تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

تعویض روغن موتور ال نود

تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | تندر پلاس | تندر 90 دستی و اتوماتیک شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

2- سرویس دوره ای رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

3- تعویض روغن ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

4-خدمات برق رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

5- خدمات جلوبندی ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

تعریف و وظایف روغن موتور

روغن موتور به عنوان یک ترکیب چند منظوره، نقش بسیار مهم و اساسی در کارکرد مطمئن موتور خودرو ایفا می کند. اهمیت وجود روغن موتور به حدی است که جزء ملزومات هر خودروئی محسوب می گردد و بدون حضور روغن، عملاً امکان حرکت از اتومبیل سلب می گردد. همگام با تغییرات در طراحی موتور، سطح کارایی روغن های موتوری نیز ارتقاء می یابد.

بطور کلی، هر روغن موتور، حاصل ترکیب دو قسمت می باشد: روغن پایه و مواد افزودنی. روغن پایه که بر حسب نوع، بین ٨٠ تا ٩۵ درصد روغن موتور راتشکیل می دهد، غالباً از منابع معدنی یا نفت خام، تهیه می گردد. البته فرآیند تولید روغن پایه از نفت خام، پیچیده بوده در سالیان اخیر، روغنهای پایه سنتزی نیز حضور پر رنگتری یافته و برخی از تولید کنندگان روانکار، از ترکیبات سینتتیک بجای روغن پایه معدنی استفاده می نمایند. لازم به ذکر است به علت نوع و ساختار ترکیبات سنتزی، امکان تولید آنها در داخل کشور در حال حاضر وجود ندارد.

وظایف روغن موتور

١- روانکاری و کاهش اصطکاک: اصلی ترین و مهمترین وظیفه هر روغنی، روانکاری و کاهش اصطکاک بوده که باعث بهبود راندمان موتور خواهد شد. تشکیل فیلم روغن با ضخامت مناسب، موجب کاهش سائیدگی قطعات مختلف تا کمترین حد ممکن می گردد.

٢- انتقال حرارت: کمک به سیستم خنک کننده و خارج ساختن بخشی ازحرارت ایجاد شده در اثر کارکرد موتور.

٣- جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی: حفاظت سطوح قطعات فلزی در مقابل زنگ زدگی و خوردگی به علت فعل و انفعالات شیمیایی.

۴- پاک کنندگی و معلق سازی: تعلیق ذرات حاصل از سایش قطعات و ترکیبات ناشی از احتراق سوخت و تجزیه روغن و پاک کردن سطوح در تماس.

۵- آب بندی سیستم: کمک به عمل آب بندی موتور با قرار گرفتن در فضای بین رینگ پیستون و سیلندر که موجب افزایش کارایی موتور خواهد شد.

۶- ضربه گیری: کاهش اثرات منفی ضربه های قطعات متحرک در حین کار.

٧- کاهش مصرف سوخت: در صورت استفاده از روغن با گرید مناسب، درلحظه استارت، زمان رسیدن روانکار به قطعات موتور کاهش یافته که این امر در پائین آوردن میزان مصرف سوخت تأثیر به سزائی دارد.

موارد ذکر شده از مهمترین وظایف یک روغن موتور مرغوب می باشد. یک روغن موتور مناسب، محصولی است که از روغن پایه مرغوب و مواد افزودنی لازم تولید گردد. مهمترین مواد افزودنی که به روغن موتور اضافه می شوند عبارتند از:

١- بالابرنده شاخص گرانروی
٢- پاک کننده ها و معلق کننده ها
٣- ترکیبات ضد اکسیداسیون
۴- بازدارنده های خوردگی و زنگ زدگی
۵- پائین آورنده اصطکاک و مواد ضدسایش
۶- پائین آورنده نقطه ریزش
٧- ضد کف

تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

تعویض روغن موتور ال نود

روغن موتور مناسب برای خودروی ال نود شما کدام است؟روغن موتور مناسب داخلی است یا خارجی؟

بر اساس تحقیقات کارشناسان، یکی از مهم ترین عوامل تأثیرگذار در طول عمر و کارایی روغن موتورها ، دمای محیط است؛ بنابراین اگر قصد تعویض روغن موتور ال ۹۰ یا هر خودروی دیگری را دارید، قطعاً محلی که در آن زندگی می کنید و آب و هوای آن اهمیت دارد

مهم ترین مسئله برای تعویض روغن موتور ال ۹۰ ، نوع روغن و زمان تعویض آن است. روغن موتور ، مهم ترین عامل در عملکرد صحیح سیستم موتور خودرو است. این ماده سیال، وظیفه روان کاری قطعات ، خنک کنندگی محیط داخلی موتور و قطعات آن و نیز جذب مواد زائد و آلودگی ها را بر عهده دارد.

به عقیده کارشناسان ایران رنو در صورت کارکرد اصولی خودرو و در شرایط ایده آل زمان تعویض روغن موتور هر 10 هزار کیلومتر است ولی به علت ترافیک سنگین که این روزها در تمامی شهرهای ایران حاکم است روغن موتور خودروی ال نود شما هر 7000 کیلومتر باید تعویض شود. پس اگر نکات مهم در خصوص تعویض روغن را بدانید، به طول عمر آن و کارایی بهتر سیستم موتور خودروی تان کمک شایانی خواهید کرد. ناگفته نماند در دفترچه راهنمای خودروها به کیلومتر مخصوص تعویض روغن موتور اشاره شده است.

توجه داشته باشید به هنگام تعویض روغن موتو خودروی ال نود شما فیلتر روغن،فیلتر هوا و فیلتر بنزین باید تعویض شوند و در هر دو بار سرویس یک بار فیلتر کابین باید تعویض گردد.

توصیه کارشناسان ایران رنو برای شما ال نود سواران برای مارک روغن موتور مورد استفاده ادینول و روغن موتور الف(توجه داشته باشید در حال حاضر این روغن موتور به صورت اورجینال بسیار کمیاب است) است.

 

تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

تعویض روغن موتور ال نود | تعویض روغن موتور پارس تندر | تعویض روغن موتورتندر90

به منظور رفاه حال شما ال نود سواران عزیز تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعویض روغن خودوری ال نود شما از مناسب ترین روغن موتور استفاده خواهد کرد.

 

در مقاله بعدی از ایران رنو به زمان تعویض روغن گیربکس و روغن ترمز خواهیم پرداخت باما همراه باشید.

 

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

نحوه تشخیص قطعات اصلی رنو

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان  شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان

2- سرویس دوره ای رنو  ال نود | مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان

3- تعویض روغن ال نود | مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان

4-خدمات برق رنو ال نود | مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان

5- خدمات جلوبندی ال نود| مگان | داستر | ساندرو | کپچر | تالیسمان

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

به صورت کلی مبحث کپی، جعل و تقلب شاخه‌های زیادی دارد و یکی از جذاب ترین، پر کشش ترین و پر رونق ترین تجارت‌های غیر قانونی در دنیا می‌باشد. گردش مالی اجناس تقلبی پس از تجارت‌هایی مانند نفت، اسلحه و… که البته تجارت قطعات یدکی تقلبی خودرو بخشی از این گردش مالی می‌باشد.

این تجارت با توجه به حجم گسترده مالی و بازار وسیع آن جذابیت بالایی برای متقلبین دارد و کسانی که از این بازار نفع می‌برند حتی گاهی اوقات تمایل ندارند که با این اتفاق مقابله شود. بحث تقلب در یک سری از موارد مانند لباس یا لوازم مصرفی خانگی در انتها می‌توانند منجر به زیان مالی برای شخص مصرف کننده شوند اما در بعضی شاخه‌ها مانند خودرو وقتی درباه قطعات تقلبی یدکی صحبت می‌کنیم صرفاً بحث ضرر و زیان مالی برای خریدار مطرح نیست و می‌تواند حتی به زیان و آسیب جانی برای استفاده کننده منجر شود. کسی که از قطعات یدکی تقلبی خودرو استفاده می‌کند نه تنها جان خود را به خطر می‌اندازد بلکه باعث به خطر افتادن جان افراد دیگر جامعه می‌شود.

به‌طور مثال زمانی که راننده‌ای لنت تقلبی خودرو را خریداری می‌کند وی تنها سرنشین خودرو نخواهد بود بلکه ممکن است بقیه اعضای خانواده وی یا مسافرین سرنشین خودرویش باشد که با این کار نه تنها جان راننده به خطر می‌افتد بلکه جان سرنشینان که مسؤولیت آن با راننده است نیز به خطر می‌افتد. حتی فراتر از آن استفاده از قطعه یدکی تقلب و نقص عملکرد آن می‌تواند منجر به حوادث بزرگ‌تری برای دیگر خودروها و افراد جامعه شود. در نتیجه در برخی از صنایع از جمله صنعت خودرو علاوه بر بحث مالی باید بحث جانی را هم در فاکتورهای تصمیم گیری گنجاند.
بنابراین باید به این نکته توجه کرد که زمانی که قطعه اصلی را از نمایندگی معتبر خریداری می‌کنیم ممکن است هزینه بیشتری نسبت به مدل‌های غیر اصل برای آن بپردازیم اما این هزینه بیشتر در واقع ضمانت حفظ جان ما و اطرافیانمان است.

 

در رنو نیز زمانی که بحث به قطعات یدکی می‌رسد چندین موضوع مختلف در نظر گرفته می‌شود که جدای از مباحث مالی در درجه اول به مسئولیت‌های اجتماعی خود و همچنین مسئولیت رنو در برابر زندگی انسان‌ها فکر می‌کنیم و این اتفاق مانند نبردی است که همه وارد آن شده‌ایم و می‌خواهیم به مردم نشان دهیم که خرید قطعات غیر اصلی می‌تواند چه پیامدهایی برای آنها و متعاقباً جامعه به همراه داشته باشد.

شرکت رنو به عنوان تولید کننده خودروهای رنو از همه بهتر آگاه است که محصولاتش بر چه اساسی، با چه استانداردی و با چه کیفیتی ساخته شده و آن محصول را بهتر از تولید کننده دیگری می‌شناسد. در واقع همه تولید کنندگان خودرو به عنوان سازندگان آنها شناخت بهتری بر روی محصول خود دارند و در نتیجه توصیه رنو به خریداران این است که در صورتی که به این مسائل اهمیت می‌دهند برای خرید قطعات یدکی اصلی به مراکز شبکه رسمی خدمات پس از فروش رنو در محل زندگی خود رجوع کند.

در ایران نیز شبکه رسمی خدمات پس از فروش رنو توسط شرکای تجاری رنو در ایران یعنی ایساکو و سایپا یدک برای خودروی خانواده ایکس ۹۰ شامل رنو تندر ۹۰، رنو تندر ۹۰ پلاس، رنو ساندرو، رنو ساندرو استپ وی و رنو تندر پیکاپ و مجموعه نگین خودرو برای خودروهای وارداتی شامل رنو کپچر، رنو تالیسمان و رنو کولیوس است. این شرکت‌ها مورد تائید شرکت رنو هستند.

رنو برای مقابله با سودجویی و استفاده غیر مجاز دیگران از محصولاتش هر چیزی که متعلق به رنو، مربوط به رنو، شبیه رنو است یا لوگوی رنو را تداعی کند به نام خود ثبت کرده است و حتی فراتر رفته و اسم خودرو را نیز در مالکیت خود نگه داشته است. بنابراین در صورتی که بسته بندی شرکت تولید کننده قطعه حتی اگر شبیه بسته بندی رنو نباشد اما روی آن نام محصول رنو ثبت شده باشد مالکیت آن در اختیار رنو است و کسی حق استفاده از آن را ندارد و این کار غیر قانونی است.

حال به تعریف قطعه یدکی اصلی می رسیم؛ تعریف قطعه یدکی اصلی رنو این است که قطعه به صورت خاص با استانداردهای رنو با کیفیت رنو در شبکه تولید رنو و برای محصولات رنو تولید شده باشد. این موضوع به دلایل زیر برای رنو دارای اهمیت است:
۱- رنو معتقد است بهتر از همه استاندارد تولید قطعه یدکی اصلی را برای محصولات خود می‌داند.
۲- رنو قطعه یدکی اصلی را در اختیار متقاضی قرار می‌دهد تا ایرادی که برای خودروی وی ایجاد شده را رفع کند نه اینکه ایراد دیگری به آن اضافه کند.
۳- قطعه یدکی به صورت مستقیم با ایمنی خودرو و امنیت و سلامتی سرنشینان مرتبط است بنابراین اصالت آن برای رنو از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
۴- طول عمر استفاده از قطعه یدکی اصلی به مراتب بیشتر از قطعه یدکی تقلبی است چرا که مراحل مختلف تست‌های فنی را پشت سر گذاشته است.
۵- ارزش مالی پرداخت شده توسط خریدار نیز برای رنو مهم است. به طور مثال هرز گرد تسمه تایم تقلبی که به عنوان طرح اصل فروخته می‌شود یک چهارم نمونه اصلی مورد تأیید رنو قیمت دارد اما در صورت استفاده از قطعه غیر اصل و عملکرد نامناسب آن خسارتی معادل ۵ میلیون تومان به صاحب خودرو وارد می‌شود. همچنین استفاده از فیلتر روغن نامناسب نیز می‌تواند بر روی موتور و عملکرد خودرو اثرات نا مناسبی داشته باشد.
۶- استفاده از قطعه یدکی اصلی به معنای داشتن ضمانت خدمات پس از فروش رنو است که در مورد استفاده از قطعات غیر اصل صدق نمی‌کند.

در نهایت همه این موارد باید به رضایتمندی مشتری اشاره کرد که برای تعمیرگاه تخصصی ایران رنو از جایگاه والایی برخوردار است.

شناخت قطعه اصل از تقلبی:

۱- بسته بندی قطعات یدکی محصولات رنو که به آن Renault Packaging گفته می‌شود و دارای استاندارد و الگوی خاصی تعریف شده است. کلمات Group Renault و Genuine Part روی بسته به زبان‌های انگلیسی و فرانسوی نوشته شده است و ترتیب قرار گرفتن این نوشته‌ها روی بسته نیز دارای الگوی خاصی است. در حال حاضر قطعه یدکی اصلی در دو بسته بندی سفید و کارتن‌ها قهوه‌ای رنگ عرضه می‌شوند .

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

2- برچسب‌های امنیتی رنو. با وجود موارد گفته شده در بالا اما رنو تاکید دارد که هر گونه بسته بندی بدون داشتن برچسب امنیتی رنو مصداق تقلب است و فاقد تأیید این شرکت است. یعنی اصالت بسته بندی مورد تأیید رنو زمانی معنا پیدا می‌کند که ین برچسب امنیتی روی آن وجود داشته باشد.

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

خود این برچسب‌های دارای شناسه‌هایی هستند که آنها را قابل تشخیص می‌کند: این برچسب‌های با تغییر زاویه قرار گرفتن در نور تغییر طیف رنگ می‌دهند. در صورتیکه با تغییر زوایه تغییر رنگ اتفاق نیافتد بدون شک آن برچسب و قطعه یدکی تقلبی هستند. نکته بعدی این است که روی تمام برچسب‌های مورد تائید رنو کدی قرار دارد که روی به کد رهگیری معروف است.
رنو سالیانه عددی غیر قابل باور از این کدها را به صورت منحصر به فرد تولید می‌کند و این کد را روی برچسب‌ها قرار می‌دهد و امکان ندارد که دو قطعه با یک کد رهگیری یکسان را بتوان در بازار پیدا کرد. در صورتی که دو قطعه با یک کد رهگیری وجود داشته باشد هر دو قطعه تقلبی هستند. قطعه یدکی در صورتی که کد رهگیری هم نداشته باشد تقلبی محسوب می‌شود. در واقع این برچسب ضامن اصالت قطعه یدکی خریداری شده است.

 

 

تشخیص قطعات اصل رنو | تعمیرگاه تخصصی مگان در تهران | تعمیرگاه تخصصی ساندرو در تهران

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

تعویض تسمه تایم ال نود

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

 

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | تندر پلاس | تندر 90 دستی و اتوماتیک شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

2- سرویس دوره ای رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

3- تعویض روغن ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

4-خدمات برق رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

5- خدمات جلوبندی ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

تسمه تایم چیست؟

تسمه تایم یا تسمه تایمینگ یک تسمه‌ی لاستیکی است که در داخل پیشرانه قرار دارد و میل لنگ خودرو را به میل سوپاپ یا میل سوپاپ‌ها متصل می‌کند. به طور کلی سرعت گردش میل سوپاپ به میزان نصف سرعت گردش میل لنگ است و تسمه تایم وظیفه‌ی تنظیم زمان صحیح باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بسته به موقعیت پیستون‌ها دارد.

 

یکی از اجزای بسیار مهم خودروها از دیرباز تاکنون تسمه تایم یا تسمه تایمینگ (Timing Belt) بوده است. وظیفه اصلی تسمه تایم در موتورهای احتراقی درون سوز این است که سرعت گردش میل سوپاپ و میل لنگ را با یکدیگر هماهنگ می‌کند تا به این وسیله عمل احتراق در داخل محفظه به خوبی انجام شود. میل سوپاپ یا میل بادامک نیز قطعه‌ای از موتور خودرو است که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. تسمه تایم میل لنگ را به میل سوپاپ وصل کرده و با زمان بندی مناسب عمل باز و بسته شدن دریچه سوپاپ را کنترل می‌کند. تسمه تایم در واقع مهترین عنصر در آغاز ۴ عمل اصلی موتور خودرو شامل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه گاز است.

برخی شرکت‌های خودروسازی در حال حاضر از زنجیر به جای تسمه استفاده می‌کنند که البته تغییری در ماهیت کارکرد این قطعه در موتور نخواهد داشت البته با توجه به جنس آن عمر تعویض آنها بیشتر از تسمه‌های پلاستیکی است.

محل قرار گیری تسمه تایم نیز بسیار مهم است چرا که اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها به هم ریخته و موجب اختلال در کار موتور می‌شود.

 

عمرمفید تسمه تایم چقدر است؟

 

با توجه به اینکه در حال حاضر اکثر خودروسازان از جمله رنو از تسمه‌های پلاستیکی استفاده می‌کنند بهتر است که به صورت دوره‌ای با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز رنو به متخصصان اجازه دهید تا با بررسی وضعیت تسمه در صورت نیاز عملیات تعویض را انجام دهند. عمر تسمه تایم رنو برای خانواده تندر، رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی در شرایط معمولی حدود ۶۰ هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود که البته با توجه به علائم یا عدم عملکرد مناسب خودرو حتماً در سریع‌ترین زمان مناسب باید به مراکز تخصصی رنو مراجعه شود.

 

پاره شدن تسمه تایم

دلیل تاکید بر مراجعه و بازدیدهای دوره‌ای از تسمه تایم اهمیت این قطعه است که در صورت پاره شدن می‌تواند خسارت‌های مالی سنگین و حتی خسارت جانی برای سرنشینان خودرو داشته باشد. تسمه تایم بر اثر کارکرد پس از مدتی مستهلک می‌شوند و در صورت بی توجهی به تعویض آن و پاره شدن تسمه، تنظیم زمانی حرکت سوپاپ‌ها و پیستون به هم می‌ریزد و در این حالت احتمال اینکه با یکدیگر برخورد کنند بسیار زیاد است. این برخورد می‌تواند باعث خم شدن سوپاپ، آسیب دیدن میل سوپاپ، آسیب دیدن سیلندر، آسیب دیدن پیستون، دیواره سیلندر و یا حتی همه این موارد شود. بنابراین به هیچ وجه بررسی وضعیت تسمه تایم را فراموش نکنید.

 

زمان تعویض تسمه تایم ال نود

جدا از زمان دوره‌ای تعویض تسمه تایم خودرو به صورت معمولی ممکن است ایراداتی در عملکرد خودرو پیش آید که منشأ آن تسمه تایم ماشین باشد. همچنین ممکن است به هر دلیل از جمله عدم استفاده از تسمه تایم اصلی رنو مشکلاتی در خودرو به وجود آید.

اولین راه برای تشخیص اینکه زمان تویض تسمه تایم رنوی شما فرا رسیده است یا نه می‌تواند بررسی وضعیت ظاهری آن باشد. هر گونه وجود ترک در تسمه، از بین رفتن دندانه‌ها و مواردی از این دست می‌تواند نشانه‌ای بر پایان عمر این قطعه داشته باشد.

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

همچنین در صورتی که هنگام رانندگی در دور موتور ۲ تا ۴ هزار متوجه تنظیم نبودن موتور شدید حتماً تسمه تایم خودرو را بررسی کنید. محکم نبودن تسمه تایم به اندازه کافی می‌تواند باعث ایجاد لغزش تسمه روی پولی و در نتیجه هرزگردی آن در زمان سرعت گرفتن شود. در واقع در زمان شتاب گیری دور موتور خودرو بالاتر از حالات معمول است. از بین رفتن دندانه‌های تسمه تایم نیز می‌تواند یکی دیگر از دلایل وقوع چنین اتفاقی باشد.

به علاوه در صورتی که خودروی شما در زمان استارت زدن دچار مشکل است و درست استارت نمی‌خورد بهتر است تسمه تایم خودرو را بررسی کنید؛ عدم عملکرد صحیح تسمه تایم باعث عدم عملکرد صحیح سوپاپ‌ها، پیستون‌ها و در نتیجه عدم عملکرد صحیح موتور در زمان استارت و حرکت شود.

یکی دیگر از نشانه‌های خرابی تسمه تایم رنو این است که به دلیل عملکرد نامناسب تسمه موتور مجبور است توان و سوخت بیشتری را مصرف کنید در نتیجه میزان بیشتر گاز از اگزوز آن خارج می‌شود. پس در صورتی که خودروی شما زیاد از حد دود می‌کند فراموش نکنید که تسمه تایم را هم مورد بررسی قرار دهید.

به توصیه متخصصین ایران رنو تعویض تسمه تایم ال نود هر 60هزار کیلومتر باید صورت گیرد.

تسمه تایم اصلی ال نود

متخصصان ایران رنو به تمام شما رنو سواران عزیز توصیه می‌کنند که در وهله اول برای تعویض تسمه تایم خودروی رنوی خود حتماً در صورت امکان به تعمیرگاه های تخصصی رنو مراجعه کنید. در مرحله دوم حتماً توجه داشته باشید که در زمان تعویض تسمه تایم خودرو تمام کیت آن شامل خود تسمه و دیگر متعلقات از جمله هرزگردها و… به صورت کامل تعویض شوند.

چگونه قطعه اصلی رنو را از نوع غیر اصلی آن تشخیص دهید؟؟

به طور کلی قطعات اصلی رنو دارای دو مشخصه ویژه هستند:

1- بسته بندی محصولات رنو که روی آن کلمات Group Renault و Genuine Part به زبان‌های انگلیسی و Groupe Renault و Pieces D’Origine به زبان فرانسوی نوشته شده است و ترتیب قرار گرفتن این نوشته‌ها روی بسته نیز دارای الگوی خاصی است. در حال حاضر قطعه یدکی اصلی در دو بسته بندی سفید و کارتن‌ها قهوه‌ای رنگ عرضه می‌شوند . به این نکته نیز توجه کنید که علی رغم اینکه گروه خودروسازی رنو شامل شرکت‌های خودرو سازی داچیا، سامسونگ موتورز، آوتوواز و آلپاین است اما هرگونه بسته بندی دیگری که نام‌های Dacia, Dacia Group و داچیا روی آن وجود داشته باشد قطعه تقلبی محسوب می‌شود .

 

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

2- برچسب‌های امنیتی رنو که برای هر محصولی به صورت منحصر به فرد تولید شده است. برچسب امنیتی محصولی است که با الصاق به کالاهای تولیدی و اسناد و مدارک، امنیت و اعتبار آنها را تضمین می‌کند. این نوع برچسب‌ها قابل کپی‌برداری نبوده و در ساخت آنها از تکنیک‌های خاصی همانند تکنولوژی مورد استفاده در چاپ اسکناس استفاده می‌شود. تمامی قطعات استاندارد گرو رنو با برچسب امنیتی عرضه می‌شوند. قطعاتی که با این برچسب و به همراه نشان تجاری توزیع می‌شوند، اصل و استاندارد است. برچسب‌های امنیتی درج شده روی محصولات اصلی رنو دارای این مشخصه‌ها هستند: برچسب اطمینان دارای جوهر حساس به نور است که با تغییر زاویه تابش رنگ آن از طیف خاکستری به طلایی تغییر پیدا می‌کند. مورد دیگر وجود کد پیگیری منحصر به فرد بر روی این برچسب هاست. با توجه به پیچیدگی تولید این کدها امکان جعل آنها برای جاعلان دشوار و هزینه‌بر است.

 

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

تعویض تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر نود | تسمه تایم ال نود | تعویض تسمه تایم تندر پلاس

در تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای رفاه حال شما رنوسواران عزیز کیت کامل تسمه تایم اورجینال ال نود را در اختیار شما عزیزان قرار می دهد لازم به ذکر است برای آسودگی خیال شما عزیزان تعویض تسمه تایم  با ضمانت اصل بودن کالا و خدمات به شما عزیزان ارائه می شود.

در پست بعدی به نحوه تشخیص اصالت قطعات یدکی خودروهای رنو خواهیم پرداخت.

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

رنو ال 90

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | تندر پلاس | تندر 90 دستی و اتوماتیک شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

2- سرویس دوره ای رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

3- تعویض روغن ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

4-خدمات برق رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

5- خدمات جلوبندی ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

ادامه پست قبلی در راستای مقایسه عملکرد گیربکس دستی و اتوماتیک تندر نود

خانواده رنو لوگان یا به تعبیری L90 یا تندر90 با توجه به فلسفه ساخت و هدف تولیدی خود از جمله خودروهای کم استهلاک و با دوام بازار تلقی می شوند. این خانواده در ابتدای برنامه عرضه خود به بازار ایران با هدف جایگزینی پیکان معرفی شده اما رفته رفته و با تکیه بر برنامه بسیار دقیق! و مدون! تولید و بازاریابی و همچنین افزایش قیمت پلکانی خود در سطحی قرار گرفته اند که امروزه حرف از جایگزینی آن به جای پیکان فقید بیشتر به یک شوخی شباهت دارد!

در بخش کارشناسی بدنه خودرو، تندر90 به علت میدان دید ضعیف خود در قسمت های جانبی و همچنین قسمت عقب مستعد آسیب دیدگی و ضرب خوردگی است. همچنین حلال دور گلگیرهای جلو و عقب نیز به علت حجم و برجستگی خود در زمره نقاط آسیب پذیر قرار می گیرند و توصیه می شود تا برای کارشناسی بدنه خودرو، حتما توجه بیشتری به این نقاط گفته شده داشته باشید.

سایر قسمت های بدنه مانند ستون و رکاب، سینی جلو و شاسی خودرو نیز در چک لیست نقاط عمومی و مهم برای کارشناسی بدنه خودرو هستند.

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

در بخش فنی، موتور تندر90 با کد فنی K4M و توان تولیدی 105 اسب بخار از جمله موتورهای خوب و بادوام بازار محسوب شده و گیربکس 5 سرعته مدل دستی آن نیز با وجود ضرایب کوتاه خود هماهنگی مناسبی با این موتور دارد. این مجموعه فنی یکی از نقاط قوت این خودرو در مقایسه با رقبای خود بوده با این حال حتما باید به اهمیت سرویس های دوره ای خودرو، تعویض قطعات مصرفی با نمونه اصلی و تعویض روغن های خودرو با نمونه توصیه شده در دفترچه راهنما توجه بسیار ویژه ای نشان داد.

یکی از مواردی که در مورد تندر90 از سوی خریداران به چشم می خورد در رابطه با ضعف و نازکی کابل اتصال منفی و اتصال به بدنه بوده که تعویض آن با نمونه قوی تر بر روی عملکرد کلی سیستم برق و مواردی مانند کولر خودرو تاثیر می گذارد. هر چند این مورد در نمونه های روز مدل های 96 و 97 برطرف شده اما در صورت خرید مدل های کارکرده و در صورت تعویض کابل فابریک با کابل قوی تر حتما به نوع کابل، کیفیت و اتصالات صحیح آن دقت کنید.

مورد بعدی که باید به آن توجه شود و عموما در تندرهایی با کارکرد بیش از 40 هزار کیلومتر به چشم می خورد کم شدن آب رادیاتور بوده که این مورد به رسوبات و نشتی دو لوله اصلی آب که در بالای سینی جلو قرار دارند مربوط می شود و لذا در تندرهایی با این رنج کارکرد لازم است تا سینی جلو باز شده و لوله های آب چک شوند. البته کم کردن آب رادیاتور به عواملی مانند فرسودگی سوپاپ در محفظه رادیاتور و یا ضعف سرسیلندر نیز مربوط می شود اما بهتر است در گام اول و اطمینان از سلامت از سیستم خنک کنندگی خودرو، لوله های اصلی گردش آب چک شوند.

و اما مورد آخر بخش فنی که اصلی ترین ضعف در این خودرو و مهم ترین بخش برای توجه بوده، وضعیت سلامت گردگیر پلوس تندر90 دستی است. گردگیر پلوس تندر90 با توجه به نوع طراحی و جنس لاستیکی خود در طی سپری شدن زمان به صورت تدریجی مستهلک و پاره شده و با پاره شدن آن، روغن واسکازین گیربکس تخلیه می شود. با تخلیه شدن روغن واسکازین، گیربکس به صورت خشک کار کرده و این خشک کار کردن باعث آسیب دیدگی شدید ساختار گیربکس می شود. این قطعه ساده که لازم است سلامت آن در سرویس های دوره ای و تعویض روغن به صورت دقیق مورد بازدید قرار گیرد در صورت پارگی و تخلیه روغن واسکازین خسارتی در حدود 1 تا 4 میلیون تومان روی دست صاحب خودرو گذاشته و در مرحله آخر آسیب دیدگی نیاز است تا گیربکس خودرو به صورت کامل تعویض گردد. بنابراین حتما و به صورت مداوم سلامت گردگیر پلوس را زیر نظر داشته باشید.

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

آخرین نکته که البته موردی عمومی در میان تمامی خودروها بوده سر و صدای داخل اتاق است. سر و صدای داخل اتاق جدا از کیفیت خشک قطعات داشبرد، کنسول، رودری و ستون ها به میزان ضرب دیدگی و میزان تنش های اتاق در دست انداز ها که مستقیما به نحوه رانندگی وابسته است نیز مربوط می شود. سر و صدای داخل اتاق را می توان با روش هایی کم کرده و در موارد خفیف به صفر رساند اما توصیه می شود که قبل از خریداری خودرو حتما وضعیت اتاق را به صورت کامل و در تمامی شرایط مورد سنجش قرار دهید.

 

تندر اتوماتیک را می توان یکی از مناسب ترین خودروهای اتوماتیک بازار در رنج قیمت 50 الی 55 میلیون تومان به شمار آورد که در تمامی بخش ها با نمونه دستی خود مشابهت کامل دارد و لذا تمامی بخش های مربوط به کارشناسی بدنه، کارشناسی قسمت های فنی و کارشناسی اتاق برای مدل اتوماتیک نیز صدق می کند. در واقع تنها مورد متمایز کننده، همان گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک است. همچنین در نمونه های اتوماتیک نیز دیگر خبری از گردگیر پلوس و پارگی و مسائل مربوط به آن نیست و از این جهت نیز تندر اتوماتیک آرامش بیشتری را برای صاحب خود به ارمغان می آورد. با این حال شتاب نمونه اتوماتیک نسبت به نمونه دستی پایین تر بوده و البته هزینه های سرویس و نگهداری در کنار مصرف بنزین آن در مقام مقایسه با تندر90 دستی سنگین تر است.  همچنین نگهداری و سرویس گیربکس های اتوماتیک به دقت و هزینه بیشتری نیاز دارد و لازم است تا روغن گیربکس در فواصل زمانی دقیق تعویض گردد. گیربکس اتوماتیک تندر90 به طور کلی دنده ها را به نرمی عوض کرده و در زمان نیاز به درستی نیز معکوس می کشد همچنین خبری از تقه های آزاردهنده در آن نبوده و در صورت بروز تقه های آزاردهنده در تعویض دنده ها و تقه شدید در دنده عقب ( وجود یک تقه بسیار کوچک در زمان درگیری دنده عقب امری طبیعی است ) لازم است تا مورد بازبینی و سرویس قرار گیرد. در این هنگام علاوه بر سبک رانندگی و رفتار با گیربکس اتوماتیک، فاکتور تعویض به موقع روغن گیربکس نیز بسیار مهم جلوه می کند. همچنین اهمیت سلامت و کارکرد درست شیر برقی گیربکس اتوماتیک نیز بسیار مهم و حیاتی بوده و در هنگام خرید تندر اتوماتیک باید به آن توجه شود.

 

تعمیرتخصصی گیربکس اتوماتیک ال نود | تعمیر تندر نود | تعمیرگاه تندر 90

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

رنو تندر پلاس

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | تندر پلاس | تندر 90 دستی و اتوماتیک شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

2- سرویس دوره ای رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

3- تعویض روغن ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

4-خدمات برق رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

5- خدمات جلوبندی ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

ادامه پست قبلی در راستای مقایسه انواع تندر 90

 

طراحی و امکانات

طراحی جعبه ای فرم تندر90 را شاید بتوان یکی از نامتعارف ترین بخش های آن دانست که خیل عظیمی از افراد با آن ارتباط مثبتی برقرار نمی کنند. هر چند که این حالت طراحی و ارتفاع بلند سقف خودرو موجب شده تا فضای داخلی برای سرنشینان بسیار مناسب باشد اما از طرفی نیز باعث مقاومت بیشتر در مقابل جریان هوا شده و از جنبه زیبایی نیز حرف خاصی برای گفتن ندارد. در نمای جلو شاهد به کارگیری چراغ های یکپارچه انحنا دار در کنار جلوپنجره نه چندان بزرگ خودرو هستیم که خبر از سبک خاص طراحی آن دوران دارد.

در نمای جلو یکی از تفاوت های ظاهری تندر90 های دستی و اتوماتیک به نوع طراحی سپر و ورودی های هوای آن بر می گردد که در مدل دستی، ورودی هوای سپر به صورت دو تکه است اما فرم سپر در مدل اتوماتیک فرق داشته و ورودی هوای آن نیز به صورت یکپارچه می باشد. همچنین شایان ذکر است که سپر تندر90 های اتوماتیک و تندر90 های پیکاپ کاملا مشابه هم هستند.

در نمای جانبی تندر90 از خطوط بدنه و اشکال ساده برای فرم پنجره های کناری استفاده شده و یکی از نقاط مورد توجه این بخش مربوط به برجستگی حلال گلگیرهای جلو و عقب خودرو است که یکی از بخش های آسیب پذیر بدنه این خودرو به حساب می آید. همچنین در این بخش یک نکته منفی بزرگ وجود دارد و آن، طراحی و ابعاد نامناسب آینه های جانبی این خودرو بوده که به هیچ وجه با ابعاد تندر90 هماهنگی و تناسب نداشته و میدان دید ضعیفی نیز دارد. زه درها در مدل های سری E و پارس تندر نیز متفاوت بوده با این توضیح که زه تندرهای سری E از نوع باریک و زه پارس تندر از نوع پهن است.

با رسیدن به عقب خودرو شاهد یک طراحی ساده هستیم. چراغ های عقب بلند خودرو با گرافیک ساده خود به خوبی با فرم بلند صندوق عقب و سپر هماهنگی دارند. لازم به ذکر است که تفاوت عمده مدل پارس تندر با تندرهای سری E در نمای عقب خودرو خلاصه شده است.

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

در سری مدل های پارس تندر چراغ های عقب به صورت 2 تکه بوده و مه شکن عقب به سپر و جاپلاک خودرو از سپر به در صندوق منتقل شده است و باید اعتراف کرد که این ترکیب ایرانیزه به هیچ عنوان قابل قبول از آب در نیامده و با همه حسن های خود از حیث زیبایی در مقایسه با تندر استاندارد حرف خاصی برای گفتن ندارد.

اما در مدل تندر پلاس که مربوط به فیس لیفت و به روز رسانی تندر در سال 2008 میلادی از سوی کمپانی رنو بوده اوضاع به نحو دیگری است. این به روزرسانی به تندر چهره مدرن تری داده و درجه آن سادگی سنگین را سبک تر کرده است. در نمای جلو، چراغ های جلو به همراه جلوپنجره طراحی جدیدتری دارند، در نمای میانی شاهد یک رنگ شدن زه جانبی، دستگیره در و قاب آینه های جانبی هستیم و البته نکته منفی بزرگ تندر90 که همان آینه های جانبی کوچک و ضعیف بوده در مدل پلاس با جایگزینی یک آینه بزرگتر و زیباتر به صورت کامل برطرف شده است. در نمای عقب نیز فرم و گرافیک چراغ عقب، به همراه در صندوق و سپر خودرو دستخوش تغییراتی شده اند.

هر چند که تغییرات این بخش نیز رو به مثبت شدن پیش رفته اما هنوز علت به کارگیری آن زه پهن استیل در بخش پایینی در صندوق آن هم در حالی که تمامی بخش های خودرو یک رنگ بوده و آن نوار استیل عملا سنخیتی با ظاهر خودرو ندارد برای نگارنده مبهم باقی مانده است!

 

با ورود به داخل خودرو به احتمال قوی به سلیقه سازنده یا به بیان درست تر تیم طراحی خودرو، خرده خواهید گرفت. به نظر می رسد شرکت سازنده سعی داشته تا طراحی داخلی تندر90 را در کمترین زمان ممکن و بیشترین حداقل ها به اتمام برساند. تم غالب متریال استفاده شده در داخل کابین از نوع پلاستیک خشک است و به طور کلی فرم طراحی اتاق تندر90 بسیار ساده بوده و تمامی ادوات و عملکرد های اتاق به صورت کامل تفکیک شده اند. این سادگی در نوع خود بر روی کاربردی بودن به دور از هر گونه پیچیدگی تاکید داشته و ارگونومی خودرو نیز در حد متوسطی ارزیابی می شود. راحتی صندلی های تندر90 در حد متوسطی بوده و در رده ای پایین تر از خودروهایی مانند سمند به نظر می رسد، هر چند که در طی سال های اخیر پیچ تنظیم گودی کمر از تنظیمات راحتی صندلی حذف شده است.

 میدان دید تندر90 در قسمت های جلو خوب، در قسمت های میانی متوسط اما در مورد پشت خودرو تقریبا تهی بوده و سنسورهای دنده عقب در زمره یکی از کلیدی ترین و حیاتی ترین لوازم و آپشن های این خودرو به شمار می آید. همچنین صندلی های عقب برای قرارگیری سه نفر سرنشین بدون مشکل خاصی کاملا مناسب است. اما در مورد تندرپلاس نوع طراحی فضای داخلی نیز مناسب تر به نظر می رسد. با این که کلیت تمامی بخش ها و حتی تفکیک پذیری ادوات کاملا شبیه به مدل قدیمی است اما طراحی داشبرد، کنسول و حتی رنگ غالب طراحی داخلی به صورت یکپارچه در رده ای بالاتر از مدل قدیمی خود می باشد. گنجایش فضای صندوق عقب نیز یکی از نقاط مثبت تندر90 محسوب شده و این خودرو با حدود 510 لیتر حجم اختصاص یافته به صندوق عقب در رده مناسبی برای مسافرت های خانوادگی جای می گیرد. در مورد آپشن ها و امکانات رفاهی و ایمنی با یک لیست کاملا ساده مواجه می شویم. دو عدد کیسه هوا، ترمزهای دیسکی در چرخ های جلو و کاسه ای در چرخ های عقب مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، آینه های جانبی برقی گرمکن دار، شیشه بالابرهای برقی در هر چهار درب، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، کامپیوتر سفری، سیستم صوتی به همراه خروجی USB و AUX به همراه چهاربلندگو (هنزفری بلوتوث در تندرپلاس به همراه دسته کنترل سیستم صوتی)، سیستم تهویه مطبوع دستی در کنار تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از جمله موارد قابل اشاره در لیست امکانات تندر90 E2، پارس تندر و تندرپلاس کنونی هستند. در بخش ایمنی و امتیازات آن نیز تندر90 موفق به کسب 3 ستاره ایمنی از سوی موسسه ایمنی و تصادفات خودروهای اروپا EURO NCAP شده است.

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

نتیجه گیری

” همه چیز را نمی توان با هم داشت “. شاید این کوتاه ترین و مفید ترین جمله مربوط به این بخش باشد. تندر90 به مانند تمامی خودروها دارای نقاط ضعف و قوت خاصی است. این خودرو اگرچه در بعضی بخش های ساختاری همچون مجموعه موتور و گیربکس، جلوبندی و تعلیق و البته استهلاک و کیفیت مونتاژ دارای نقاط قوت برجسته ای نسبت به رقیبان خود است، اما در بعضی قسمت ها همچون طراحی ظاهری و به ویژه طراحی داخلی و البته نوع متریال استفاده شده داخل کابین ضعف داشته و نمی تواند نظر مثبت بسیاری از افراد را به خود جلب کند. از این رو بیشتر خریداران آن را افرادی با بیش از 30 سال سن و یا دسته ای از افراد که تمایلی به صرف وقت و هزینه بسیار در نمایندگی ها نیستند تشکیل می دهند. در انتها نیز باید خاطرنشان کرد که این جایگزین گران قیمت پیکان، با این که بسیار دیر و در زمان نامناسبی معرفی و عرضه شده اما در رنج قیمت غیر ایده آل خود! جز یکی از گزینه هاییست که شاید با خرید آن کمتر دغدغه خرابی ها و اعصاب خردی های آزاردهنده احتمالی را داشته باشید!

 

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

 

در پست بدی به بررسی تفاوت های تندر نود دستی و اتوماتیک خواهیم پرداخت.

 

تعمیرتخصصی تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی L90 | تعمیرگیربکس اتوماتیک L90 | ال نود اتومات

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

مقایسه انواع مدل تندر 90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

 

تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس خیابان احسان کوچه بیستم غربی به مدیریت مهندس یوسف قدردان تمامی تعمیرات خودروی ال نود | تندر پلاس | تندر 90 دستی و اتوماتیک شما عزیزان را با تضمین بالاترین کیفیت و در کمترین زمان ممکن پذیرا می باشد .

در این مرکز تعمیرگاهی خدماتی از جمله :

1-تعمیرگیربکس اتوماتیک و دستی رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

2- سرویس دوره ای رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

3- تعویض روغن ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

4-خدمات برق رنو ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

5- خدمات جلوبندی ال نود | تندر 90 | تندر پلاس

شما عزیزان میتوانید همه روزه از ساعت 9صبح تا 7 بعدازظهر به این مرکز تعمیرگاهی مراجعه کنید.

به منظور رفاه حال شما مشتریان گرامی شما عزیزان میتوانید برای جلوگیری از اتلاف وقت خود اقدام به تعیین وقت قبلی برای مراجعه حضوری نمایید همچنین شما عزیزان میتوانید سوالات فنی خود را با کارشناسان ما در میان گذاشته و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

شماره تماس تعمیرگاه تخصصی ایران رنو برای تعیین وقت قبلی :

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

 

بررسی و مقایسه انواع مدل های تندر 90

 

معرفی اولیه

 

زمزمه های نخست در مورد پروژه جایگزین پیکان از سال های نخستین دهه هشتاد شمسی شنیده می شد. دیگر واقعا نیاز بود تا پیکان، پیر چهل ساله صنعت اتومبیل سازی ایران که دیگر به چیزی بیش از یک خودرو تبدیل شده بود و با کمی اغراق به عنوان یک نماد در میان مردم و فرهنگ ایران شناخته می شد از چرخه تولید خارج شده و خودرویی دیگری مسیر پر فراز و نشیب آن را ادامه دهد. اما خودرویی که قرار است نقش جایگزینی را بر عهده بگیرد باید در چند فاکتور اساسی مانند قیمت مناسب شبیه به پیکان باشد و این یکی از رکن های اولیه پروژه رنو لوگان، ال90 یا همان تندر90 خودمان بود…

بعد از تصمیم توقف تولید پیکان در سال 1381، مذاکرات اولیه با رنوی فرانسه در جهت تولید مدل لوگان در ایران آغاز شد و در همین راستا یادداشت تفاهمی نیز نوشته شد. این مذاکرات سال بعد به مرحله نهایی رسید، هر چند که در ادامه مسیر چالش هایی در جهت مشارکت میان طرفین ایجاد شد اما در نهایت و پس رایزنی های فراوان قرار شد تا تندر90 با قیمتی در حدودی 8 میلیون تومان به دست مردم برسد. البته همانطور که مستحضرید این قیمت های مناسب معمولا تنها در ابتدای برنامه تولید یک خودروی تازه وارد در کشور ما شنیده شده و در بعد از ورود خودرو به بازار، شیب صعودی نمودار آن کمر شکن می شود!

 

به هر حال لوگان، خودرویی است که می توانیم اصالتا آن را متعلق به برند رومانیایی داچیا (زیر مجموعه رنو) بدانیم که در ادامه راه، پروژه پروژه بازاریابی و جهانی سازی آن بر عهده رنوی فرانسه قرار گرفته است. این اتومبیل که خروجی پلتفرم پروژه X90 می باشد، از همان ابتدا با اهدافی چون سادگی، دوام و قیمت پایین در جهت اقتصادی بودن پا به خطوط مونتاژ نهاد و نسل نخست آن در سال 2004 روانه بازارهای جهانی و به طور هماهنگ به بازار کشورمان معرفی شد. تولید نسل اول تا سال 2012 ادامه یافت و پس از آن نسل دوم لوگان در سال 2013 راهی بازار شد. خودرویی که البته ما آن را به نام سیمبل می شناسیم.

پروژه X90 مدل های متنوعی را از بعد ساختار و کاربرد شامل می شود. در واقع تندر90 نمونه سدان این پلتفرم است و این خودرو در کنار نمونه های سدان، برادرانی را در کلاس های استیشن و پیکاپ نیز در کنار خود می بیند. اما در بررسی تاریخچه نمونه های عرضه شده به بازار کشور، با لیستی از مدل های زیر مواجه می شویم :

 

تندر 90 E0

این مدل تیپ ساده و بیسیک تندر است که فاقد هر گونه امکانات خاص رفاهی می باشد. در نمای ظاهری سپرها و جلوپنجره به رنگ مشکی هستند و خودرو از رینگ های آهنی 14 اینچی بهره می برد. همچنین خودرو فاقد زه های جانبی درب بدنه است. در داخل اتاق شیشه بالابرهای هر چهار درب به صورت دستی بوده و خبری از تنظیم برقی آینه های جانبی نیز نیست. جالب است بدانید در بعضی از مدل های تیپ E0 حتی خبری از کولر و هیدرولیک فرمان هم نیست! این تیپ دیگر امروز جایی در خط مونتاژ ندارد.

 

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تندر90 E1

در این تیپ تندر90 شاهد امکانات بیشتری است. در نمای جانبی سپرهای خودرو به رنگ بدنه در آمده اند و زه های جانبی و قالپاق نیز به خودرو اضافه شده است. در داخل کابین نیز امکاناتی چون فرمان هیدرولیک، شیشه بالابرهای برقی درب های جلو، سیستم تهویه مطبوع دستی و ایربگ راننده دیده می شوند. این تیپ نیز امروزه دیگر مونتاژ نمی شود.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تندر90 E2

گران ترین و مجهز ترین تیپ تندر 90، تیپ E2 است. این تیپ که البته در دو نوع نیمه فول و فول مونتاژ می گردید در نمای ظاهری با هم رنگ شدن جلوپنجره و سپرها به رنگ بدنه خودرو از سایر تیپ ها متمایز است. همچنین طرح قالپاق های آن در نمونه نیمه فول با طرح قالپاق های تیپ E1 متفاوتند و در نمونه فول این تیپ نیز، تندر90 از رینگ های آلیاژی 15 اینچی بهره می برد. اضافه شدن ایربگ شاگرد در نمونه های فول، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم برقی آینه های جانبی به همراه گرمکن، بالابر برقی شیشه های عقب، پشت سری صندلی ها عقب و کامپیوتر سفری از جمله امکانات تیپ E2 تندر 90 می باشد. لازم به ذکر است که امروزه تنها این تیپ از میان مدل های سری E در ایران مونتاژ می شود.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تندر90 اتوماتیک

تندر اتوماتیک را به عبارتی می توان همان تندر تیپ E2 فول نامید که تنها گیربکس آن از نوع پنج سرعته دستی به نوع چهارسرعته اتوماتیک تیپ ترونیک تغییر کرده است. این مدل نیز در کنار مدل E2 فول امروزه تولید و به بازار عرضه می شود.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

 

پارس تندر

در نیمه دوم دهه هشتاد بود که شرکت سایپا در مراسمی، از نمونه فیس لیفت شده ( بخوانید به روز رسانی سطحی ) تندر90 تیپ E2 فول پرده برداری کرد. این اتفاق عجیب که ظاهرا رنوی فرانسه نیز در به ثمر رسیدن آن نقشی نداشته خودرویی را پدید آورده که در نمای جلو همان تندر 90 E2 است، در نمای جانبی زه درب های آن پهن تر شده و در نمای عقب طراحی ظاهری به کل تغییر کرده است! این به روز رسانی ناموزون و نه چندان جذاب با نام وطنی پارس تندر از نیمه دوم دهه هشتاد شمسی تا کنون در خط تولید قرار دارد.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

 

تندر90 استیشن

این مدل از تندر90 در تعداد محدودی به صورت وارداتی به بازار خودروی کشور عرضه شد.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تندر90 پیکاپ

این مدل از تندر90 همانطور که از نامش پیداس، ورژن مناسب حمل بارهای سبک بوده و چند سالی است که در ایران مونتاژ می شود.

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تعمیرگاه تخصصی تندر 90 | تعمیرگاه تندر پلاس | تعمیرگاه تخصصی ال نود | تعمیرگیربکس تندر90

تندر پلاس

تندر پلاس همان نمونه فیس لیفت شده لوگان از سوی رنوی فرانسه است که در سال 2008 معرفی شد و در سال 1396 نیز برنامه تولید و مونتاژ آن در شرکت ایران خودرو آغاز گردید. از حیث تجهیزات رفاهی نیز تندر پلاس یک سر و گردن از تیپ E2 فول بالاتر بوده و طراحی داخل اتاق آن شباهت بسیاری به رنو ساندرو دارد. لازم به ذکر است که تندر پلاس در دو نسخه دستی و اتوماتیک مونتاژ می گردد

 

پست بعدی به مقایسه عملکرد خودروهای ذکر سدشه خواهد پرداخت.

 

تعویض تسمه تایم تندر نود | تعویض تسمه تایم مگان اتومات | تعویض تسمه تایم ساندرو اتومات

تعویض تسمه تایم مگان

تعویض تسمه تایم تندر نود | تعویض تسمه تایم مگان اتومات | تعویض تسمه تایم ساندرو اتومات

 

شما عزیزان میتوانید برای تعویض تسمه تایم تمامی خودروهای گروه رنو خود به تعمیرگاه تخصصی ایران رنو واقع در تهرانپارس انتهای خیابان احسان کوچه بیستم غربی پلاک 3 به مدیریت مهندس یوسف قدردان مراجعه کنید.

در این مرکز تخصصی رنو تعویض تسمه تایم خودروهای رنو شما از جمله ال نود،پارس تندر،مگان،ساندرو،داستر،کپچر و… با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در کمترین زمان ممکن انجام می شود.

شما عزیزان میتوانید قبل از مراجعه حضوری برای  هماهنگی یا طرح سوالات احتمالی خود در خصوص تعویض تسمه تایم یا هرگونه سوال فنی در رابطه با تعمیر انواع خودروهای رنو خود با شماره های زیر تماس حاصل کنید:

09128896509-مهندس قدردان

021-77337685

تعویض تسمه تایم تندر نود | تعویض تسمه تایم مگان اتومات | تعویض تسمه تایم ساندرو اتومات

تعویض تسمه تایم تندر نود | تعویض تسمه تایم مگان اتومات | تعویض تسمه تایم ساندرو اتومات

تعویض تسمه تایم مگان

كار تسمه تايمينگ چيست ؟ اين تسمه كه در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی ( عاجدار) است، توسط پولی دندانه دار سر، ميل لنگ به حركت در آمده و عامل گردش پولی دندانه دار ميل بادامك در قسمت سر سيلندر موتور ميباشد. گردش ميل بادامك نيز به نوبه خود باعث بالا و پايين رفتن سوپاپها در جايگاهشان در زمان معينی كه نياز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و يا دود خارج گردد ، ميشود. اين زمان معين و مشخص را time ميگويند . در خودروهای قديمی از چرخ دنده و يا زنجيری شبيه به زنجير دوچرخه ولی بصورت چند قلو برای گرداندن ميل بادامك كه كار آن باز و بسته نمودن سوپاپها ميباشد، استفاده ميشد. چرخ دنده و زنجير باعث ازدياد صدا و وزن در موتور خودرو ميگرديد. خودروهای جديد، برای افزايش قدرت و كاهش مصرف سوخت ،دارای موتور های با تراكم بالا ميباشند و معمولا تاج پیستون ( سر پيستون) صاف است . در صورت خرابی دندانه ها و يا بريدن تسمه مذكور ، ميل بادامك اصطلاحا از تايم افتاده و سوپاپهايی كه نابهنگام باز شده و پايين آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. و عاملی برای خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها و يا خرابی سیلندر و سرسیلندر و شاتونها خواهد شد در اين وضعيت موتور خاموش شده و تا تعمير كلی و نصب تسمه جديد روشن نمیشود. ضمنا تا رفع مشكل باید از استارت زدن بيهوده موتور ، برای جلوگيری از آسيب بيشتر پرهيز كرد .عواملی که باعث كوتاه شدن عمر و يا پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های آن و نهايتا باعث خارج از تايم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده میگردند عبارتند از :
1- استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000 دور در دقیقه و انجام شتابگيری ناگهانی مثبت take off و يا كاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور .
2- عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، اصطلاحا دنده مرده در سربالائی ها و یا هنگام عبور از موانع ، باعث فشار نا متعارف بر روی سوپاپهای موتور و در نتيجه مقاومت ميل بادامك برای گردش روان توسط این تسمه میگردد.
3- خرابی بلبرينگ هرزگرد تسمه سفت کن و گیرپاژ آن ،باعث پارگی و کشیدگی يا رد كردن و بريدن دندانه تسمه خواهد شد. معمولا كار كرد زياد و يا سفت بودن زياد تسمه عامل خرابی هرزگرد ميباشد،
تسمه بايد بين 2 الی 3 ميليمتر قابل انعطاف باشد. و با دستگاه مخصوص سفتی آن تنظيم شود.
4- نصب تسمه نامرغوب و تقلبی که توان تحمل فشار و كار زیاد را ندارد. ( تسمه نو در سطح بيرونی و داخلی بر اثر تا كردن برای آزمايش نبايستی ترك و شستگی ديده شود . و يا اليافی از آن در حال جدا شدن باشد و يا حتی يكی از دندانه های آن مشكل داشته باشد. تسمه هايی كه بشكل تا خورده نگهداری شده اند و يا اشياء ديگری روی آنها گذاشته شده اند . دچار مشكل خواهند شد.)
5- روغن ريزی سر ميل لنگ و چرب شدن تسمه تايم
6- عدم استفاده از خودرو بمدت طولانی
آسيبهای ناشی از بريدن و يا رد كردن و يا جدا شدن دندانه های تسمه تايم :
در خودروهايی كه دارای موتور پژو نوع xu7jp/l3 1800 سي سي ميباشند اگر موتور روشن باشد يا خودرو در حال حركت باشد و تسمه تايمينگ كه عامل گردش ميل بادامك و در نهايت پائين بردن سوپاپها ميشود يك عاج( دنده) رد كند يا پاره شود و راننده سريعا ، دنده خودرو را در وضعيت دنده خلاص قرار ندهد ، چون كماكان ميل لنگ موتور در حال گردش بر اثر حركت چرخها ميباشد باعث بالا آمدن پيستون ميگردد ؛ در اين وضعيت سر پيستون به ته سوپاپهايی كه پائين مانده اند، برخورد ميكند و موجب آسيب به سوپاپ و پيستون و يا ساير اجزاء موتور خواهد شد. بنابراين تعويض بموقع تسمه تايم، باعث جلوگيری از آسيب به موتور خودرو ميگردد. هنگام تهيه تسمه نو، به جنس آن از نظر مرغوب بودن و استحكام دندانه ها، به علت حساسيت ، حتما توجه كنيد و نگذاريد مكانيك نوع نامرغوب را نصب نمايد .
زمان تعويض تسمه تايم :
زمان تعويض اين تسمه از 60000 هزار كيلومتر ( رانندگی با شتابهای منفی و مثبت زيادو با دور بالای موتور – دنده مرده – ايستايی و عدم كاركرد خودرو بمدت طولانی – گذشت زمان زياد حدود مثلا 3 سال از آخرين نصب – صدا دار شدن بلبرينگ تسمه سفت كن- روغن ريزی سر ميل لنگ – تسمه نامرغوب – تسمه بيش از حد سفت ) تا 80000 هزار كيلومتر ( رانندگی ملايم و پيوسته و با دور موتور متوسط و گذشت زمان حدود 2 سال) متغيير ميباشد . در صورتيكه از كيلومتر آخرين نصب و نوع كاركرد خودرو مطللع نميباشيد توصيه ميشود مكانيك شما ، تسمه را بصورت گفته شده بازديد كند:
در روز روشن و پر نور كاپوت را تا آخرين درجه آن بالا بزند و سمت چپ موتور ( سمت شاگرد) در محلی كه شيلنگهای رفت و برگشت بنزين به باك جفت هم قرار گرفته اند و بصورت قوس تقريبا نيمدايره ميباشند، شيلنگها را از روی بست آنها بدون فشار دادن بيش از حد آزاد كرده و روپوش لاكی تسمه تايم كه زير شيلنگها قرار گرفته را با باز كردن دو پيچ نگهدارنده آن كه يكی در بالا و ديگری در پائين است باز كند. ( پيچ پائينی آچار خوری سخت دارد بهمين علت مكانيك اينكار را بهتر است انجام دهد) خودرو را در دنده 5 گذاشته و آرام حركت دهيد و با عبور تسمه از مقابل شما آنرا از نظر فرسودگی و ترك خوردگی و نخ كش شدن و يا آسيب ديدگی و يا چرب بودن چك كند . در صورت وجود هر كدام از موارد گفته شده نياز به تعويض تسمه توسط مكانيك خواهيد داشت.

 

تعویض تسمه تایم تندر نود | تعویض تسمه تایم مگان اتومات | تعویض تسمه تایم ساندرو اتومات