است کاهش خواهد داد.

تعدادی از موتورها بالأخص موتورهای چهار سیلندر به اندازه‌ای دمای زیاد را به سرعت باز می‌تابانند. در این حالت صاحب خودرو قادر نخواهد بود در دمایی که سرد است از درون مشکل را بر طرف نماید. راه حلی که در ادامه شرح خواهیم داد ممکن است راه حل شگفت انگیزی نباشد. به شما پیشنهاد می‌کنیم که تکه‌ای مقوا را جلوی رادیاتور بگیرید به گونه‌ای که نیمی از سطح آن را ببندد. هنگامی‌که موتور داغ شد آن را به سمت عقب برگردانید. البته این را فراموش نکنید که در فصل بهار آن تکه مقوا را بردارید.

ارتباط با ما:

اگر در رابطه با تعمیر برق خودوری خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید. مهندسین ما در کمترین زمان ممکن با شما در ارتباط خواهند بود.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

سرویس و نگهداری کپچر

تعمیرگاه تخصصی کپچر | سرویس و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2-تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه تمام اتوماتیک(ساکشن)

3-سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

سرويسهاى دورهاى و تكميلى خودرو | سرویس و نگهداری کپچر

 

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دورهای کپچر

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

برنامه ســرويس و نگهدارى خودرو بــه منظور حفظ كيفيت اصلى خودروى شما تا پايان عمر مفيد آن، از سوى ســازنده تدوين شده است. رعايت اين برنامه براى استفاده از خدمات گارانتى، الزامى است. برنامه ســرويس و نگهدارى، از سرويسهاى دورهاى كه در هر نوبت انجام مىشود و سرويسهاى تكميلى كه بر حســب ميزان كاركرد خودرو و عمر آن متفاوت است، تشكيل مى شود. ســرويسهاى دورهاى شــامل تعويض روغن، تعويض فيلتر روغن، و بررسى سطح سيالات است. برای سرویس و نگهداری انواع خودروی رنوی خود می توانید به تعمیرگاه تخصصی کپچر مراجعه کنید.

 

سطح روغن

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دورهای کپچر

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

موتور از روغن برای روغن کاری و خنک کردن قطعات متحرک استفاده می کند و طبیعی است که در فاصله بین دو تعویض سطح روغن به میزان مناسب رسانده شود. با وجود این اگر بعد از دوره آب بندی کم شدن روغن بیش از 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر بود به نمایندگی مجاز تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه نمایید.

سطح روغن را به طور مرتب به خصوص قبل از سفرهای طولانی بررسی نمایید تا از وارد آمدن خسارت جدی به موتور جلوگیری شود.

بررسی سطح روغن

بررسی سطح روغن باید زمانی که موتور برای مدت طولانی خاموش بوده و خودرو روی زمین مسطح قرار دارد صورت گیرد. نمایشگر صفحه نشان گر ها فقط هنگامی که سطح روغن موتور از حداقل کمتر باشد اخطار می دهد.

سرویس و نگهداری از بدنه

نگهداری صحیح از خودرو به طول عمر آن کمک می کند بنابراین توصیه می شود به طور مرتب از قسمت های بیرونی خودرو مرقبت و نگهداری نمایید. خودروی شما از تکنیک ضد خوردگی بسیار کارامدی برخوردار است با این حال عوامل مختلف بر روی آن بی اثر نیستند.

کارهایی که نباید انجام شود

زدودن چربی و یا تمیز کردن قطعات مکانیکی، زیر اتاق، قطعات لولادار و قطعات پلاستیکی رنگ شده بیرونی به کمک وسایل شوینده با فشار یا استفاده از مواردی که مورد تایید سرویس فنی نیستند. در صورت عدم توجه به توصیه های ذکر شده احنمال اکسیده شدن یا بروز ایراد در عملکرد وجود دارد. شستن خودرو در زیر افتاب و یا در زمان یخبندان. زدودن و کندن گل و لای به صورت خشک و بدون خیس کردن آنها. انباشته شدن جرم در بیرون خودرو. ایجاد و گسترش زنگ زدگی در محل خراشیدگی های احتمالی. پاک کردن لکه ها با استفاده از حلال هایی که مورد تایید نمایندگی مجاز نیستند و می توانند به رنگ خودرو اسیب برسانند. رانندگی مداوم در برف و گل و لای بدون شستشوی خودرو به خصوص محفطه چرخ ها و زیر اتاق.

کارهایی باید انجام شود

خودرو را به طور مرتب و در حالت خاموش بودن موتور با مواد شوینده مورد تایید نمایندگی مجاز بشویید. ابتدا با استفاده از فشار آب مواد زیر را تمیز کنید:

-صمغ درختان یا الودگی های صنعتی

-گل و لای که پوشش مرطوبی را در در داخل محفظه چرخ ها و زیر اتاق به وجود می اورد

-فضولات پرندگان که به دلیل داشتن موارد اسیدی و خورنده خاصیت رنگ بری سریع دارد و حتی ممکن است به پوسته شدن رنگ نیز منجر شود. خودرو باید بلافاصله شسته شود تا لکه ها از بین بروند زیرا با گذشت زمان از بین بردن آن ها با مواد پولیش میسر نیست.

-نمک به خصوص داخل محفظه چرخ ها و زیر اتاق بعد از رانندگی در محل هایی که نمک اشی پخش شده است.

نگهداری تجهیزات داخلی

در صورتی که برای تمیز کردن محفظه سرنشین به جدا کردن تجهیزات غیر ثابت نیاز است دقت کنید انها را به طور صحیح در سمت مناسب نصب کنید و انها را با قطعاتی که همراه تجهیزات ارائه شده است تثبیت نمایید قرار دادن وسایلی مانند بوگیر خوشبو کننده و غیره کنار دریچه های تهویه به هیچ وجه توصیه نمی شود زیرا می تواند به پوشش روی داشبورد اسیب برساند.

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دورهای کپچر

تعمیرگاه تخصصی کپچر | تعمیر و نگهداری کپچر | نمایندگی مجاز کپچر | سرویس دوره ای کپچر

ارتباط با ما

اگر در رابطه با هزینه تعمیرگیربکس رنو تالیسمان پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید. مهندسین ما در کمترین زمان ممکن با شما در ارتباط خواهند بود.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر تعمیرگیربکس رنو تالیسمان، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیرگیربکس رنو تالیسمان را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

ایرادات اساسی خودرو

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

 

یک سری مشکل هستند که اغلب صاحبان خودرو با آن‌ها مواجه می‌شوند. این مشکلات خودرو را می‌توان مشکلات رایجی دانست که ممکن است برای هریک از ما رخ دهند؛ مشکلاتی که حتی در خودروهای جدید نیز به‌کرات اتفاق می‌افتند.

راننده باید این مشکلات را بشناسد و در صورت بروز هر یک از آن‌ها دست روی دست نگذارد و در اولین فرصت خودرو را برای تعمیر به متخصص بسپارد.

بدیهی است که اگر مشکلات خودرو به حال خود گذاشته شوند در طی زمان بدتر شده و سرانجام برای رفع آن‌ها باید هزینه‌ای بسیار بیش‌تر متقبل شد. این‌که این مشکلات خودرو چه مواردی هستند موضوعی است که در ادامه‌ی این نوشتار به آن خواهیم پرداخت.

رایج‌ترین مشکلات خودرو

۱- ساییده‌شدن لنت ترمز

ساییده‌شدن لنت‌های ترمز در عین آن که یکی از رایج‌ترین مشکلات خودرو است، یکی از خطرناک‌ترینِ آن‌ها نیز هست. به‌تدریج و پس از مدتی استفاده از لنت‌های ترمز، شاهد ساییده‌شدن آن‌ها خواهید بود و این امر کاهش قدرت ترمز را در پی دارد.

هر از گاهی باید لنت ترمز را تعویض کنید تا به هیچ عنوان مشکلی در سیستم ترمز خودرو به وجود نیاید.

۲- مصرف زیاد روغن

این یک مسئله‌ی بدیهی است که خودرو برای داشتن عملکردی مناسب و راحت به مقداری روغن نیاز دارد، روغنی که هر چند وقت یک بار (حدودا بعد از طی مسافت ۵ هزار کیلومتر)  باید تعویض شود.

اما مسئله‌ای که وجود دارد این است که گاهی خودرو خیلی زود به زود روغن را کثیف کرده و راننده را مجبور به تعویض روغن می‌کند. این نیز یکی از مشکلاتی است که به وفور در میان خودروها دیده می‌شود. مشکل دیگری که در ارتباط با روغن وجود دارد و کم هم دیده نمی‌شود مسدود شدن فیلتر روغن است.

عوامل مختلفی می‌توانند در مصرف زیاد روغن دخیل باشند که از جمله مهم‌ترینِ آن‌ها می‌توان به روغن نامناسب، خرابی واشر فیلتر روغن، خرابی در کاسه نمد میل‌لنگ و مشکل در رینگ پیستون‌ها اشاره داشت.

۳- مصرف زیاد سوخت

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

مصرف زیاد سوخت در وهله اول افزایش هزینه‌ها را در پی خواهد داشت.

علاوه بر مصرف زیاد روغن، مصرف زیاد سوخت نیز یکی از مشکلاتی است که در خودروها به وفور بروز می‌کند.

این مشکل نیز باید خیلی سریع مورد توجه قرار گیرد تا موجب صرف هزینه‌های زیاد نشود. جرم‌گرفتن صافی هوا، نشتی بنزین و خرابی سوزن ژیگلور از جمله مواردی هستند که برای این مشکل باید بررسی شوند.

۴- نشتی رادیاتور

نشتی رادیاتور نیز از آن مشکلاتی است که ممکن است هر راننده‌ای در خودروی خود به آن برخورد کند. مهم‌ترین عامل نشتی رادیاتور زنگ‌زدگی است و البته موردی است که با هزینه‌ای نه‌چندان زیاد نیز قابل رفع است.

اما نکته‌ای که وجود دارد این است که نشتی رادیاتور باید جدی گرفته شود و باید خیلی سریع برای رفع آن اقدام کنید، در غیر این صورت خطر از کار افتادن رادیاتور و به‌تبع این امر خطر داغ‌کردن موتور وجود دارد.

اگر چراغ باتری ماشین روشن شد، چه کنیم؟

۵- خرابی واشر سر سیلندر

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

واشر سرسیلندر

آب‌روغن قاطی کردن خودرو یکی از وضعیت‌هایی است که در بسیاری از خودروهای قدیمی و جدید اتفاق می‌افتد و علت آن خرابی واشر سر سیلندر است.

اکثر راننده‌ها اگر چیزی از خودرو ندانند لااقل این را می‌دانند که واشر سر سیلندر قطعه‌ای است که ممکن است هر آن دچار مشکل شود و تبعاتی همچون آب‌روغن قاطی کردن و نشتی ماده‌ی خنک‌کننده را به همراه داشته باشد.

۶- استارت‌نخوردن خودرو

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

استارت‌نخوردن خودرو نیز یکی از مشکلات رایج خودرو است.

یکی دیگر از مشکلات خودرو که برای بسیاری از خودروها و در خیلی از کشورها اتفاق می‌افتد استارت‌نخوردن خودرو است؛

یعنی این که اول صبح یا هر زمانی دیگر راننده پشت ماشین بنشیند اما هرچه سوییچ را بچرخاند ماشین استارت نخورد. موارد زیادی می‌توانند در استارت‌نخوردن خودرو نقش داشته باشند که از عمده‌ترینِ آن‌ها می‌توان از موارد زیر نام برد:

  • مشکل در سوییچ احتراق
  • تخلیه باتری
  • مشکل در سیستم استارت

۷- روشن‌نشدن خودرو

اما وضعیتی وجود دارد که با وجود شباهت ظاهری با وضعیت شماره ۶، به کل متفاوت از آن است. این وضعیت بدین قرار است که راننده پشت ماشین می‌نشیند و ماشین استارت می‌خورد، اما روشن نمی‌شود. در بروز این مشکل نیز باید موارد مختلفی را بررسی کرد از جمله:

  • وجود بنزین در باک
  • وضعیت احتراق
  • سیستم سوخت‌رسانی
  • سلونوئید
  • وضعیت باتری

۸- خوابیدن باتری ماشین

با توجه به جستجوهای گوگل، می‌توان خوابیدن باتری ماشین را جزو ۸ مشکل رایج خودروها در سطح جهان دانست. در وضعیت خوابیدن باتری ماشین باید آن را به خوبی شارژ کرد تا برای مدتی مناسب از شارژ برخوردار باشد، اما گاه نیاز به تعویض باتری ماشین است که البته تشخیص این امر فقط بر عهده‌ی متخصص است.

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

ایرادات اساسی خودرو | استارت نخوردن خودرو | خوابیدن باتری | خرابی واشر سرسیلندر | تعمیرگاه

امکان شارژ باتری خوابیده توسط متخصص وجود دارد.

البته که مشکلات خودرو بسیار زیاد هستند و طبیعتاً نمی‌توان تمامی آن‌ها را در این فهرست جای داد، اما هدف ما این بود که به معرفی مشکلات رایج خودرو بپردازیم. به نظر شما چه مشکلات دیگری می‌توانستند در این فهرست جای داشته باشند؟ لطفاً آن‌ها را از طریق قسمت نظرات فهرست کنید.

در ضمن، هر مشکلی که در خودروی شما به وجود آمده باشد می‌توانید از خدمات تعمیر خودرو در محل استادکار استفاده کنید. با نصب اپلیکیشن استادکار امکان سفارش تعمیر خودرو به‌راحتی هرچه‌تمام‌تر برای‌تان فراهم خواهد شد.

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

تقه زدن گیربکس

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

آدرس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو : تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

تقه زدن گیربکس

علت تقه زدن گیربکس اتومات را باید به طور مستقیم با وجود مشکل و آسیبی در سیستم گیربکس اتومات مرتبط بدانیم. در حقیقت این یک زنگ خطر است که راننده را از وجود خرابی در گیربکس آگاه کرده و لزوم عیب‌یابی و تعمیر در این سیستم را هشدار می‌دهد. از این رو در صورتی که صدای لگد زدن گیربکس اتوماتیک را شنیده و یا حتی تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده عقب به گوشتان رسید، حتما لازم است که بلافاصله خودرو را برای عیب یابی نزد کارشناس برده و نسبت به رفع و تعمیر آن اقدام نمایید.

 

علت تقه زدن گیربکس اتومات را می‌توان در موارد زیر خلاصه کرد:

اشکال در رانندگی

این شاید ساده‌ترین و در عین حال رایج‌ترین علت تقه زدن گیربکس اتومات باشد. در صورتی که راننده به درستی رانندگی نکرده و در تعویض حالت دنده یا تغییر سرعت، ناگهانی و نادرست عمل کند، بخش کامپیوتری گیربکس در طول زمان فرسوده و مختل شده و فشارهای غافلگیرکننده به آن، موجب ایجاد صدای تقه زدن خواهد شد.

خرابی شیر رادیاتور گیربکس

گیربکس‌های اتومات باید در محیطی خنک کار کرده و خنک ماندن سیستم آن‌ها اهمیت زیادی دارد. از این رو غالبا از یک سیستم و مایع خنک کننده در آن‌ها استفاده می‌شود که به وسیله شیر رادیاتور کنترل می‌گردد. حال اگر این شیر رادیاتور معیوب شده و عملکرد خود را به درستی انجام ندهد، حرارت در گیربکس بالا رفته و حین کارکرد صدای تقه خواهد داد.

اشکال در روغن گیربکس

همان طور که در گیربکس‌های معمولی، از روغن واسکازین استفاده شده و این روغن ضامن عملکرد صحیح و روان گیربکس است، در گیربکس‌های اتومات نیز از روغن گیربکس استفاده می‌شود. در صورتی که این روغن آلوده شده و یا به هر ترتیب کیفیت خود را از دست داده باشد، روانکاری گیربکس ضعیف شده و حین عملکرد صدای تقه یا لگد زدن از آن به گوش می‌رسد.

معیوب شدن سوپاپ‌ها

در صورتی که سوپاپ‌های جعبه دنده دچار عیب شده و عملکرد صحیح خود را به انجام نرسانند، روغن گیربکس تحت فشار قرار گرفته و روان‌سازی گیربکس اتومات به درستی انجام نمی‌شود. در این حالت کاملا قابل انتظار است که صدای تقه زدن گیربکس را حین کارکرد دریافت کنید.

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

شل شدن اتصالات

یکی از دلایل رایج تقه زدن گیربکس اتوماتیک  را باید همین شل شدن اتصالات گیربکس بدانیم. این مشکل رایجی است که پس از مدتی کارکرد در خودروهای رنو گزارش می‌شود. با شل شدن اتصالات، حین حرکت، لگد زدن گیربکس اتوماتیک عجیب نخواهد بود.

به همین ترتیب تقه زدن گیربکس اتوماتیک ماکسیما یا تقه زدن گیربکس اتوماتیک سراتو را نیز می‌توان انتظار داشت. در واقع علت تقه زدن گیربکس اتومات در خودروهای مختلف، در دامنه مشابهی قرار داشته و معمولا علل نزدیک به هم هستند.

دقت داشته باشید که حین قرار دادن گیربکس اتوماتیک در حالت دنده عقب نیز به همان روانکاری توسط روغن نیاز داریم و در صورتی که روغن گیربکس به خوبی عمل نکرده و یا سایر قطعات آن مشکل داشته باشند، صدای تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده عقب به گوش خواهد رسید.

رفع تقه زدن گیربکس اتوماتیک

برای رفع تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صورتی که مشکل در موارد گفته شده بالا نباشد، می‌توانید مطابق فرمول زیر اقدام کنید:

  1. ابتدا سرباطری را جدا نمایید و اجازه دهید خودرو برای چیزی در حدود ۲۰ دقیقه در این حالت بماند.
  2. سپس بعد از گذشت ۲۰ دقیقه، سرباطری را به جای اولیه خود بازگردانید و در حالی که پای خود را روی پدال ترمز قرار داده‌اید، دنده را از حالت P به حالت R ببرید.
  3. اکنون پس از گذشت ۲ تا ۳ ثانیه، دنده را از حالت R به حالت N تغییر وضعیت دهید.
  4. دوباره ۲ ثانیه منتظر مانده و دنده را از حالت N به حالت D ببرید.
  5. مجدد ۲ ثانیه صبر کرده و همین اعمال را برای ۸ بار در وضعیت رفت و برگشتی تکرار کنید.
  6. در نهایت دنده را در وضعیت D گذاشته و با شروع به حرکت سرعت را افزایش داده و تمام دنده‌ها را پر نمایید.
  7. پس از آن مجدد سرعت را کاهش داده و به حالت ایست کامل برسید.

ارتباط با ما | تعمیرگاه تخصصی رنو

 

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

تقه زدن گیربکس | تقه زدن گیربکس اتوماتیک رنو | گیربکس اتوماتیک رنو | تعمیرگاه | تعمیرگاه رنو

اگر در رابطه با تعمیر برق رنو خود پرسشی دارید می توانید از طریق اینستاگرام با ما در ارتباط باشید.

البته برای اعلام هزینه دقیق نیاز است تا به صورت حضوری خودرو خود را به مجموعه ما که آدرس آن در پایین همین صفحه برای شما نوشته شده است بیاورید.

زمانی که شما به تعمیرگاه ما مراجعه میکنید ما به صورت دقیق و کامل بررسی میکنیم و با توجه به قطعات لازم و تعمیراتی که نیاز است تا انجام بشود ، هزینه را به شما اطلاع میدهیم و در صورت تمایل شما ، شروع به کار میکنیم.

ما علاوه بر تعمیر برق رنو ، خدمات سرویس دوره ای شامل تعویض روغن و فیلتر ها ، تعویض لنت های ترمز ، عیب یابی سیستم تعلیق و جلوبندی ، تنظیم موتور و … را نیز ارائه میدهیم.

کم شدن قدرت و شتاب خودرو ، زیاد شدن غیر طبیعی مصرف بنزین ، صداهای غیر طبیعی و … از جمله نشانه های خرابی این بخش مهم از خودرو شما می تواند باشد.

اگر تعمیر خودور را به تاخیر بیندازید و با همین وضعیت به استفاده از خودرو ادامه دهید ، این کار باعث خراب شدن قطعات بیشتر و در نتیجه هزینه بیشتر برای شما می شود.

بنابراین پیشنهاد میکنیم در اولین زمان ممکن برای عیب یابی و درست کردن این بخش مهم به تعمیرگاه تخصصی رنو ما مراجعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر و نگهداری خودروی رنوی خود همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

شماره تماس:

0912889650-مهندس قدردان

09120996450-حامد رضایی

021-77785115

021-77785114

 

 

 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس | تعمیر گیربکس تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی رنو

تعمیرگاه تخصصی تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 به مدیریت مهندس یوسف قدردان با بیش از ده سال سابقه در زمینه تعمیر انواع خودروهای رنو شما عزیزان را در نگهداری هرچه بهتر از خودروی رنو خود یاری می‌کند .لیست خودروهایی که مهندسین لایق این مجموعه در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به ارائه خدمات آن‌ها خواهند پرداخت به شرح زیر است.

1-رنو ال نود/ تندر نود/ تندر پلاسپارس تندر

2-رنو مگان دنده دستی و اتوماتیک

3- رنو ساندرو

4- رنو کپچر

5-رنو داستر

6-رنو تالیسمان

7-رنو سفران

8- رنو لاگونا

9- رنوکولئوس

10-رنو لتیتود

و سایر خودروهای شرکت خودرو سازی رنو

لیست خدماتی که در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو قابل انجام است:

1-تعمیر گیربکس اتوماتیک و دستی

2- تعویض روغن گیربکس توسط دستگاه دستگاه تمام اتوماتیک( ساکشن)

3سرویس دوره ای رنو

4- خدمات جلوبندی رنو

5-خدمات برق رنو

 

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

 

علیق در لغت به معنای معلق بودن است؛ هر جسمی که نسبت به یک نقطه ثابت در محور مختصات محل مشخصی نداشته باشد و دائماً موقعیت آن تغییر کند را جسم معلق می‌نامند. با توجه به شرایط جاده که موقعیت مشخصی ندارد به سیستمی نیاز است تا بتواند ناهمواری‌های جاده را جذب نموده و از انتقال آن به کابین خودرو جلوگیری کند. یک جاده هرچقدر هم صاف و مسطح باشد محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست پس به سیستمی نیاز است که توانایی کاهش ضربات، تکان‌ها و لرزش‌های ناشی از شرایط جاده را داشته باشد. علاوه بر این یک خودرو باید در مقابل تغییر مقدار بار وارده و تغییر نقطه ثقل، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آن‌ها را داشته باشد که در نبود چنین سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو در ابتدای پیچ از مسیر منحرف شده و یا واژگون می‌گردد.

موارد فوق را می‌توان فلسفه اصلی وجود سیستم تعلیق دانست. این سیستم علاوه بر دفع ضربات جاده وظایف دیگری نظیر نگهداری میزان تنظیم چرخ‌ها، نگه‌داشتن ارتفاع خودرو، پشتیبانی از وزن خودرو و مهم‌تر از همه فرمان دهی خودرو و … بر عهده دارد.

رنو تالیسمان از بدو ورودش به کشور بسیار پرهیاهو و تحسین برانگیز بوده است، مانند سیستم توربو شارژر و گیربکس دو کلاچه که همیشه مورد بحث و توجه مالکان و یا هواداران این خودرو بوده است.

یکی از مسائلی که امروزه توجه عموم را به خودش جلب کرده و روز به روز به آتش بحث آن افزوده می‌شود وجود کوبش و یا ضربه در سیستم تعلیق این محبوب فرانسوی است. رنو تالیسمان با وجود سیستم تعلیق پیشرفته و به روز خود، به دلیل وجود این مشکل نارضایتی مالکان خود را سبب شده است. عده‌ای آن را پذیرفته و عده‌ای دیگر در دام تبلیغات افتاده و با هزینه‌های گزاف سعی در رفع این ایراد کرده‌اند.

این مقاله به دو بخش بررسی کوبش محور عقب تالیسمان و مقایسه تعلیق فعال و نیمه فعال می‌پردازد.

 

وظایف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق در خودرو دارای وظایف مختلفی است که گاه چندان سنخیتی با یکدیگر ندارند و دارای انواع مختلفی بوده و از اجزا مختلفی نیز تشکیل شده‌اند. همچنین با توجه به نیازهایی که بر اساس آنها سیستم‌های تعلیق ابداع شده و نیازهایی که به تدریج با توسعه حمل و نقل بوجود آمده‌اند، همگام با تکنولوژی سیستم‌های تعلیق نیز پیشرفت کرده‌اند. این مقاله به بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان که از تکنولوژی جدید بهره می‌برد و چندیست که وارد کشورمان شده، می‌پردازد.

هنگام عبور خودرو از سطح جاده نوسانات مختلفی بر آن وارد می‌شود:

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

انواع نوسانات وارد بر خودرو

Surge: نوسانات خطی در امتداد محور طولی
Lurch: نوسانات خطی در امتداد محور عرضی
Bounce(heave): نوسانات خطی در راستای عمودی
Roll: نوسانات دورانی حول محور طولی
Pitch: نوسانات دورانی حول محور عرضی
Yaw: نوسانات دورانی حول محور عمودی

آنچه که در طراحی سیستم‌های تعلیق بیشتر مورد توجه است نوسانات دورانی حول محور طولی حاصل از گردش خودرو روی پیچ‌ها و نوسانات دورانی حول محور عرضی حاصل از حرکات ناشی از شتابگیری و ترمز کردن خودرو است.

سیستم تعلیق مابین بدنه خودرو و اکسل چرخ‌ها قرار گرفته و به خودرو اجازه می‌دهد تا با کمترین بالا و پایین رفتن بدنه روی جاده حرکت کند. همچنین در هنگام دور زدن این سیستم از کاهش تماس چرخ‌های داخلی با سطح جاده جلوگیری کرده و باعث بالا رفتن ثبات خودرو هنگام دور زدن می‌شود.به صورت کلی وظایف سیستم تعلیق را می‌توان به موارد زیر تقسیم کرد:

قابلیت هدایت خودرو موقع رانندگی در جاده‌ها بخصوص سر پیچ‌ها و موقع ترمز کردن
عکس‌العمل مناسب در مقابل نیروها و گشتاورهای ناشی از شتاب یا ترمز گرفتن و نیروهای جانبی و همچنین ناهمواری جاده
پایداری قطعات خودرو در مقابل ناهمواری جاده
جلوگیری از ارتعاشات و نوسانات ناشی از پستی و بلندی جاده به شاسی خودرو و در نهایت راحتی سرنشین
تأمین و حفظ هندسه تعلیق چرخ‌های جلو

سیستم تعلیق خودروهای رنو در محور جلو از نوع تعلیق مستقل است که خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شود اما آنچه که رنو مورد استفاده قرار داده است با نام تعلیق مک فرسون شناخته می‌شود. هر سیستم تعلیق دارای قطعاتی است که هر یک بصورت مجزا بر روی سیستم نصب می‌گردند که شامل:

طبق
بوش
سیبک
کمک فنر
فنر

هستند. البته هر کدام از این بخش‌ها خود به زیر شاخه‌های متعددی تقسیم می‌شوند.

تمامی قطعات فوق در بخش جلویی خودرو طراحی شده‌اند تا از انتقال ضربات و نوسانات سطح جاده به داخل کابین جلوگیری کنند. یکی از آن قطعات طبق است که دارای دو عدد بوش لاستیکی بوده و خرابی هر یک از آن بوش‌ها، می‌تواند موجب ایجاد ضربه و کوبش در محور جلوی خودرو گردد. خرابی دیگر قطعات نیز هر یک می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند.

در ادامه به بررسی سیستم تعلیق خودرو رنو تالیسمان و مشکلات کوبش آن می‌پردازیم.

سیستم‌های تعلیق خودرو بصورت سنتی فقط برای دست یابی فرمانپذیری در جاده، ظرفیت حمل بار و راحتی سرنشین تعریف می‌شدند. سیستم‌های تعلیق می‌بایست تأمین کننده کنترل و مانور پذیری در خودرو باشد و تاثیرات جاده بر سرنشین را کم کند. اخیراً سیستم‌های نیمه فعال مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته‌اند و نتایج بهتری را در مقایسه با سیستم تعلیق‌های سنتی ارائه می‌دهند. تعلیق نیمه فعال فقط عملکرد کمک فنر را چسبناک‌تر می‌کند و هیچ انرژی را به سیستم انتقال نمی‌دهد و با کمترین انرژی عملیاتی شده و قیمت مناسبی هم دارد. در سیستم‌های نیمه فعال تعلیق کمک فنرهای (MR) مغناطیسی به دلیل دفع بالای نیرو بسیار قابل توجه هستند و حتی با یک باتری کوچک نیز قابل کنترل می‌باشند و اگر این سیستم به هر دلیلی دچار اختلال شود سیستم تعلیق همانند یک تعلیق ساده کار خود را انجام خواهد داد.

محور عقب این خودرو شامل اکسل، دو عدد بوش اکسل، دو عددکمک فنر گازی-روغنی، دو عدد سگدست (که خود حامل چند قطعه دیگر است)، است. خود سگدست شامل یک شفت، بلبرینگ و بوش میانی است.

در تصویر زیر می‌توانید تمامی قطعات مهم محور عقب را بصورت نقشه انفجاری ببینید.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

خرابی و یا مستهلک شدن هر یک از قطعات فوق می‌تواند موجب کوبش مورد نظر گردد که شایع‌ترین آن مربوط به سگدست است.

روش رفع کوبش رنو تالیسمان

برای رفع کوبش دو راه استاندارد وجود دارد، یکی تعویض سگدست های عقب و دیگری تعویض بوش سگدست ها است که قیمت کمتری دارد، بد نیست بدانید که بوش‌های سگدست استاندارد عملکرد بهتری در دفع ضربه دارد چرا که درون آن مانند بوش درون سگدست ها خالی نبوده و تو پر است.

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

بررسی سیستم تعلیق رنو تالیسمان

علی ایحال تنها روش‌های استانداردی که می‌تواند مانع این کوبش گردد دو مورد فوق می‌باشند که آسیبی به خودرو نمی‌زند.

 

کوبش تالیسمان | تعمیرگاه تخصصی تالیسمان | تعویض روغن تالیسمان | تعمیرگاه تالیسمان | تالیسمان

 

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

رنو اسکالا

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10 تمامی تعمیرات خودروهای ال نود،پارس تندر اتوماتیک و دستی ،مگان اتوماتیک و دستی،ساندرو اتوماتیک و دستی،داستر،کپچر،لتیتود،سفران،لاگونا،فلوئنس،تالیسمان و….. شما عزیزان را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن ارائه می کند شما عزیزان میتوانید برای انجام خدمات زیر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید:

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو

2-تعویض روغن موتور و روغن گیربکس اتوماتیک و دستی رنو

3-سرویس دوره ای مگان دستی و اتوماتیک

4-خدمات برق مگان دستی و اتوماتیک

5-خدمات جلوبندی رنو

شما عزیزان میتوانید همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 9 صبح تا 7 بعدازظهر به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو مراجعه کنید.به منظور جلوگیری از اتلاف وقت شما عزیزان خواهشمند است قبل از حضور برای تعیین وقت قبلی با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

همچنین شما عزیزان میتوانید در ساعات ذکر شده سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان بگذارید.

 

ادامه پست قبلی در معرفی رنو اسکالا

 

مشخصات فنی رنو اسکالا

 

 

مدل خودرو : Scala 2000 CC
نوع موتور: چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ
ابعاد: 4295*2037*1491 میلی متر
فاصله دو محور :1547 میلی متر
حداقل فاصله تا سطح زمین: 120 میلی متر
فاصله بین دو چرخ جلو: 1546 میلی متر
فاصله بین دو چرخ عقب: 1547 میلی متر
وزن خالص: 1317 کیلوگرم

سیستم تعلیق جلو : مک فرسون
ترمز جلو : دیسکی پره ای خنک شونده
سیستم تعلیق عقب : اکسل نیمه صلب
ترمز عقب : دیسکی توپر
ظرفیت باک بنزین : 50 لیتر
سایز تایرها : 205/60R16
حجم موتور : 1997 سی سی
حداکثر قدرت : 143/6000 (اسب بخاردور*دقیقه)
حداکثر گشتاور : 195/3750 (نیوتونمتر)
ترمز عقب : دیسکی توپر
جعبه دنده خودکار CVT
شتاب : 0 تا 100 10.4 ثانیه

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

 

سایر ویژگی ها :

  • برخورداری از فرمان متغیر برقی نرم و انعطاف پذیر
  • وجود صندلی‌های چرمی
  • مجهز به قابلیت گرمکن در صندلی‌های جلو
  • برخورداری صندلی عقب خودرو از قابلیت ایزوفیکس
  • وجود آینه‌های جانبی برقی
  • برخورداری از چراغ چشمک زن راهنما روی آینه‌های جانبی
  • بهره‌مندی از سیستم کمکی پارک خودرو و سیستم هشدار دهنده موانع عقب خودرو
  • برخورداری از سیستم مدیریت پیمایش، سیستم کروز کنترل، سیستم محدود کننده‌ی سرعت و سیستم نمایش میزان باد لاستیک‌ها
  • دارای هر 5 ستاره ممکن از موسسه ایمنی معتبر ان سی ای پی اروپا
  • مجهز به قابلیت فعال شدن خودکار فلاشرها در هنگام ترمز ناگهانی
  • برخورداری از سنسور هشدار دهنده موانع عقب
  • مجهز بودن صندلی راننده به پشت سری ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن
  • وجود پشت سری عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع در سه نقطه
  • مجهز به قفل مرکزی خودکار درها هنگام حرکت خودرو
  • برخورداری از برف پاک‌کن خودکار که به سنسور باران مجهز است
  • بهره‌مندی از سیستم استارت دکمه‌ای
  • برخورداری از سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه

 

مشخصات ظاهری خودروی هاچ بک رنو اسکالا

با نگاهی به شکل و شمایل این خودرو می‌توان ادعا کرد محصولی که در بازار خودروی ایران با نام رنو اسکالا شناخته می‌شود، به لحاظ بهره‌مندی از ظاهر جذاب و گیرا هیچ کم و کسری خاصی ندارد. در نمای جلوی این خودرو شاهد وجود چراغ‌های کشیده، در کنار پوزه‌ای نسبتا پهن هستیم. ویژگی‌های مثبتی که در کنار نوع طراحی سپر این خودرو توانسته‌اند تا حد قابل توجهی بر خصلت‌های اسپورت رنو اسکالا بیافزایند.

افزون بر آن نوع طراحی کاپوت رنو اسکالا و فرو رفتگی‌های متقارن روی آن را هم می‌توان به عنوان عامل دیگری برای جذابیت ظاهری این خودرو در نظر گرفت. شاید تنها ضعف موجود در نمای جلوی این خودرو را بتوان در نوع طراحی بخش جلو پنجره‌ی آن سراغ گرفت. بخشی که به طور کل بسیار کوچک و باریک طراحی شده است و نکته‌ی چندان مثبتی را به نمای جلوی این خودرو نمی‌افزاید. البته در نسخه‌های جدیدتر رنو اسکالا و مدل‌های اخیر این خودرو شاهد برطرف شدن ضعف مذکور و بازطراحی بخش جلو پنجره‌ی این خودرو هستیم.

 

اگرچه در نمای کناری رنو اسکالا ویژگی خارق‌العاده و چندان برجسته‌ای به چشم نمی‌خورد، اما می‌توان گفت که در عمل هماهنگی مناسبی با نمای جلو و عقب این خودرو برقرار کرده و به نوعی نقش یک پل ارتباطی را میان این دو نما بر عهده دارد. البته در نمای کنار رنو اسکلا هاچ بک ظاهر برجسته‌ی گلگیرها، به خصوص گلگیر عقب، بسیار به چشم می‌آید و خصوصیات اسپورت این خودرو را تکمیل می‌کند.

در نمای عقب این خودرو نیز شاهد برجسته بودن صفات اسپورت آن هستیم. سوای ساختار هاچ بک خودرو که خود یکی از عوامل اصلی در این قضیه به شمار می‌رود، وجود چراغ‌های درشت و کشیده در کنار فرو رفتگی بخش پایین صندوق عقب این خودرو هم بر این خصوصیات دامن می‌زند.

 

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو

در فضای داخلی خودروی رنو اسکالا آن‌چه بیش از همه به چشم می‌آید سادگی و بی‌پیرایگی است. البته نوع خاصی از سادگی که با شیک بودن تناسب بیشتری دارد. در واقع طراحان بخش داخلی این خودرو نهایت سعی خود را به خرج داده‌اند تا از طراحی جزییات اضافه و بی‌ثمر بپرهیزند و همه چیز را در نهایت سادگی و دقت برگزار کنند. به این ترتیب شلوغی و شلخته‌گی خاصی در نمای داخلی این خودرو مشاهده نمی‌شود و می‌توان گفت که اجزای مختلف این خودرو با تناسب در کنار یکدیگر چیده شده‌اند. سوای آن می‌توان ادعا کرد که مواد به کار رفته در طراحی اجزای مختلف نمای داخلی این خودرو هم کم و بیش از کیفیت مناسبی برخوردار هستند.

 

شما عزیزان میتوانید به منظور انجام کلیه تعمیرات خودروی رنو اسکالای خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو به مدیریت مهندس قدردان مراجعه کنید.

آدرس:

تهرانپارس بلوار بابائیان، خیابان پنجم شیدایی، کوچه هفتم شمالی پلاک 10

شماره تماس:

09128896509-مهندس قدردان

021-77785115

021-77785114

تعمیرگاه تخصصی اسکالا دنده ای | تعمیرگاه اسکالا اتومات | تعمیرگاه | تعمیراسکالا | تعمیرگاه خودرو